充電寶將迎“最嚴(yán)新國(guó)標(biāo)”手里3C認(rèn)證款能用嗎？

今年以來(lái)，“充電寶”屢屢沖上熱搜，沒(méi)有3C標(biāo)識(shí)的充電寶不能上飛機(jī)、部分品牌緊急召回充電寶等等，一次次讓消費(fèi)者對(duì)包里的小小充電寶產(chǎn)生懷疑，又忙不迭的買了符合航空要求的新充電寶。最近，號(hào)稱“史上最嚴(yán)的充電寶新規(guī)”又開(kāi)始了公示，讓人不由得擔(dān)心，新買的充電寶還能繼續(xù)用嗎？新規(guī)定又到底嚴(yán)在哪里呢？

不知道大家最近有沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)，充電寶馬上要出新規(guī)了，喏，就是我手上這份，《移動(dòng)電源安全技術(shù)規(guī)范》的征求意見(jiàn)稿，3天后，它就將結(jié)束一個(gè)月的公示征求意見(jiàn)期，至于到底什么會(huì)正式實(shí)施，目前還沒(méi)明確。但值得一提的是，這次的充電寶新規(guī)，可以說(shuō)是“史上最嚴(yán)”，為什么這么說(shuō)呢？

最明顯的一條，新規(guī)要求充電寶上要注明生產(chǎn)制造日期、建議安全使用年限、代工廠全稱。這針對(duì)的方向可以說(shuō)是顯而易見(jiàn)了。今年早些時(shí)候，先是多次發(fā)生旅客攜帶的充電寶在飛機(jī)上冒煙甚至燃燒的情況，隨后是多個(gè)頭部品牌充電寶廠家，因電芯存在安全風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)多批次產(chǎn)品緊急召回。而出問(wèn)題的這幾家，幾乎都是在經(jīng)過(guò)外包后，因?yàn)榇S在生產(chǎn)過(guò)程中，違規(guī)替換工藝或材料，給最后生產(chǎn)出的充電寶埋下了不定時(shí)炸彈。

因此這次的新規(guī)里，才會(huì)要求充電寶像食品那樣，要在外殼上寫(xiě)明白制造時(shí)間，安全年限和代工廠名字這幾個(gè)要素，給消費(fèi)者以明確指引，讓大家能在購(gòu)買時(shí)就明明白白做選擇，出了問(wèn)題也能追溯到廠家。

同時(shí)，新規(guī)的征詢意見(jiàn)中，還要求出廠充電寶要經(jīng)過(guò)非常嚴(yán)苛甚至是極限的安全測(cè)試考驗(yàn)：比如要承受直徑4毫米的鋼針穿刺，要在135攝氏度左右的環(huán)境下，保持一個(gè)小時(shí)不起火爆炸；還有“誤操作”測(cè)試，就是給充電寶的輸出口充電一小時(shí)，再讓輸入口放電一小時(shí)，充電寶還能正常循環(huán)十次，期間不能起火爆炸，破裂漏液。可以說(shuō)是模擬了充電寶在日常使用中可能發(fā)生的各種狀況，一項(xiàng)不通過(guò)就拿不到3C認(rèn)證。

上海電力大學(xué)環(huán)境與化學(xué)工程學(xué)院院長(zhǎng)閔宇霖解釋：“充電寶使用工況其實(shí)很惡劣，要反復(fù)充放電、可能碰撞、有時(shí)環(huán)境溫度很高。新國(guó)標(biāo)要求的溫度、時(shí)間、過(guò)充過(guò)放以及穿刺實(shí)驗(yàn)等，都是以往電池檢測(cè)中沒(méi)有專門涉及的，這對(duì)充電寶質(zhì)量安全的提升會(huì)有很大促進(jìn)作用。”

那么，大家最關(guān)心的問(wèn)題來(lái)了，因?yàn)榇饲懊窈骄职l(fā)布了公告，禁止旅客攜帶沒(méi)有3C標(biāo)識(shí)、3C標(biāo)識(shí)不清晰、被召回型號(hào)或批次的充電寶乘坐境內(nèi)航班。所以很多人都根據(jù)這個(gè)要求，下半年剛剛新買了帶有3C標(biāo)的充電寶，這是不是意味著新買的充電寶又得扔進(jìn)垃圾筒了呢？

有參與標(biāo)準(zhǔn)制定的專家明確表示，按照我國(guó)現(xiàn)有政策和法規(guī)，消費(fèi)者已經(jīng)購(gòu)買了的已經(jīng)獲得3C認(rèn)證的移動(dòng)電源產(chǎn)品，不受標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布影響，可以繼續(xù)持有和使用。至于是否能帶上飛機(jī)，那么也是根據(jù)民航方面的要求，符合即可登機(jī)。

那既然如此，為什么國(guó)家還要如此著急的推出這個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)呢？

一方面，此前的充電寶3C認(rèn)證參考的技術(shù)規(guī)范，是適用于包括手機(jī)、筆記本電腦等多種便攜設(shè)備的鋰電池的技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，而這次的新規(guī)定，則是專門適用于移動(dòng)電源，也就是充電寶的，因此提的要求就可以更加聚焦。另外就是技術(shù)發(fā)展實(shí)在太快，這兩年充電寶的充電功率和能量密度暴漲，而對(duì)應(yīng)的規(guī)則卻沒(méi)匹配上，這也會(huì)導(dǎo)致發(fā)生意外的概率變大，因此標(biāo)準(zhǔn)必須盡快更新。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，新國(guó)標(biāo)的目的，就是希望未來(lái)生產(chǎn)出來(lái)的充電寶能更加安全可靠，同時(shí)提升行業(yè)的準(zhǔn)入門檻、淘汰落后企業(yè)。

閔宇霖院長(zhǎng)也說(shuō)：“這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)一旦落地，對(duì)正規(guī)企業(yè)其實(shí)是喜訊——生產(chǎn)材料、日期、年限都要規(guī)范標(biāo)出；而那些想‘渾水摸魚(yú)’的小廠，可能就難以生存了。”

其實(shí)此前我們也曾經(jīng)曝光過(guò)，一些小作坊通過(guò)對(duì)已經(jīng)報(bào)廢的新能源車或是電動(dòng)自行車電池重新組裝，就做出了充電寶并流入市場(chǎng)，這就說(shuō)明充電寶的行業(yè)門檻很低，面對(duì)巨額利潤(rùn)，就會(huì)有廠家鋌而走險(xiǎn)，給充電寶的使用安全埋下隱患。而如今“箭在弦上”的新國(guó)標(biāo)，就是希望用更規(guī)范的要求和嚴(yán)格的手段去堵上之前的行業(yè)漏洞，當(dāng)然一段時(shí)間內(nèi)，會(huì)讓整個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)成本大幅提升，有業(yè)內(nèi)人士估算，可能將有近七成的現(xiàn)有產(chǎn)能，會(huì)因?yàn)闊o(wú)法滿足新標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求，被迫退出市場(chǎng)，通過(guò)有些殘忍的優(yōu)勝劣汰，讓行業(yè)重新規(guī)范起來(lái)。畢竟充電寶幾乎人人日常都會(huì)用到，也關(guān)乎著城市的公共安全。

看看新聞?dòng)浾? 彭菁菁，吳佳亮

編輯: 張予洋

視頻編輯: 王岑峰

攝像: 徐進(jìn)

責(zé)編: 李吟濤