比亞迪今年新發(fā)布的中型SUV海獅06,應(yīng)該算是比亞迪史上最快達(dá)成記錄的,而且也收到了很多人的喜愛(ài),得到了廣大用戶的認(rèn)可。
海獅06就是宋plus的加強(qiáng)版,而且在各個(gè)方面都要比宋plus要強(qiáng),比如空間方面,后備箱要比宋plus大不少,胎噪方面也要控制的更好。
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在核心配置方面,也要優(yōu)于宋plus,標(biāo)配云輦C底盤(pán)控制系統(tǒng),單就這一點(diǎn)來(lái)說(shuō),就要比宋plus強(qiáng)多了。
所以年底要換車的,15萬(wàn)這個(gè)級(jí)別的,宋plus已經(jīng)不是首選了,海獅06才是最佳選擇,另外,宋plus也要準(zhǔn)備讓路了,等海獅06完全接過(guò)接力棒后,國(guó)內(nèi)就要慢慢隱退了。
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那么海獅06也分為純電版和混動(dòng)版,到底該怎么選擇了?選擇純電還有焦慮嗎?
這里直接給出答案,海獅06,最值得買的就是純電版本,不是說(shuō)混動(dòng)版不好,只是相比較實(shí)用性,純電版本都要更好。
而且從海獅06的銷量占比來(lái)看,純電都是賣的最好的,占比要高很多。
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那么純電版本又該怎么選了?實(shí)際上,比亞迪已經(jīng)精簡(jiǎn)了,就三個(gè)版本,最值得選的就是中配,也就是605領(lǐng)航Pro版本,這個(gè)版本的性價(jià)比是最高的。
首先價(jià)格15.38萬(wàn),配置最核心的給到了800V的平臺(tái),但就這一點(diǎn)來(lái)說(shuō),已經(jīng)比基礎(chǔ)版好太多了,還給到了50w的無(wú)線快充,這對(duì)于經(jīng)常出行的人來(lái)說(shuō)還是很方便的。
電池容量也多了10幾度,對(duì)于經(jīng)常跑高速要友好很多,還有駕駛疲勞檢測(cè)提醒。
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那么混動(dòng)版其實(shí)也很不錯(cuò),不過(guò)也不建議購(gòu)買最低配版本,畢竟最低配版本就是拿來(lái)湊數(shù)的,為什么這么說(shuō)了?
大家關(guān)注一下配置信息就知道了,首先中配版本只比入門(mén)版高出7000元,只要14.68萬(wàn),純電續(xù)航要多出50km,相當(dāng)于電池容量要多出8.3度,在快充方面,中配以上都是54kw的快充,低配版只有26kw的快充,在時(shí)間上差距還是挺大的。
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另外,其他方面的配置其實(shí)都相差不大,只是越往后,純電續(xù)航越長(zhǎng)越有優(yōu)勢(shì),畢竟使用電的成本跟使用油的成本比起來(lái),只有十分之一,還是很省成本的。
170km的純電續(xù)航,對(duì)于一天30km的通勤,基本上可以一周一充,也還是很方便的。
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其實(shí)整體來(lái)說(shuō),海獅06系列的價(jià)格都不算很貴,比亞迪也確實(shí)是想要這款車打開(kāi)局面,預(yù)測(cè)的也很精準(zhǔn),上市100天,下線10萬(wàn)輛,基本上一天賣1000輛,而且十月份大概率是賣了近40000輛,已經(jīng)算是15萬(wàn)這個(gè)級(jí)別的天花板了。
至于選擇混動(dòng)還是選擇純電,其實(shí)也不需要過(guò)多的焦慮,各有各的好處,只是從配置來(lái)看,純電的中配和混動(dòng)的中配都是最值得選擇的版本,價(jià)格也適中,配置也給的高。
我預(yù)估年底,海獅06的銷量還會(huì)持續(xù)走高,月銷量可能會(huì)達(dá)到5萬(wàn)輛的高度,追平宋plus的記錄應(yīng)該是沒(méi)什么問(wèn)題的。
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