湖南
最近這幾天，有不少車友老是問念寒宏光MINIEV（參數丨圖片）的四門版到底好不好？到底實不實用？值不值得入手？買哪個版本好？
說實話，五菱這波操作，確實不是簡單只加兩個門而已。
為啥呢？因為換了新平臺，軸距拉長到2190毫米。
雖說空間變大了一點，但對于大高個而言，鉆進后排估計會很難受。
所以，你們別指望這后排能舒舒服服坐個成年人，應急還行，日常通勤？我勸你們還是算了吧。
反倒是載物能力，有點驚喜。后備廂常規能塞個24寸箱子，放倒后排，745升，比一些緊湊型轎車還能裝。
那么換個角度來看，它更像個“雙座大空間儲物車”，后排座椅純屬附贈咯。
再聊聊那個“安全天花板”的說法。籠式車身，高強度鋼用得也不少。
可翻開配置單一看，全系標配主駕一個氣囊，得到中配才給副駕安排上。
呵呵，都2025年了，副駕安全氣囊居然不是標配？這安全感，給得有點摳門啊。
動力和續航，也別抱太大的幻想。
30千瓦的電機，市區里紅綠燈起步，竄一下還挺靈巧。
可一旦速度上了60公里/小時，再想加速，那股子乏力感就上來了，電門踩到底，它也就那么回事。
205公里的續航，全系一個樣。在南方城市，通勤半徑不大，配合快充，日子還能過。
要是在北方過冬，續航打個折，估計每天都得盤算著電量過活，續航焦慮是免不了的。
好了，重點來了，三款配置怎么選？這才是最糾結的地方。
進階款（4.48萬）入門版，我的個人建議是，預算卡得死死的，或者就是買來占個牌，那可以考慮。
但你們要知道，犧牲了副駕的安全氣囊，還有一系列的舒適和智能配置。
臻享款（4.98萬）中配版，加了5000塊。多了副駕氣囊、車身穩定控制這些救命的配置，還有無鑰匙進入、8寸中控屏。
說實話，這5000塊花得值，安全配置是不能省的。但五菱在這里給你埋了個坑：遠近光燈還是鹵素的，晚上跟“蠟燭”似的。
臻享+款（5.08萬）頂配版，就比中配貴了1000塊。干了啥？就把那對“蠟燭燈”換成了LED大燈。
看到這，你明白了吧？這中配就是個“幌子”，逼著你多花1000上頂配。這1000塊，換對亮堂的LED燈，太值了，是必選項。
所以要么別買，要買就直接上頂配。為了1000塊，犧牲夜間行車安全和整車“精神頭”，劃不來。
五菱這一手，玩得是真明白。
話說回來，這車最近在市場上的聲音好像沒那么大了，畢竟對手們像長安Lumin、奇瑞小螞蟻也都不是吃素的，一個個配置給得都挺狠。
最后問一句，為了讓你們多掏1000塊，車企在配置上搞這種“小聰明”，你們能接受嗎？
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