馬斯克萬億薪酬計劃獲批！但想兌現(xiàn)得先完成這些“不可能任務”

當?shù)貢r間11月6日，馬斯克以超過 75% 的支持率拿下史上最壕薪酬包：一份價值近萬億美元的 CEO 激勵計劃在特斯拉 2025 年度股東大會上通過。

根據(jù)路透社的分析，盡管今年的薪酬方案在未來 10 年內(nèi)可能授予價值高達 1 萬億美元的股票，但會在授予時扣除這些股票的成本，因此對馬斯克來說，實際價值略低，大約為 8780 億美元。

這份價值 8780 億美元的激勵計劃到底怎么回事？首先，這不是馬斯克馬上就能拿到的工資，具體來說，馬斯克預計將獲得 4.237 億股的股票獎勵，分成 12 個階段來解鎖。每完成一個市值目標，如果特斯拉還能達成相應的利潤或運營目標，他就能拿到約 1/12 的股份。

想拿這近萬億美元，馬斯克得完成一系列堪稱“不可能完成”的任務：特斯拉需要從現(xiàn)在的 1.4 萬億美元一路飆升到 8.5 萬億美元，這相當于現(xiàn)在市值最高的英偉達的 1.85 倍。

第一個階段的目標是市值達到 2 萬億美元，接下來的 9 個階段，每提升 5000 億美元市值可解鎖一部分，最后兩個階段每提升 1 萬億美元，最終目標為 8.5 萬億美元市值。

另外，要想拿到這筆新薪酬，馬斯克還需要完成一連串運營 KPI：
交付 2000 萬輛特斯拉汽車
搞定 1000 萬份 FSD（完全自動駕駛）活躍訂閱用戶
交付 100 萬個 Optimus 機器人
實現(xiàn) 100 萬輛 Robotaxi 商用運營

還得達成一系列調(diào)整后的 EBITDA（息稅折舊攤銷前利潤）基準，從 500 億美元到 4000 億美元不等。

就算完成了目標，馬斯克也不能馬上套現(xiàn)。這些股份有兩個關(guān)鍵的歸屬時間點：2032 年春季和 2035 年秋季。而且就算股份歸屬了，還得再持有五年才能賣出。

當然，這份方案也給了馬斯克一個“保底”：即便遇到自然災害、戰(zhàn)爭等不可抗力，他還是能拿到部分股份。更關(guān)鍵的是，雖然股份還沒完全歸他，但只要目標達成，馬斯克馬上就能獲得投票權(quán)。

而投票權(quán)，恰恰暴露了馬斯克的真實目的。如上所說，如果這份薪酬方案全部兌現(xiàn)，馬斯克將額外獲得 4.237 億股特斯拉股票，持股比例會從現(xiàn)在的 13% 飆升到 25%。而這25%，才是他真正想要的——對特斯拉的控制權(quán)。

只是，特斯拉董事會心里其實也清楚，任何公司都不應該永遠依賴某一個人。特斯拉其實已經(jīng)在為“后馬斯克時代”做準備了。馬斯克要想拿到最后的 7000 萬股股票，必須先建立 CEO 接班機制。這也算是給特斯拉上了個“雙保險”。

在 CEO 年薪里，馬斯克是什么水平？

即使不計算這次的 1 萬億美元方案，馬斯克的終身薪酬也早已遠超其他高管。根據(jù) Equilar 的分析數(shù)據(jù)，自 2006 年以來，馬斯克的終身薪酬（包括工資、獎金、福利，以及已兌現(xiàn)股票與行使期權(quán)的價值）已經(jīng)是其他 CEO 的數(shù)倍甚至數(shù)十倍。而馬斯克剛剛獲批的薪酬方案，其價值幾乎相當于擁有 3600 萬人口的波蘭一年的GDP。作為全球首富，馬斯克的凈資產(chǎn)已接近 5000 億美元。

薪酬方案雖然最終以超過 75% 的支持率通過，但這場投票遠沒有看起來那么輕松。挪威主權(quán)財富基金（全球最大主權(quán)財富基金）此前率先表態(tài)，將投票反對該薪酬方案。他們雖然認可馬斯克在公司發(fā)展中扮演的富有遠見的角色，但對該獎勵方案的總規(guī)模“感到擔憂”，認為該方案未能緩解公司對個人過度依賴的情況。

來源：中國經(jīng)濟網(wǎng)

編輯：本刊記者 劉瀛