玩小字注釋的車企注定被淘汰出汽車市場，因為消費者懼怕不安全

在汽車行業，隨著某科技互聯網巨頭的進入，這個行業變得異常熱鬧，訂單營銷、小字注釋、免費送，讓傳統汽車企業看到了一片新天地，原來賣車還可以這么賣啊？這種歡樂營銷模式，最終蔓延到了各個行業。

甚至連擺攤賣米粉的也用了喬布斯式的營銷模式，“世界500強蛋炒飯，原價1688元”疊加各種補貼后售價僅為8元每份，還由此延伸出來的各種免費送，讓視頻界一片歡樂，給大眾的生活增添了許多樂趣。

然而這些樂趣僅是屬于圍觀群眾，而對于車主來說，可沒那么好過了，因為一輛車的售價20多萬，乃至50多萬，這可是一個家庭的大筆財富，而且汽車還牽涉到生命安全，有多少車主開著這樣的車會心驚膽戰啊？

業界人士指出，此前某車企的召回被裝飾成車企主動召回，后來業界深扒之后卻確認是在相關部門調查后強制召回的，而這批車在發生事故之后竟然還繼續售賣了數個月之久，可見車企對消費者不負責任到何種程度！

就在車企方面悄悄淡化事情的影響之時，又一單事故發生，仍然是碰撞起火，起火后鎖死車門，周圍救援人員無法迅速砸開車門，疊加電車起火后蔓延迅速，導致救援人員只能眼睜睜看著車內駕駛員在熊熊烈火中。。。

這樣的事情凸顯出車企方面是如何漠視消費者的了，但是消費者卻無可奈何，因為人家有超強的法務部，無人敢惹，這些企業的創始人裝作看不見事故當事人家屬的悲傷，繼續在聚光燈下高談闊論。

當然不可否認的是這類車企對整個汽車行業產生了巨大的影響，巨額訂單營銷模式可以有效吸引消費者的目光，甚至因此將一些不明白的消費者變成了他們的車主，由此汽車行業興起了一股訂單營銷風潮，如今動輒10萬輛訂單已不鮮見，將國內的汽車訂單數量推高到1億輛，是國內年銷汽車3000多萬輛的3倍多，比全球汽車年銷量9000多萬輛還多了1000萬輛，成為全球笑柄。

賺錢模式也給了汽車行業啟發，原來輪胎、座椅等等這些汽車必需品也可以標注成免費送，深深感動了消費者，原來汽車企業免費送的東西可以這么多，還這么高大上，而傳統汽車企業后悔莫及，為何當初自己就沒有想到這么好的說法啊？

不過再高明的營銷，仍然需要有過硬的產品支撐起來，尤其是汽車這種產品，汽車屬于高度復雜的產品，由上萬個零部件組成，在整合方面需要很高的技術，由此汽車都是車企自己組裝生產，無法代工。

汽車工作的環境又相當惡劣，在高速運動中使用，路面可能存在坑洼，汽車的配件需要經受住這些震動，而車企方面為了營銷故意拔高自家汽車的技術水平、但是卻用小字注釋的方式免責，讓車主高估了車輛的技術水平，不少車主拿到這類車就是快速飆車，屢屢造成事故，進而損壞了品牌口碑，這必將最終反噬車企。

在汽車行業，口碑非常重要，沒看在燃油車市場，多年來網上都是吐槽日系車皮薄、車輕等弊病，然而消費者卻絲毫不在乎這些網絡雜音，他們依賴周邊親朋的口碑，仍然堅持購買日系車，形成了日系車長期居于燃油車市場主導地位的局面，電車雖然憑借著新鮮吸引了消費者，但是如果使用過年后口碑壞了，車企被淘汰也就是必然的結果，但愿他們能早日醒悟吧！