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10月29日，申通地鐵集團總裁宋博帶隊赴川楊河基地，調研基于車站UPS蓄電池救援電客列車方案的驗證情況，觀摩緊急救援全流程。
該方案為提升地鐵安全韌性、實現極端場景下的列車緊急救援提供了另一種“抓手”。
基于車站既有UPS蓄電池外掛電客列車實現緊急救援方案是針對外部突發失電等極端緊急救援場景，3月份，由申通地鐵集團總師室牽頭，技術中心提出了系統方案，并協同維保公司、維保車輛分公司和供電分公司組成臨時團隊，克服了小車編組連掛、重量承載強化、連掛車鉤結構優化、電池性能論證、整車接口及牽引軟件優化等多重技術挑戰，歷時7個月在13號線13065，本項測試尚屬國內首例。
素材來源：綜合自上海地鐵技術中心
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