西班牙將斥資2.61億歐元升級皮薩羅步兵戰(zhàn)車

西班牙將升級皮薩羅步兵戰(zhàn)車在國防部長批準(zhǔn)的一項2.618億歐元的新現(xiàn)代化合同下。

該決定于2025年10月29日經(jīng)部長會議批準(zhǔn)，旨在對軍隊日益老化的皮薩羅步兵和騎兵戰(zhàn)斗車輛進(jìn)行徹底改造，延長第一階段車輛的使用壽命，并將其與升級后的第二階段型號匹配。

該綜合計劃將提高車隊標(biāo)準(zhǔn)化水平，加強(qiáng)西班牙的國防工業(yè)，并在2030年前提高戰(zhàn)斗準(zhǔn)備能力。

皮薩羅步兵戰(zhàn)車是ASCOD家族的一部分，仍然是西班牙機(jī)動作戰(zhàn)旅中的核心資產(chǎn)。自1990年代末投入服役以來，這些履帶式車輛一直支持著無數(shù)的北約演習(xí)和國內(nèi)行動。

通過這一新舉措，西班牙將升級其整個Pizarro輪式步兵戰(zhàn)車，以彌合舊款和新款之間的技術(shù)差距，確保所有機(jī)動作戰(zhàn)部隊在性能、可靠性和數(shù)字戰(zhàn)場集成方面的一致性。

根據(jù)新授權(quán)的計劃，GDELS–Santa Bárbara Sistemas將負(fù)責(zé)升級121臺第一階段的皮薩羅VCI/C裝置。工作將重點改善火控系統(tǒng)、電子架構(gòu)、嵌入式診斷和數(shù)字電源管理。

現(xiàn)代化還將對通信系統(tǒng)進(jìn)行改造，整合安全無線電、數(shù)據(jù)鏈路和友軍識別（IFF）模塊，以符合北約網(wǎng)絡(luò)的最新互操作性標(biāo)準(zhǔn)。

西班牙的方法類似于其他歐洲裝甲車隊的中年升級項目，例如CV90和美國的M2布拉德利。

與其開發(fā)全新的平臺，馬德里正在利用現(xiàn)有的經(jīng)過驗證的車體和結(jié)構(gòu)。

該戰(zhàn)略降低了風(fēng)險，縮短了開發(fā)時間，并保持了陸軍成熟的物流生態(tài)系統(tǒng)。

該計劃優(yōu)先考慮對電子套件和任務(wù)系統(tǒng)的改進(jìn)，確保士兵能夠從升級的情景感知、改進(jìn)的生存能力和與網(wǎng)絡(luò)化指揮控制系統(tǒng)的無縫集成中受益。

除了技術(shù)性能之外，該項目具有戰(zhàn)略工業(yè)意義。超過80%的工作將在西班牙進(jìn)行，有助于維持國防制造能力，保留關(guān)鍵技術(shù)崗位，并加強(qiáng)裝甲車輛支持的戰(zhàn)略自主權(quán)。

更廣泛的現(xiàn)代化屬于部長會議批準(zhǔn)的55.5億歐元多領(lǐng)域投資框架。

現(xiàn)代化計劃還包括對西班牙的空地訓(xùn)練基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行重大升級，包括以36.8億歐元建立的綜合訓(xùn)練系統(tǒng)– combat，以45架本地化改進(jìn)的Hürjet高級教練機(jī)為中心。

補(bǔ)充分配包括為軟件定義無線電分配了11.7億歐元，為MC3連接平臺分配了7.85億歐元，并對較新的Pizarro和Castor工程變體的發(fā)動機(jī)和變速器進(jìn)行了額外升級。

這一集體現(xiàn)代化努力凸顯了馬德里致力于在鞏固西班牙地區(qū)防御工業(yè)能力的同時，達(dá)到北約2%的國防投資門檻。

皮薩羅的電子和維護(hù)系統(tǒng)的合理化預(yù)計將帶來可量化的運營效益，從減少停機(jī)時間到加快軟件更新和提高車輛可用率。

這些改進(jìn)將直接增強(qiáng)西班牙對北約任務(wù)的貢獻(xiàn)，特別是在聯(lián)盟的東部戰(zhàn)線和地中海行動中。

隨著現(xiàn)代化進(jìn)程貫穿于2031年11月，西班牙正在確保以一種成本效益高的方式來加強(qiáng)裝甲機(jī)動性和指揮集成，同時保持乘員訓(xùn)練和物流的連續(xù)性。

將舊車隊與第二階段標(biāo)準(zhǔn)對齊，確保運營單位可以在混合旅中無縫部署，而不會遇到兼容性問題。

本質(zhì)上，這項2.61億歐元的決定優(yōu)先考慮實際的現(xiàn)代化而不是短期的更換。

它使已驗證的平臺保持相關(guān)性，加強(qiáng)了國內(nèi)工業(yè)合作伙伴關(guān)系，并增強(qiáng)了西班牙在不斷變化的歐洲安全格局中保持技術(shù)上一致、可部署的裝甲部隊的能力。