華山論劍｜乒乓如海，奔馳依舊

作者 | 黃少華

編輯 | 李昊飛

出品 | 華山論劍V（iauto-ilife）

很久沒參加奔馳的活動了。昨天，全新梅賽德斯-奔馳純電CLA正式上市，這應該是奔馳年內最重要的一款車和一場活動。當晚的北京首創朗園，被紅色的“海洋”點亮——“當紅不讓”的大氣球、“這感覺就對了”的大海報、還有在冬日里顯得格外鮮艷的紅玫瑰……

從走進會場的那一刻開始，你就知道，這是奔馳熟悉的味道：高標準、移步易景、處處充滿巧思和奔馳的標準和格調。

脫口秀演員小鹿客串了主持人，在與小鹿的對談中，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍化身“段（子匯）總”，說出了很多金句：“奔馳就是奔馳，奔馳還是奔馳”、“即使現在的你，因一時妥協選擇了別的品牌，但總會有一天你會聽到那句：‘恭喜您成為尊貴的梅賽德斯奔馳車主’”、“高端的產品，往往也只需要采用最松弛的發布會形式”……

因此，有別于其他所有發布會，段建軍在開場就把全新CLA純電版的“底牌”亮了出來：奔馳純電CLA 300 L超長續航版和超長續航領智版的市場售價分別為24.9萬元和28.56萬元，這在行業內可以說是首創，也體現了奔馳對于自身產品的絕對信心——不需要通過價格留住觀眾，也不需要通過增加發布會時長對產品進行尬吹。

可以說松弛感拉滿了。

之后出場的四個工程師分別從設計、能效、智能、安全等維度，對純電CLA的產品和體驗進行了詳細的介紹。

有意思的是，工程師們的講解也帶著一種“奔馳式松弛”：沒有激昂的配樂，沒有夸張的對比圖，甚至很少用到“顛覆”、“革命”這類詞。設計工程師在談到車身線條時，會細致地解釋為什么一道腰線要反復調整17次；能效專家會坦誠地分享，為了降低0.01Cd的風阻系數，團隊在門把手造型上耗費的數百個小時。

這種“不著急證明自己”的底氣，反而讓技術細節變得更有說服力。當安全工程師平靜地列出他們用超過200種場景測試電池包安全時，臺下有媒體朋友小聲感嘆：“這很奔馳”。

整場活動最妙的，是它巧妙地平衡了“高端感”和“親切感”。奔馳沒有放下身段，它依然保持著那份與生俱來的精致與格調；但它主動走近了一步，用更輕松、更真誠的方式，講述著為什么“奔馳還是奔馳”。

活動的高潮處，舞臺幕布升起，上百名孩子熱火朝天地在乒乓球臺前揮拍訓練，清脆的擊球聲此起彼伏，梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會成員、負責大中華區業務的佟歐福和國乒新一代領軍人物王楚欽站在他們中間……

看到這一幕，全場掌聲雷動。這一刻，新車成為了背景板，孩子們的夢想與專注成為了主角。這一刻，這不再是一場傳統意義上的新車發布會，更是一個關于成長、堅持與未來的動人敘事。

活動結束后，不少媒體說這場發布會稱得上“年度最佳”。它沒有商業信息的生硬灌輸，而是將品牌價值觀展現得淋漓盡致。這在市場嘈雜和奔馳面臨成長困境的當下，尤為讓人心生敬意。

當晚，王楚欽的身份，不僅僅是梅賽德斯-奔馳“品牌新銳大使”，更是梅賽德斯-奔馳星愿基金的首位公益伙伴。雙方將共同發起青少年素質教育公益項目，計劃在未來4年為全國100余所學校的孩子提供素質教育物資及課程。

他的發言極為真誠、動人：“我常常覺得自己很幸運，我就是一名普普通通的年輕人，從事著自己熱愛的職業，但卻收獲了來自五湖四海的關注、支持和祝福，我已經擁有太多太多，因此一直希望把大家給我的能量，分享給需要關注的人，需要支持的事，這樣我就可以和我的球迷朋友圈，讓我們的世界變得更好。”

活動結束后，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司數字化與傳播副總裁周娟在朋友圈寫道：“奔馳品牌寫滿了‘人’這個字，我們頂流的團隊和最棒的同事們，托舉我們的合作伙伴們，這次來助場的乒乓孩童們，還有全心全意和我們共創CLA故事和品牌敘事的楚欽。年輕的楚欽的胸懷里擁有對世界滿滿的赤誠與善意，他的虛懷若谷是真的，就好像你們看到他在賽場上厲害的真實一樣。請他做公益伙伴，就是‘雙向奔馳’，也是‘一拍即合’，新時代的奔馳遇見新生代的他，我們可以有很多宏圖大展。”

她說，“奔馳就是奔馳，奔馳還是奔馳，一句12個字的話，8個字關乎我們自己以及我們如何做自己，讓很多現場的小伙伴兒情緒翻滾。這款車進入的是一條擁擠的賽道，但它卻獨一無二地承載著‘造車者的初心’——好好造車，還有奔馳人的雄心——造好好的車。因此，CLA托得起奔馳的140年，家修家傳家教它都有；也扛得起面向未來的很多年，進步進取晉升它也都有。一場活動，不僅是一場體驗，也是一部立體凝聚情緒與品牌敘事的作品，一個亮相就成記憶的形式。”

字如其人，車如其人。

從這樣的文字不難看出，為什么奔馳的活動，總是能有讓人眼前一亮的溫暖、共鳴，它從來不把自身局限于一款車的發布，而是人與人的鏈接。一款車，鏈接的是同事、經銷商、供應商、媒體和車主等等諸多的伙伴，是同頻共振的人。

所以，當段建軍用開玩笑的話說，我們不是雜牌電動車的時候，我的腦子里其實閃過另外一句話：“我們不是在做電動車，我們是在做一輛梅賽德斯-奔馳，它恰好是純電的。”

在純電CLA身上，有諸多鐫刻著奔馳“血脈”的產品亮點：基于MMA平臺打造，配備800伏電氣系統，CLTC工況續航里程達866公里，充電10分鐘可增加370公里續航，百公里能耗僅10.9千瓦時；在智能化方面，新車首搭奔馳MB.OS全新自研架構，應用字節跳動豆包大模型，并搭載奔馳與Momenta合作研發的城區及高速領航輔助駕駛系統；在安全方面，標配11個安全氣囊，上市前經歷了超過180次實車碰撞測試，其電池安全標準遠超2026年即將實施的新國標……

奔馳就是奔馳，奔馳還是奔馳。

發布會結束后，場內的紅色并未散去。除了看車的觀眾外，還有不少媒體和嘉賓打起了乒乓球……那一刻，三叉星徽的光芒，與乒乓球的跳動，繼續講述著屬于奔馳和全新純電CLA的故事。