小鵬在不務正業嗎？不，他的圖謀更大！2025小鵬科技日解讀

在2025年11月5日小鵬第7次科技日上，小鵬董事長兼CEO何小鵬在廣州新總部公布了四大重大技術革新：第二代VLA（明年初推送）、L4級Robotaxi（明年試運行）、仿生機器人Iron（明年底量產）、飛行汽車（明年量產）。

物理AI有了實質性進展

物理AI具體到小鵬汽車上，就是VLA進化到了2.0時代。在VLA1.0時代，VLA分了三個階段，從視覺感知，到大語言模型理解，再到汽車的具體行動。何小鵬認為這種方式可行，但不夠好，也不符合第一性原理。所以2.0就是將視覺和模型充分融合直接理解場景、推演場景，并做出行動。——這是物理世界模型的新范式。這種范式之下，“涌現”了傳統VLA大模型想象不到的能力，能更有效地應對長尾場景。這是小鵬借助阿里云3萬張卡耗費超過20億費用之后達到的效果。

VLA2.0將在2026年初在Ultra車型全量推送。

VLA2.0不僅有云上算力，更有自研的圖靈芯片的加持。搭載3塊圖靈芯片，算力達到2250TOPS，并且針對自己的VLA2.0模型推理進行優化，大幅提升了車端算力上限。同時也能有效支撐即將上線的“小路/園區NGP”——這又是另一個突破，不僅僅是大家熟知的高快NOA和城市NOA。可以看到，小鵬正在用這種方式為L4級別的智能駕駛搭好基礎。

另外，大眾成為了小鵬第二代VLA的首發客戶。這也是小鵬生態的重大進展之一。

第二代VLA作為智能化基礎，也從汽車領域進一步擴展到Robotaxi、機器人和飛行汽車。

小鵬Robotaxi要來了！

目前在運行的Robotaxi，由于改裝成本高、車隊數量少、運營范圍小、打車限制多等因素，一直處于試點模式發展不起來。

小鵬計劃2026年發布三款Robotaxi車型，這是整車廠商第一次認認真真介入這個市場，彰顯了小鵬進軍L4的決心。小鵬為Robotaxi準備了強大配置，包括算力、轉向、感知、能源、剎車、通訊等全部雙冗余，特別是算力，4塊圖靈芯片，超3000TOPS。再加上VLA2.0以及與VLM聯動，將大大加快Robotaxi的商業化進程。2026年將開啟試運營。

同時，小鵬部分車系也將在Max和Ultra之上增加Robo車型，普通消費者也能在量產車型上享受到L4的便利。

另外，高德成為Robotaxi的首個生態合作伙伴。

機器人計劃2026年底量產交付

小鵬機器人命名為Iron（讓人想起鋼鐵俠），已經是研發的第7年。這次展示的機器人在擬人化方面有了重大進展，現場展示了款款走來的機器人，具有仿生皮膚、仿人脊椎、仿生肌肉、仿生關節等，令人驚奇。

機器人將搭載全固態電池，當然也搭載新版VLA負責行動、VLM負責交互、以及全新的VLT大模型負責機器人的自主行動。

看過阿西莫夫科幻小說的讀者都知道有“機器人三大法則”，這是保證機器人不得傷害人類、必須服從人類命令、也要保護機器人自己。小鵬在此基礎上增加了“第四法則”——不得泄露人類隱私。這些法則的實現對AI的安全性要求極高。

飛行汽車計劃2026年量產交付

小鵬投資匯天進入飛行汽車領域即將開花結果。首先是匯天A868已進入試飛階段，6座，續航500公里，航速超過360公里每小時。

而被稱為“陸地航母”的飛行汽車也即將量產，采用獨創的六軸六漿雙涵道安全構型，即使某對漿故障失效，仍能保證安全著陸。另外，小鵬將推出西北首條低空自駕旅游線路，以后出游，你不再是“駕”，而是“飛”。何小鵬透露，飛行汽車訂單已超過7000臺。

何小鵬的目標不只有汽車，瞄準的更是AI進化的終極階段——物理AI——在現實世界中的應用：以第二代VLA賦能Robotaxi來改變駕駛方式、賦能機器人來改變生活和生產方式、賦能飛行汽車來改變出行方式。