10月份各大車企銷量出爐！哪家歡喜哪家愁？

現在就來盤點一下10月已經公布的銷量成績，看看哪家歡喜哪家愁？（注：排名不分先后）

比亞迪

在10月份，比亞迪總共賣了441706輛，同比增長155.5%，再破記錄！主力依然是王朝+海洋網車型，共計賣了395015輛，方程豹則是31052輛，騰勢10135輛，仰望654輛。2025年10個月以來，比亞迪集團累計銷售了3701852輛，不得不說，還得是我“迪子”，在新能源時代真的是如日中天，按照這個趨勢下去，今年國內車企的頭把交椅很有可能又是比亞迪了。

零跑

零跑已經當了好幾個月的黑馬了，在今年10月份，零跑的交付量正式突破7萬輛，具體為70289臺，同比增長84%，它已經連續8個月登頂新勢力交付排名，不出意外的話，這個月又是新勢力品牌中的銷冠。能從前幾年的默默無聞到現在的新勢力第一梯隊，離不開零跑走的高性價比路線。

今年的零跑風頭很盛，這半年內的交付量幾乎是按照一月多一個萬的趨勢穩定上漲，10月份又沖破了7萬臺交付大關。

而且在接下來的兩個月里，零跑還會上純電兩廂小車零跑 Lafa5 和家族旗艦SUV 零跑D19(參數|詢價)，如果這兩臺車型正式開賣，銷量恐怕還得往上竄一竄。

小米

10月份，小米汽車交付量超過40000臺，并且上一個月也是如此，這也是小米汽車連續兩個月交付量超4萬臺了。相信大家最近都有在網上看見關于小米汽車的“風言風語”，整體輿論狀態一反常規。但是這似乎也并不影響小米的熱賣，依然是產能追不上訂單的狀態。

目前購買SU7和YU7的排車周期依然要等30-40周左右。另外，近期小米的第三款車型——小米YU9也頻繁現身，按照小米現在的熱度來看， 小米YU9上市后銷量也還會有一定程度的攀升，我勸雷總還是得加快工廠造車速度吧。

理想

理想汽車在10月的銷量為 31767輛，今年十個月份下來，歷史累計交付量達到了 1462788輛。相比于前幾個月，理想的銷量并不理想，一直處在下滑狀態。目前，理想i6算是當家的主力純電車型，上市后銷售火爆，訂單超過七萬臺，如果產能能跟上，則有望帶動銷量回升。

不過，理想的輿論環境和小米比起來也是“五十步笑百步”，前陣子的MEGA自燃風波已經刷屏，多多少少都會影響消費者的購買態度，雖然理想官方已經發布召回通告，但似乎收效甚微，等這一陣風波過去后，其銷量或許才會稍微回暖。

奇瑞集團

在10月份，奇瑞集團的銷量為281161 輛，同比增長3.3%，并且奇瑞的新能源銷量首次突破11萬輛，達到110,346輛，同比增長54.7%，今年截至10月，奇瑞集團累計銷售汽車2288929輛，同比增長13%，創歷史同期最佳業績。

最重要的是，其新能源汽車累計銷量已近70萬輛，同比大幅增長73.1%，規模穩居行業前五。這表明奇瑞的電動化轉型已初見成效，多款新能源熱銷車型形成的爆款矩陣是其銷量增長的關鍵，已連續三個月銷量過萬的風云A9L和上市24小時大定就突破了3.8萬臺的風云T11等車型功不可沒。

"走出去"也是奇瑞的另一張王牌。在這個10月，奇瑞出口了126,434輛汽車，同比增長13%，這已是其連續六個月單月出口突破10萬輛。更引人注目的是，其1-10月累計出口量已達106萬輛，以歷史最快速度達成年內出口百萬輛的目標，更是刷新了中國汽車出口紀錄。

長城汽車

長城汽車在10月份總銷量為143078 輛，同比增長22.5%，坦克品牌則為22306輛，同比增長16.6%。值得一提的是，長城10月份一共賣出了65942輛的方盒子車型，包含哈弗猛龍 PHEV、坦克300 Hi4-T等硬派越野車型，看來，長城汽車的硬派形象已經深入人心。

另外，長城汽車在10月份還一共賣出46155輛新能源汽車，同比增長44.06%，這樣的銷量成績，似乎可以跟新勢力頭部品牌掰一掰手腕了，新能源賽道潛力很大！

而且在海外業務方面，長城汽車10月的海外銷售量為57158輛，同比增長28.68%，說明其全球化布局成效顯著，有效拓寬了市場邊界。

小鵬

繼9月份首次突破4萬臺交付后，這個10月同樣不負眾望，小鵬汽車在10月共交付42013臺新車，單月交付量再次創下歷史新高。在今年初，何小鵬就曾公開表示，小鵬汽車2025年的目標是實現交付量同比翻一番以上，即超38萬輛交付。

而今年10個月份累計下來，小鵬汽車的交付量已經來到了355209臺，如果按照這個勢頭發展下去，超額完成任務基本就是板上釘釘的事情了。

嵐圖

10月份，東風嵐圖汽車交付量達到了17218輛，環比增長約12%，今年截至目前，嵐圖汽車的累計交付量相比去年同期，更是增長了82%，這速度其實相當可以，只是在一眾高調新勢力中，嵐圖似乎顯得太過低調。嵐圖能賣得這么好，很大程度是源于產品矩陣的持續完善以及技術自研。

在四季度，嵐圖汽車還將會推出嵐圖泰山和追光L兩員猛將，按照它們兩個已經公布的產品力來看，競爭力非常可觀，所以，嵐圖汽車的潛力遠遠不止這點，11月和12月的嵐圖預計會再創下銷量新高。

極氪

極氪品牌（含領克）的月銷量為61636輛，同比增長9.8%，并且還是單月首次突破6萬輛。能有這個成績，領克品牌的功勞占絕大多數，其銷量為40213臺，又是破記錄的一個月，同比增長29.4%，環比增長22.2%。

而且這也離不開自家旗艦車型——領克900的功勞，10月銷量超7,000臺，上市6個月，累計交付量就已經突破4萬臺，在高端全尺寸混動SUV中能排上市場前三。

再加上煥新極氪001、7X相繼上市，極氪001還做到了上市7分鐘，訂單就已破萬。目前，極氪品牌的今年累計銷量約24萬輛，而2025年度的銷量目標為32萬輛，如果能保持這個趨勢，那么在接下來的兩個月內完成年度目標也不是難事。

蔚來

今年10月份，蔚來公司共交付40397輛新車，同比增長92.6%。具體來看，蔚來主品牌10月交付新車17143輛，樂道品牌交付17342臺新車，同比暴漲301.5%，截至目前，蔚來公司已累計交付新車913,182臺。看來，多品牌戰略是蔚來銷量攀升的關鍵。

其中，樂道L90上市三個月累計交付已超3.3萬輛，成為走量的主力車型，更是連續3個月成為純電大型SUV的銷量第一。蔚來ES6還是中國品牌30萬元以上純電車型中銷量最大的車型，也是首款產量達到30萬臺的車型，銷量非常可觀。看來，蔚來在高端市場的號召力還是不弱的，換電這條路線也并非走不通。

吉利汽車

上一個月，吉利汽車總銷量為307133輛，同比增長35%，環比增長12%，其中新能源車型銷量為177882輛同比增長64%，這個成績算是刷新吉利的單月銷量紀錄了，并且已經連續8個月都在穩步提升，給到比亞迪的壓力也不小。

值得一提的是，吉利汽車的新能源汽車占比已經達到了58%，多品牌戰略以及電動化轉型的成果還是非常明顯的。

北汽新能源

北汽新能源10月銷量為30542輛，同比增長112%，環比增長48.7%，也算是再次創下銷量佳績了，其中，極狐品牌10月銷量23387輛，同比增長110%。享界品牌10月銷量為 6700輛，銷量主力則是9月份上市的享界S9T。有消息稱，S9T在北汽內部已經完成了第1萬輛車下線。

在接下來的11月里，全新享界S9還將會迎來上市，搭載三顆固態激光雷達的ADS 4乾崑智駕的它或許也會是個熱門選手，估計在11月，北汽新能源的銷量可能還會再進一步。

馬自達

馬自達品牌10月在華銷量為19,700輛，同比微降1%。其中，長安馬自達貢獻了14,624輛，是絕對的銷售主力。需要注意的是，馬自達的全球銷量，特別是在美國市場，因關稅政策影響同樣很是低迷，這也襯托出馬自達在中國市場能維持住現有份額的不易。

如今馬自達的燃油車銷量并不算可觀，反而長安馬自達推出的新能源車型 EZ-60，在10月份取得了不錯的成績，有消息稱，該車型的小訂訂單量據稱已超過4萬輛，為馬自達注入了久違的市場熱度。看來，想要在如今的中國市場混出模樣，趁早轉型電動化才是真理。

智己

智己汽車10月份的銷量為13159臺，相比9月，又是再一次刷新品牌銷量新高，屬于穩步攀升的狀態。智己品牌車型的性價比一向不錯，可惜品牌認可度和知名度相對來說不算有優勢。

在接下來的11月份，智己也還有大動作，旗下全新旗艦SUV——智己LS9即將發布，從目前已經公布的配置和定價預測來看，競爭力非常可觀，有希望帶領智己更上一層樓。

上汽榮威/名爵

上汽榮威/名爵的月銷量為84000輛，同比增長3%。有一個關鍵細節，其新能源零售銷量同比增長了59%。這意味著上汽榮威/名爵的傳統燃油車業務可能會面臨較大的壓力，整體的微幅增長很大程度上是靠新能源車的強勁表現拉動的。所以上汽榮威/名爵不妨考慮下盡早轉型，指望用新能源車型實現彎道超車會更符合自身情況。

吉利銀河

吉利銀河的10月銷量為127476輛，持續刷新月銷量紀錄。今年截至10月，吉利銀河累計銷量已經達到了 1002461輛，號稱是最快達成年銷百萬的新能源品牌。銀河銷量能如此出色，很大程度能歸功于吉利“多生孩子好打架”的策略以及其主打性價比的親民路線。

在銀河系列車型，依然在框框賣還是吉利銀河M9，在銷量戰報發布的同一天，官方還表示第20000輛量產銀河M9已經正式下線。再加上前不久上市的吉利銀河星耀6，銷量前景非常可觀，銀河這個品牌可以說是把性價比戰術發揮得淋漓盡致。

五菱

五菱10月份銷量為95147輛，同比增長17.3%，10月份銷量累計583455輛，其中五菱宏光MINIEV家族銷量為61506，五菱繽果家族的銷量為27763輛。人民需要什么，五菱就造什么，這句話相信大家已經耳熟能詳，五菱也確實是這么做的。旗下的親民車型銷量都非常不錯。

而且“國民MPV”星光730也要很快上了，五菱家族再將新增一員大將，銷量或許還有上漲的幅度。

阿維塔

在10月份，阿維塔的月銷量為13,506輛，今年來已連續8個月銷量破萬，創下歷史新高。阿維塔的銷量趨勢能如此穩定，靠的就是持續的產品煥新，自2025年8月以來，阿維塔明顯加快了產品迭代的步伐，相繼推出了阿維塔06 Ultra增程版與阿維塔07 2026款。在10月，阿維塔12四激光版正式上市，限時權益價也下探至25.99萬元起。搭載的四激光雷達方案更是強化了不少它在智能駕駛硬件層面的優勢。

另外，在10月份，阿維塔還向華為支付了115億元投資款，并正式持有引望公司10%的股權。根據規劃來看，雙方將于2026年聯合推出5款升級車型，這也將極大地拓寬阿維塔未來的市場覆蓋度，提升產品競爭力，未來可期！

鴻蒙智行全系

今年10月，鴻蒙智行全系車型在10月的交付量為68216臺，又雙叒一個品牌創下了單月交付量歷史新高。論功勞的話，全新問界M7絕對排得上號，作為鴻蒙智行里比較有潛力的產品，上市36天交付突破20000臺，貢獻了接近三分之一的月銷量，功不可沒。

并且鴻蒙智行還是市面上最快達到百萬交付成就的新勢力品牌，全系累計交付超100萬臺。看來，華為的光環和出色的智能駕駛能力還是能俘獲不少國人的心的。

深藍汽車

深藍汽車在10月的全球銷量為36

792輛，環比增長約9%，1-10月期間，深藍汽車累計銷量同比增長57.1%，成為了央企新能源銷量冠軍。值得一提的是，深藍汽車的銷量大頭是海外市場，10月份深藍S05的全球銷量已經突破20000輛，比國內賣得要好上不少。

東風奕派

今年10月份，東風奕派的銷量為31107輛，同比增長34.9%，表現可圈可點。目前，奕派也已形成了由奕派007、奕派008、納米01以及納米06四款車型構成的強大產品矩陣 。其中，納米01自上市以來累計銷量已突破10萬輛，成為了品牌的銷量基石之一。

此外，定位更加進階的奕派007+ 也已經定在11月10日上市，這也將為品牌帶來新的市場增量，銷量表現預計會更好。

果然，金九銀十還是妥妥的車市旺季，不少車企都在這個月再創歷史新高。比亞迪還是那個“別人家的孩子”，月月考第一，搞得隔壁吉利都快紅眼了。而零跑這匹黑馬是真能跑，從之前的“小透明”一路干到了新勢力頭部，實屬意料之外。隨著年末購置稅政策進入倒計時，一場更為激烈的銷量沖刺賽或許也馬上要開始了，好戲還在后面，我們拭目以待！