廣東
在東京車展的一場行業(yè)溝通會上，比亞迪李云飛針對電池技術(shù)路線發(fā)表觀點(diǎn)，再次強(qiáng)調(diào)了安全在電動車發(fā)展中的核心地位。他表示，中國動力電池產(chǎn)業(yè)已具備規(guī)模、資源與研發(fā)優(yōu)勢，行業(yè)應(yīng)對此充滿信心。
盡管固態(tài)電池等新技術(shù)備受關(guān)注，但李云飛指出，現(xiàn)有電池方案基礎(chǔ)堅實(shí)，充電設(shè)施完善，完全能滿足用戶需求。冬季電池保溫技術(shù)也不斷進(jìn)步，進(jìn)一步提升了用車體驗(yàn)。
針對電池安全問題，消費(fèi)者往往不關(guān)心具體電池類型，但每一次事故都可能引發(fā)對電動車安全的普遍質(zhì)疑。李云飛表示比亞迪始終堅持磷酸鐵鋰路線，并將其視為產(chǎn)品安全的基石。
李云飛還以中國電動大巴為例，指出15年來全國電動公交未發(fā)生惡性燃燒事故，正是因?yàn)樾袠I(yè)統(tǒng)一采用了更安全的磷酸鐵鋰電池。電動大巴載客量大，安全容不得半點(diǎn)妥協(xié)，而這一標(biāo)準(zhǔn)的確立曾經(jīng)歷多方博弈，最終行業(yè)選擇了安全優(yōu)先。
數(shù)據(jù)顯示，今年1-9月，磷酸鐵鋰電池裝車量達(dá)493.9GWh，市場份額突破80%，已成為動力電池的絕對主流。李云飛呼吁，行業(yè)應(yīng)共同堅守安全底線，避免為追求續(xù)航數(shù)據(jù)而犧牲安全性。作為行業(yè)重要參與者，希望與各方攜手，促進(jìn)動力電池行業(yè)發(fā)展。
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