28.85萬，史上續航最強的ModelY上線了！

一覺醒來，特斯拉又上線了一款新車。

11月8日，據特斯拉中國官網顯示，Model Y長續航后輪驅動版正式開售，28.85萬元起售，CLTC續航821公里，交付周期為2-4周。

這也是蟬聯全球銷冠的Model Y首次實現續航超過800公里。

到目前為止，Model Y全系已包含4款車型：后輪驅動版（26.35萬元起）、長續航后輪驅動版（28.85萬元起）、長續航全輪驅動版（31.35萬元起）以及六座版本的 Model Y L，給中國消費者提供了全面的選擇。

根據官網最新顯示，煥新Model Y后輪驅動長續航版主要參數如下：

售價：28.85萬元； 最高車速：201公里/小時； 百公里加速：5.6秒 續航里程：19英寸輪轂821公里；20英寸輪轂756公里，但需要花8000元選配價。

從車重來看，1891Kg的煥新Model Y后驅長續航版比后驅版（標續版）的1921Kg還輕了30Kg。也就是說不到1.9 噸，在同行車型里可謂遙遙領先了。

關于購車政策，Model Y延續了特斯拉目前的5年0息+8000元車漆選裝禮金+特享充電權益+智能輔助駕駛限時免費轉移權益。

對于用戶來說，Model Y長續航后輪驅動版的核心看點主要在于高達821公里CLTC續航成績所帶來的接近600公里的實際續航。在特斯拉扎實的續航表現下，也意味著用戶一次充電，就可以走得更遠，用得更久。

值得一提的是，昨天工信部的最新車輛購置稅的汽車目錄有Model Y這個車型，而今天這臺車就已經正式上市了。

10月全球銷量下滑

美東時間11月6日，特斯拉年度股東大會通過了馬斯克的2025版薪酬績效方案，方案最高價值可達1萬億美元。

馬斯克若獲得全額薪酬，需在未來10年內完成一系列嚴苛的業績目標——

將特斯拉市值從當前約1.5萬億美元提升至8.5萬億美元，累計交付2000萬輛汽車，銷售100萬臺人形機器人“擎天柱”，實現100萬輛自動駕駛出租車商業化運營以及公司最終實現4000億美元利潤等。

這對于特斯拉汽車的生產提供了確定的指標，明年目標是將汽車產量提高約50%，

不過有一個問題，就是提升的產能賣給誰？

而10月的銷售數據，就給了一個清晰的信號——全球主要市場的表現普遍承壓。

乘聯分會發布的最新銷量數據顯示，10月特斯拉中國產電動車銷量同比下降9.9%，至61497輛，結束了9月2.8%的增長勢頭。

其中，特斯拉上海超級工廠生產的Model 3轎車和Model Y SUV（包括出口至歐洲、印度及其他市場的車型）的銷量，較9月環比下降了32.3%。

而在9月，特斯拉中國產電動汽車銷量為90812輛，同比增長了2.8%，結束了連續兩個月的下滑態勢。據悉，今年9月，特斯拉中國產電動汽車也首次開始向印度交付。

海外方面，特斯拉10月新車注冊量在瑞典暴跌了89%，丹麥下降86%，挪威下降50%。

而在法國，特斯拉10月新車注冊量增長2.4%，略低于汽車市場整體的2.9%的增幅。

值得一提的是，今年以來特斯拉在歐洲的銷量明顯下滑。

主要原因在于車型陣容相對老化、產品線單一，而傳統車企以及中國的競爭對手正以更快速度推出新款電動汽車。

除此之外，馬斯克的政治立場也讓部分歐洲消費者對他保持著反感的態度，進而損害了特斯拉的品牌形象。

馬斯克2024年為特朗普贏得美國總統選舉提供了資金支持，還多次公開表達對歐洲極右翼政黨的贊同。

電動汽車咨詢與購買網站Electrifying.com首席執行官Ginny Buckley指出，如今汽車買家的選擇比以往任何時候都多，來自傳統車企和雄心勃勃的中國新勢力的大量新電動車正涌入市場。

特斯拉已不再獨霸市場，歐洲的銷量數據也印證了這一趨勢。