隨著三胎政策開放和家庭出游需求增長,家用MPV市場正經(jīng)歷前所未有的需求爆發(fā)。但市場長期被15萬級以上車型主導(dǎo),直到五菱星光(參數(shù)丨圖片)730的出現(xiàn),打破了這一格局。
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上汽通用五菱正式推出星光730,以7.3萬至10.98萬元的價(jià)格提供燃油、插混和純電三種動力選擇。五菱為星光730提出了“新空間、新科技、新動力、新底盤”等標(biāo)準(zhǔn),這成為了該車的核心賣點(diǎn)。
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新空間:星光730車身尺寸達(dá)4910/1850/1770mm,軸距2910mm,比本田奧德賽還要大一圈。第三排不再是“應(yīng)急座椅”,即使是成年男性也能獲得足夠的腿部空間。雖然價(jià)格便宜,但是座椅的用料,手感乃至乘坐感受都十分不錯(cuò)。
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新動力:該車最引人注目的特點(diǎn)是“一車三動力”——同時(shí)提供燃油、插混和純電三種選擇。
插混版搭載靈犀動力3.0技術(shù),CLTC工況下,純電續(xù)航125公里,綜合續(xù)航達(dá)1100km,虧電油耗僅5.3L/100km;純電版則提供500km的CLTC續(xù)航。如果你對新能源車不感興趣,燃油版也可以,標(biāo)配1.5T發(fā)動機(jī),一款自動擋,一款手動擋。
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手動擋這個(gè)事還真的值得說一下,雖然現(xiàn)在是自動擋的天下,但是仍有部分消費(fèi)群體,要么是開不慣自動擋,要么是心有排斥,還是覺得手動擋有操控感。而星光730恰巧就滿足了這部分消費(fèi)群體。可能買手動擋的不多,但是廠家這種無差別關(guān)懷的做法,卻真的值得其它廠商學(xué)習(xí)。
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新科技:星光730是10萬級MPV中唯一可選裝電動側(cè)滑門的車型,這項(xiàng)配置通常出現(xiàn)在20萬元以上車型上。電動側(cè)滑門不僅提升便利性,在狹窄車位也能防止“開門殺”。這是科技帶來的便利性
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新底盤:星光730采用同級少有的前麥弗遜,后多連桿獨(dú)立懸架,乘坐更舒適,操控更穩(wěn)健。
一款車好不好,還是要看安全。星光730搭載六環(huán)高強(qiáng)鋼籠式車身,高強(qiáng)度鋼占比達(dá)75.6%。它采用“碰撞后發(fā)動機(jī)下沉技術(shù)”,在正面碰撞時(shí)能為駕駛員預(yù)留更多生存空間。車內(nèi)還配有540°全景影像系統(tǒng),即使是新手駕駛在復(fù)雜路況,也能時(shí)刻安全守護(hù)。針對多娃家庭,星光730在二、三排座椅上共配置了4組兒童安全座椅接口,無論是兒童坐到第二排還是第三排,安全均有保障。
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電池安全方面,星光730采用提前滿足2026年新國標(biāo)的神煉電池,擁有300萬新能源銷量驗(yàn)證,碰撞0自燃記錄;更有“不起火”電芯技術(shù)、高安全電池包和BMS全天候安全監(jiān)控加持,全維守護(hù),讓用戶時(shí)時(shí)放心。
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這么親民的價(jià)格,就不要考慮冰箱彩電這些配置了,同樣,智能輔助駕駛功能,也不要奢望了。
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我個(gè)人是這么理解的,星光730的核心優(yōu)勢在于精準(zhǔn)把握了家庭用戶的需求痛點(diǎn)。它不追求華而不實(shí)的配置,而是將預(yù)算用在刀刃上。從基礎(chǔ)的7.3萬元手動舒適型,到8.38萬元的CVT精英型,再到10萬元級的插混和純電版本。這種產(chǎn)品布局覆蓋了不同預(yù)算和需求的用戶群體。
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目前星光730的直接競爭對手包括上汽大通G50、傳祺M6和五菱自家的佳辰等車型。與這些競品相比,星光730的最大優(yōu)勢在于價(jià)格和動力多樣性。7.3萬元的起售價(jià)在緊湊型MPV市場中極具競爭力。如果手頭預(yù)算不多,同時(shí)又對MPV有需求,可以看一下五菱星光730。
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