10月交付量再創新高，嵐圖仍不滿足 | 電動勢

11月1日，嵐圖汽車如期公布10月交付量，達到17218輛，再創歷史新高，而且單月交付量悄然逼近兩萬輛大關。在央國企高端新能源中，嵐圖繼續處于引領位置。

今年以來，高端新能源市場競爭愈發激烈，可謂刺刀見紅，而嵐圖憑借穩扎穩打的戰術決策，市場表現繼續高歌猛進。

數據顯示，1-10月，嵐圖累計交付量同比增長高達82%。在這樣一個不進則退的市場環境下，嵐圖卻在逆勢上揚。

榮耀當前，嵐圖并未止步，而是努力尋求下一個突破。

在披露10月交付量的同時，嵐圖重磅宣布，最霸氣華系SUV嵐圖泰山將于11月震撼上市。

交付量海報上方，“攀登”兩個字格外顯眼。即便已經走在時代前列，嵐圖仍不忘品牌初心，向上攀登之志也從未更改。

再攀高峰

2022年5月，嵐圖夢想家（參數丨圖片）正式上市，這也使得嵐圖成為首個進軍高端新能源MPV市場的央國企品牌。

央國企自主品牌打不過新勢力品牌，這是過去通例。而嵐圖夢想家實在是個例外，上市三年多以來已然躍升為高端MPV市場的“現象級標桿”，嵐圖夢想家多月蟬聯全國新能源MPV銷量冠軍，穩居細分市場前列。

同時，嵐圖FREE+全系標配華為頂級智能技術、滿配舒適配置及百萬級駕控基因，重新定義中大型新能源家用SUV價值標準，成功躋身20-30萬元中大型SUV市場前三；全新嵐圖知音憑借優秀的智能科技配置、出色的機械素質以及扎實的用料，上市首月已拿下所有華系純電車型銷量冠軍，成為華為生態系純電新車中的最大“黑馬”。

11月，最霸氣的華系SUV嵐圖泰山即將震撼上市，這也意味著，在央國企高端新能源旗艦SUV里面，將正式迎來一位狠角色。

正是基于眾多爆款車型，才使得嵐圖整體銷量持續創下新高，持續引領央國企高端新能源品牌，成為央國企的新能源轉型樣板。

據嵐圖披露，目前黃金與云峰兩座工廠，正火力全開，平均63秒即可下線一臺車。

11月，第30萬輛嵐圖汽車即將下線，這也讓嵐圖成為首個達成30萬輛的央國企高端新能源品牌，行業意義重大。

值得一提的是，嵐圖的赴港上市計劃，也在快步推進中，距離正式敲鐘上市，已經近在咫尺。

市場與資本運作并進，可謂新時代央國企的高質量發展樣本，這也難怪嵐圖近日接連收獲央媒的關注認可。

再造旗艦

近年來，高端新能源旗艦SUV市場持續火爆。遺憾的是，至今沒有一款央國企出品的高端新能源旗艦SUV獲得熱賣。

作為央國企高端新能源品牌的持續引領者，嵐圖自然被寄予厚望。

而就泰山目前被公布的產品信息來看，也確實非常值得期待。

首先是造型，泰山延續了嵐圖家族設計語言，同時引入更多中國文化元素，由此構建了一套全新的中式豪華設計體系，整車看起來豪華大氣，終不負泰山之盛名。

相比霸氣的外觀，泰山的內飾則是將科技與實用性結合。配備了華為乾崑ADS 4，以及鴻蒙座艙HarmonySpace 5，智能科技頂格滿上。二排的超感AI云舒座椅可以橫移，不僅舒適度拉滿，靈活實用性也令人稱嘆。

動力方面，泰山采用智能超混技術，這也是華系首款800V混動SUV，其純電續航可達370公里，日常純電通勤基本無憂，綜合續航超1400公里，長途出行也沒有里程焦慮。

底盤是嵐圖的固有強項，泰山國內首發三腔空氣懸架，配合EDC電磁減震，毫秒級響應路況，智能調節懸架軟硬，號稱同級最強底盤。

值得一提的是，泰山還配備了雙向16°后輪轉向技術，使得長5230毫米的泰山，擁有僅5.4米的超小轉彎半徑，而且支持靈動蟹行模式。

總得來說，泰山各項產品力都是頂格的存在，嵐圖超強造車實力，也再次得到認證。

所以，泰山會火嗎？那就看這個月上市，嵐圖會給一個怎樣的價格了，我們拭目以待！