浙江
張雪機(jī)車在米蘭參展，不過(guò)搶熱點(diǎn)也沒(méi)閑著，用幾張圖就展示了最新的發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)劃。這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)可謂直擊多功能旅行車標(biāo)桿寶馬 1300GS，或者 1300RT 的定位。
從展示的發(fā)動(dòng)機(jī)圖來(lái)看，張雪的這個(gè)水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)跟最新的寶馬 1300 基本一致，寶馬從 1250 改進(jìn)到 1300 的這些點(diǎn)，也都可以從張雪的發(fā)動(dòng)機(jī)上體現(xiàn)出來(lái)，變速箱下置縮短體積，雙缸前后對(duì)齊。當(dāng)然水冷四氣門、軸傳動(dòng)，這些都是必備，有沒(méi)有電子氣門升程調(diào)節(jié)技術(shù)不好說(shuō)。
張雪透露出的排量為 1000CC，2027 年見(jiàn)面，還透露有 AMT 版本，算是跟寶馬一樣了。
預(yù)測(cè)這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)首先肯定會(huì)搭載 ADV 車型，再就是公路旅行車。跟寶馬的定位類似，至于街車什么的，也會(huì)看市場(chǎng)需求，用來(lái)做巡航或者復(fù)古會(huì)有點(diǎn)勉強(qiáng)。不過(guò)張雪機(jī)車是最會(huì)聽(tīng)車友民意（參數(shù)丨圖片）的，粉絲要，張雪就會(huì)做。
發(fā)動(dòng)機(jī)學(xué)習(xí)了寶馬，不知道后續(xù)的車架會(huì)不會(huì)也學(xué)習(xí)寶馬。讓寶馬 GS 系列成為標(biāo)桿的，發(fā)動(dòng)機(jī)只是一個(gè)門面，精髓小編覺(jué)得還是在于寶馬的車架跟懸掛。EVO Telelever 和 EVO Paralever 的前后懸掛，無(wú)論是減震效果還是復(fù)雜程度，跟別的車企的懸掛相比都是獨(dú)一檔的存在。希望張總也能學(xué)習(xí)到精髓。
最后，能不能騎上國(guó)產(chǎn)水鳥(niǎo)就看張雪機(jī)車了張雪加油，
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