近日有網(wǎng)友發(fā)文說,汽車年檢的寒冬就要來了!網(wǎng)上看有的汽車檢測公司一天都沒有幾輛車來檢測,沒辦法幾個員工跳廣場舞玩。我們公司除了十月一前后每天能夠達(dá)到七十輛左右,其余時間平均三十幾輛,勉強(qiáng)維持。究其原因,現(xiàn)在汽車年檢公司多競爭壓力大,車主選擇余地大。
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現(xiàn)在異地也能檢測,出門在外可能異地就檢測了,前幾年疫情期間,消費(fèi)力下降,買車的少了,到六年一檢的車也少了,現(xiàn)在網(wǎng)上對取消汽車年檢呼聲甚器塵上,壓力也不小。
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對這個汽車年檢,近年來越來越多的車主表達(dá)了不滿,主要原因還是在于暴力年檢,本來好好的車子開去年檢,結(jié)果一通暴力檢測下來,車輛亮起了多個故障燈,讓車主心疼不已。
就在前不久,成都張先生送價值800萬的蘭博基尼去年審,在尾氣檢測環(huán)節(jié),排氣管連續(xù)噴火3次,檢測機(jī)器報警,但檢測員仍繼續(xù)猛踩油門,最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)艙冒煙,水溫表爆表至130℃。張先生要求賠償,檢測站卻堅稱操作合規(guī),車主自擔(dān)責(zé)任。
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還有福建朱先生開170萬的路虎去年檢時,工作人員暴力踩油門,隨后發(fā)動機(jī)爆缸,機(jī)油漏一地。起初檢測站負(fù)責(zé)人承認(rèn)責(zé)任愿賠,一聽維修要19萬多,立馬翻臉,堅稱車本身有問題,拒絕賠付。
說到檢車,很多車主怨聲載道,年年都有因為暴利年檢導(dǎo)致車輛故障的事情發(fā)生,一些車主求助無門只能是來網(wǎng)上發(fā)聲,希望事情能得到合理的解決,對此很多網(wǎng)友也表達(dá)了擔(dān)心,難道只能通過這種方式解決?
評論區(qū)有車主說,前天檢的,六萬公里的車 親眼看著往死里踩油門 最后亮了四個故障燈。
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引發(fā)民眾不滿的不只是暴力檢測,還有檢測費(fèi)用越來越貴,有人說以前我們這里年檢都是一百多,現(xiàn)在年檢公司聯(lián)合起來,價格一律三百多。你說這不是吃人嗎!好多收費(fèi)的都應(yīng)該取消,減輕老百姓的負(fù)擔(dān)。物業(yè)費(fèi)也應(yīng)該降低。
有人建議,既然是強(qiáng)制年檢就不應(yīng)該收費(fèi),所謂為了安全,慷他人之慨真的沒什么必要,現(xiàn)在年檢費(fèi)還越來越貴,小車三百多,超過10年的車年年要去交這筆錢。
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貴州網(wǎng)友說,貴州山區(qū)小縣城480,找誰說理去,準(zhǔn)備開60公里去重慶的小縣城去檢車,才200左右。之所以貴是因為檢車站聯(lián)合起來統(tǒng)一定價,車主于是就去了隔壁縣市檢車。
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本來現(xiàn)在車越來越多了,意味著需要年檢的車也越來越多了,如果收費(fèi)合理,也不暴力檢測,相信還是有很多車主樂于接受這種服務(wù)的,畢竟安全事件無大小,檢測也是為了行車更安全。
可現(xiàn)在卻把這種檢測搞得完全變了味,汽車檢測站的性質(zhì)多樣,既有公立檢測站也有私人開的檢測站,有人為了多賺錢,聯(lián)合起來提高收費(fèi)卻不提高服務(wù)質(zhì)量,使得車主怨聲載道,網(wǎng)上罵聲一片。
如果那些坑人檢測站倒閉,想必很多車主都會拍手叫好,而且現(xiàn)在市場競爭也大,服務(wù)不好自然來檢測的車就少,這不就是搬石頭砸腳么?
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