美軍怕什么就來什么：P-8A正在南海搜索，中國突然劃下禁航區！

最新的航跡圖顯示，在南海連摔兩架艦載機的尼米茲號航空母艦，已經掉頭駛離南海，接下來尼米茲號不會在西太繼續部署，而是會直接返回美國本土，按照美國海軍的計劃，明年尼米茲號將會正式退役，也就是說本次海外部署是尼米茲號的謝幕之旅，而美國海軍萬萬沒想到尼米茲號這次極具意義的海外部署行動，竟然會以這種不光彩的方式結束。尼米茲號連摔兩架艦載機甚至驚動了特朗普，特朗普否認尼米茲號連摔兩架艦載機與“外界因素”有關，甚至特朗普本人還猜測可能與美軍的航空燃油有關，至于到底是什么原因導致尼米茲號連摔兩架艦載機，真相可能只有美軍自己清楚。

尼米茲號已經駛離南海

尼米茲號雖然掉頭駛離了，不過美軍一架P-8A反潛巡邏機目前正在南海相關海域不斷飛行，外界認為這架P-8A是在搜尋兩架墜海的美軍艦載機，尤其是墜海的F/A-18F固定翼艦載機。飛行員跳傘后這架艦載機就一頭扎進了海里，具體墜海地點與飛行員的跳傘地點可能距離較遠，再加上南海的平均深度很深，因此搜尋這架F/A-18F的難度很大，這一點與2022年在南海墜海的F-35C艦載機不同，當時那架F-35C是降落失敗一頭扎進了海里，具體的墜海地點非常明確，而此次這架F/A-18F的具體墜海地點并不是十分明確，因此接下來的打撈工作難度比上次打撈F-35C要大很多。

P-8A反潛機不斷在南海相關空域飛行

兩架艦載機連續墜海，現在美軍最擔心的恐怕就是這兩架艦載機被別國接觸到，畢竟F/A-18F和MH-60R都是美軍現役主力艦載機，美軍必然會有這方面的擔心。但美軍怕什么就來什么，根據湛江海事局發布的航行警告顯示，從10月27日到11月15日，南海相關海域要進行一場為期20天的海上試驗活動，期間禁止無關船只駛入，分析認為這應該是解放軍的一次海上行動。而這個消息恐怕會讓美軍更加感到擔心，畢竟自己的兩架主力艦載機還泡在南海的海水中，如果這兩架艦載機被別國接觸，至少對美國海軍來說將是一件糟糕的事情。

我國發布的航行警告

要知道，主力戰機被別國尤其是主要對手接觸可以說是災難性的事件，1976年蘇聯飛行員別連科駕駛一架米格-25叛逃日本，這架米格-25戰斗機被日本和美國接除研究后，當時的蘇聯空軍不得不全部更新了戰機敵我識別系統，甚至當時蘇聯防空裝備也全部進行了敵我識別系統的更換，不僅產生了巨大的額外成本，而且在一定時間內讓蘇聯的防空出現了漏洞。由此可以看出，主力武器裝備尤其是戰斗機這種裝備若被他國或對手掌握，會產生很嚴重的后果，這一點也是美軍現在極為擔心的，因為兩架主力艦載機就在南海海底，尼米茲號航母戰斗群也已掉頭返航，美軍現在無力全面掌控這兩架墜海的艦載機。

1976年米格-25戰斗機降落日本的畫面

不過筆者個人認為，美軍擔心有美軍的道理，但中國此次在南海劃下禁航區與墜海的美軍艦載機沒有半點關系，首先這個航行警告在10月25日就已經發布，而美軍艦載機是在10月26日墜海的，因此這次南海部分海域的禁航與美軍艦載機墜海不存在任何關聯，應該是解放軍計劃中的一次正常海上行動。其次，本次航行警告明確說明，是要在相關海域舉行試驗活動，而中國發布的海上航行警告通常會說出具體的原因，比如軍事演練、實彈射擊等，本次禁航的原因則是海上試驗，這更是早就會計劃好的事情。第三，此次禁航區的范圍距離美軍艦載機墜海的大致地點較遠。

美軍F/A-18艦載機

所以說，雖然美軍會非常緊張自己墜落南海的兩架艦載機，此時中國在南海劃下禁航區，美軍難免會產生一些想法，但此次中國在南海劃下禁航區，與美軍艦載機墜海沒有任何關系，甚至中方已經明確表態：如果美方需要幫助，中方會提供力所能及的協助，換言之就是，如果美國不提出請求，中國就絕對不會去理會墜落南海的兩架美軍艦載機。再說了，中國的殲-15T艦載機雷達航電、武器系統和飛行性能等，全面超越F/A-18F，F/A-18F對于解放軍來說完全談不上先進，中方對美軍這兩架墜海的艦載機毫無興趣，畢竟沒有哪個國家會對別國的落后武器裝備產生興趣。