告別試錯！15萬內純電進入“高品質”時代

繼廣汽豐田鉑智系列、東風日產N系列之后，北京現代也開始了純電時代的正式起跑。合資純電集體起勢的標志，一是合資品牌的定價不再高高在上，無限接近自主品牌和所屬細分市場的主流價位，甚至更加親民；二是不再油改電，全部采用全新、先進的純電平臺，且基本由中國設計師主導，采購中國供應商，符合中國消費者需求和消費習慣。

10月29日上市的EO羿歐就是這么一款極具競爭力的全新產品，它是北京現代E-GMP純電平臺的首款緊湊型SUV，由中國設計師主導，其11.98萬-14.98萬元的定價也十分親民，與自主品牌同級競品基本一致。雖然在新能源時代，合資品牌的溢價能力不明顯，但一旦合資品牌放下身段，其品質、安全等方面的口碑，還是能夠贏取相當數量的消費者青睞的。

EO羿歐正是意識到這方面，所以北京現代把“品質”作為其新能源轉型的第一步，重點強調EO羿歐的“高品質”，從“安全、駕乘、技術、耐久、智能、生活賦能”六個品質維度，覆蓋全用車周期的所有細節，為消費者帶來“高品質”的純電選擇。北京現代認為，隨著消費者的消費心理日趨成熟，新能源汽車行業將不再卷配置、拼花活，從而發展到拼品質、拼長期可靠，回歸“好用、耐用、實用”的本質。

安全品質是EO羿歐的最大亮點。據介紹，該車采用“720°鎧甲車身結構”，全車高強鋼占比77.5%，AB柱均為五層結構和1500MPa鋼；地板 “八橫七縱 ” 結構，橫縱梁交錯將電池包牢牢包裹在“金鐘罩”中，搭配內側電池保護梁結構，同時為電池預留撞擊緩沖空間，可在碰撞時有效降低電池受損風險；乘客艙 “神之手” 梁結構，能夠有效抵抗車身變形，大幅降低外部沖擊向艙內的入侵量，為安全爭取決定性空間?！爸切暮弦弧瘪{駛輔助系統具備FCA前方防碰撞輔助、HDA高速駕駛輔助等20項ADAS功能。該車對安全細節的把握甚至在其雙模隱藏式門把手上也得到完美體現。

耐久方面，EO羿歐不想把自己做成“快消品”，而是將新能源汽車的用車周期重新拉至全壽命。據了解，EO羿歐已完成累計120萬+km綜合路試，核心底盤及動力系統40+個月不間斷測試，三電系統累計8個月高速環道高負載循環測試，22萬+次座椅側翼支撐耐久測試，超30種魔鬼路況模擬測試……這種以耐久為前提的質量測試，成為北京現代最寶貴的核心資產。

駕乘品質方面，EO羿歐采用大師級底盤調教，配備前加強型麥弗遜懸架+后五連桿獨立懸架與全框式副車架，能有效過濾路面顛簸，兼顧穩定性與舒適性；主駕主動側翼支撐功能，當方向盤轉動超過6°，座椅側翼氣囊會自動充氣“托住”駕駛員的腰側，時速大于130km時也會自動開啟，這一設計可在高速過彎時減少身體晃動；“自然無感制動”動能回收系統，獨創的“家庭制動模式”，在臨近停車時能有效抑制車輛的前后縱向晃動，從而告別電動車暈車的苦惱。

技術層面，EO羿歐采用弗迪磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC最長續航里程722 km，直流快充由30%補至80%約27分鐘，同時具備83%續航達成率；-30℃極寒環境也能正常啟動，且可邊加熱邊充電；雙電機四驅車型最大扭矩達480N·m。值得一提的是，作為國內首批獲得CCTA充電認證的車型，EO羿歐實測適配約99%的主流運營商、500+交直流充電樁，實現高兼容性的充電接入能力。

智能品質方面，EO羿歐搭載高通驍龍8295芯片（5nm），算力相比8155芯片提升約2–3倍，確保未來多年依然流暢不卡頓；27英寸4K超薄寬幕顯示屏，兼顧駕駛席與副駕的視野與信息分區，強光、逆光下也清晰可讀；EO羿歐還是現代汽車集團首次將杜比全景聲集成至現代量產車型，成為同級唯一同時配備BOSE 8單元揚聲器與杜比全景聲的車型；首創的“賽博之眼前景顯示”，完美取代傳統儀表盤，將駕駛信息投射至擋風玻璃下黑色區域，晴天時防日光倒灌，雨雪天氣顯示清晰。座艙內還集成健康檢測、疲勞監測、FACE ID、四音區交互等功能。

有趣的是，EO羿歐還能通過車外喊話功能，與車外進行“溝通”，并且具備同級獨有的Car Vlog途影功能。

點評

15萬內純電市場最怕的不是配置少，而是試錯成本高，EO羿歐以同價位實現更高的品質可靠性，讓15萬內純電車進入“無試錯時代”，重新定義高品質純電SUV。EO羿歐的上市，也意味著北京現代“智啟2030計劃”的開啟，據悉，北京現代將在未來5年內推出20款新產品，其中包含13款新能源車型，北京現代的新能源征程從此開啟全新篇章。