1945年臺灣光復以后,臺灣、馬祖、澎湖、金門,便一直被國民黨集團控制;直到現在,臺灣還沒有成功回到祖國懷抱。
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我國臺灣省軍隊
現目前,如果想要依靠軍力解放臺灣,擺在面前的首要問題,便是臺灣全島的軍事和防衛實力究竟如何?
雖然說,臺灣省軍隊的戰斗力不行,但是臺灣島的防衛部署卻十分厲害,各種登陸海岸,都布置了反登陸錐,大大小小的陸軍、空軍、海軍基地,和地下指揮所,可以說是遍布整個臺灣島。
同時,從蔣經國主政臺灣開始,臺軍前后用時20多年、耗資500多億,在中央山脈腳下修建了幾十個洞庫空軍基地,其中最著名的便是佳山和志航兩大軍事基地。
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地下基地對外大門
這兩個基地高度保密,網絡上很少有相關報道,可以說承載著臺灣防衛的希望;那么,一旦戰事開啟,這些臺軍的軍事基地,真的能夠成為他們的殺手锏嗎?
今天,咱們就重點來聊一聊,臺灣當局耗費巨資打造的佳山基地和志航基地!
20世紀70年代末,隨著美國和臺灣所謂的“民國政權”斷交,美軍也當即從臺灣全部撤離,臺灣的軍事防衛,對于國民黨當局而言,將面臨著獨木難支的局面。
在這種情況下,時任國民政府行政院長的蔣經國,便立即召集國民黨國防高官,準備制定一個拱衛臺灣的超級防御計劃。
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蔣經國
既然是在一個狹小島嶼,大搞軍事防御,空中防御就是關鍵,那自然要保住飛機,尤其是戰斗機,沒有了美國的援助,戰斗機可以說是打一架少一架。
最后,經過國防部決議,和蔣經國的授意,國防部決定“深鉆地洞”,在中央山脈以東區域,對山體進行掏空作業,將主力戰斗機藏匿在山體內部,避免第一輪襲擊傷亡,保存空中防御力量。
20世紀80年代初,臺灣空軍部門正式啟動“建安三號”的戰機鉆地計劃,而這成為了臺島空軍的最后一道生死防線。
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地下洞庫基地(佳山基地)
“建安三號”計劃,包括兩個建設工程,第一個是“828”工程,另一個是“737”工程!
佳山基地—828工程
首先,簡單介紹一下臺軍的828工程,其因為地處臺灣花蓮縣的佳林村和大山村一帶,便取名為“佳山基地”。
1984年,佳山基地開啟第一個地下洞庫工程建設;而后到1992年,才完成所有洞庫基地和運轉通道、軍事堡壘等建設。
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后來,臺灣當局又對佳山基地進行升級改造,前后耗資400多億元,累計耗時長達10余年,才得以交付臺島空軍中心。
按照資料披露:828工程(花蓮佳山基地),由數十個大小不同、相互連通的山洞組成,可以停放250架戰機。
同時,臺軍還修建了一條長達2.5公里的飛機跑道,直接和旁邊的花蓮空軍機場相連接,成為花蓮機場的支援保障力量。
一旦遭遇險情,洞庫連接外跑道8噸鐵門,可以在60秒內打開,戰斗機便可以從山洞駛出,進入飛機跑道升空作戰。
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佳山基地周圍,臺軍還布置了一系列的保障設施,包括彈藥庫、導彈基地、小型醫院、油料庫、通信系統和指揮系統等,以及各類防空系統,可以說是樣樣俱到。
佳山基地,猶如一道另類的馬奇諾防線!
但是,對于修建佳山基地的臺軍來說,卻是他們的噩夢,修建結束后,他們直言:感覺就像秦始皇,派工匠修筑長城一樣。
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佳山基地交付后,臺軍還是帶有擔心,覺得臺島的防御設施不夠,便繼續深鉆地洞,“737”工程也由此拉開歷史序幕!
志航基地—737工程
20世紀90年代中期,臺軍再度投資100多億元,在靠近佳山基地的臺東縣內,打造了第二個地下洞庫基地,這便是“志航基地”(始建于1970年2月份)。
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臺東志航基地
關于軍事基地的“志航”名稱,實為紀念民國空軍四大天王之一、民國空軍第一人、抗戰英雄的“高志航”!
根據公開資料:臺東志航基地,可容納150架戰斗機,并具備抵御2000磅炸彈的重擊和7級地震能力,隸屬于臺空軍第7飛行訓練聯隊管理。
同時,志航基地也是直接通過跑道,和臺東志航機場相連,并與佳山基地構成臺軍東部防御核心。
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在兩處基地交付臺島空軍后,佳山基地和志航基地,便成為臺軍空防的最后一道防線,而這也導致基地的管理極為嚴格。
在基地內部,有著嚴格的等級和職位劃分;基地內部人員,即便是執行任務,也只能在固定的區域作業,不得越界。
除開內部人員,外界對佳山和志航基地完全是一無所知,很多人甚至對兩處基地的用途都不知道,目前唯一的信息,就是衛星地圖上的基地遠景照片。
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目前,佳山基地的公開露面,還是在2010年5月的“漢光26號”軍演,臺軍45架“幻影”戰機油彈滿配,從新竹基地轉場飛往佳山基地,檢驗“保存戰力”的能力。
志航基地的露面,就有些與眾不同了。2021年3月,志航基地的2架F-5E戰斗機,在訓練時發生事故墜海;2025年7月,“漢光演習”期間,志航基地的V-150裝甲車發生側翻,并導致人員受傷。
當然,對于臺軍來說,耗資巨大的人力、物力、財力,才得以建成的地下基地,絕不單單是為了藏飛機和保存實力,最終還是朝著攻防兼備、多功能性的目標發展。
從地理位置來看,佳山基地和志航基地,都位于臺灣島的東側海岸,地勢險要,是一個易守難攻的絕佳之地。
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北側的佳山基地,可以和花蓮港海軍基地相連,拱衛臺北、基隆、淡水,南側的志航基地,可以和屏東軍港相連,能夠隨時增援金門和澎湖列島。
兩大地下軍事基地,將臺灣分為南北兩塊,構筑起進可攻、退可守的防御體系,其主要目的就是為了在發生戰事時,避免陷入爭奪制空權和制海權的不利局面。
目前,佳山基地的戰管中心,可以和臺北的空軍作戰中心聯機操作,還能判讀截取到的任何無線電波,電監能力在全亞洲,可以說是僅次于駐日美軍。
簡單來說,但凡有飛機進入臺灣海峽,佳山基地內部的電子監察設備,就能一時間捕捉到信號源,其配備的“天網防空系統”,便會開始閃動示警。
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既然兩個基地如此重要,守衛力量自然也十分龐大!
根據資料:佳山和志航基地四周25平方公里的區域,防守格外嚴密,光是對空導彈的陣地就有近10處,進而在基地周圍構筑起了一道密集的火力網。
但是,臺軍還是心有余悸,一旦發生戰事,佳山基地2.5公里的跑道很容易遭到摧毀,這自然就會導致地下洞庫里的戰斗機,根本無法進行升空作戰。
所以說,為了讓戰機多一條生路,臺軍便把目光盯在“蘇花高速”,總計投資926億元,將其作為地下基地飛機的備用跑道。
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蘇花高速,北起北宜高速蘇澳段,向南穿越中央山脈東麓,經過佳山基地東側,全長雖然是86.5公里,卻搭建有橋梁20座、隧道11座,而且還遭遇多次停工抗議。
但是,臺灣當局為了穩固臺島的整體防御,還是堅持修建了這條造價高、施工難度大、維養成本貴的高速公路。
對于臺軍來說,一旦進入戰爭狀態,便可以將公路轉為軍用跑道,為戰斗機提供起降服務,至于實際戰斗力如何不得而知!
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鉆地彈
不過,在鉆地彈的覆蓋式轟炸下,佳山和志航基地估計難以長時間招架,很有可能將主力戰機全部葬送在大山內部。
參考資料:
1.[蔣經國]百科資料
2.[臺東志航基地]百科資料
3.[花蓮佳山基地(臺灣地下空軍基地)]百科資料
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