無視中方警告，荷蘭繼續挑釁：正在馬來西亞建廠，1年后替代中國

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中歐布魯塞爾會議，最終還是不歡而散了，中國商務部嚴肅指出，荷蘭搶占中國安世之后，沒有愧疚就算了，在這場談判中還是一點不給中國面子，多次不顧中方提出的合理訴求，還要切斷晶圓供應，導致中國國內半導體產業鏈動亂。

荷蘭如果再擺不正態度，那么也要承擔相應的后果。

圖 | 中國商務部部長王文濤

中方的訴求也很簡單，把搶的東西還回來，不再干涉企業內部事務，并想辦法解決安世半導體的問題，如果荷蘭一直這樣執迷不悟，那中國也不會再心慈手軟。

在荷蘭宣布切斷晶圓供應的時候，中國多家企業比如無錫新潔能功率半導體有限公司、杭州士蘭微電子股份公司等都出來表示可以提供足夠的晶圓，保障供應鏈穩定。

圖 | 荷蘭首相斯霍夫

這反映出中國“備胎”式的應對機制，中國多家晶圓廠商提前啟動替代方案，其目的在于一旦外部斷供或供應受阻，能夠迅速切換至國內體系，從而避免芯片鏈條斷裂帶來的風險。

荷蘭看到中國這邊穩住了又不樂意了，11月3日的時候，荷蘭方面向安世的客戶發通告信，抹黑中國，說中國根本拿不出貨來完成交易，就算能拿出貨，那也不能保證質量問題，用各種理由造謠中國，企圖趕走中方的客戶。

目前荷蘭的態度還是不見軟化，一直說斷供是因為一些“不可抗力”，荷蘭還透露說他們正在擴建馬來西亞和菲律賓工廠，大概一年左右就可以替代中國東莞的封裝測試廠。

圖 | 安世半導體

荷蘭試圖通過東南亞布局，重構其全球晶圓封測鏈條，但是這個過程最少都要一年，短期內想擺脫中國幾乎不可能，所以大都認為荷蘭這個動作是為了拖時間，真實目的尚未確定。

歐盟內部對荷蘭這個行為也表示了懷疑，歐洲媒體指出，荷蘭在東南亞的擴廠計劃只是“杯水車薪”，其真實意圖更具有政治色彩。

尤其是德國，德國這邊已經可被荷蘭的做法氣夠嗆，德國的汽車產業靠芯片吃飯，一旦斷供就得停線。

圖 | 德國總理默茨

所以德國、法國、意大利等汽車工業大國也跟著向荷蘭施壓，表示如果荷蘭在本月11號之前不能解決供應鏈的問題，那歐盟就會接管歐洲晶源廠，確保整個歐洲的供應鏈安全。

現在荷蘭被歐盟、中國、美國三方勢力夾在中間，美國依然想利用荷蘭手里的安世來與中國談判，一直沒和荷蘭下一步動作指令，所以荷蘭就不敢有所動作。

中荷在布魯塞爾的時候，安世問題一直談不攏，然后荷方還要切斷晶圓供應，這怎么談，雙方互不退讓，中方指控荷蘭搶占中國企業控制權后，將正常供應鏈割斷，導致產業鏈動蕩，荷方則強調其國家安全顧慮。

圖 | 歐盟開會畫面

在此背景下，中國提出如荷方繼續干涉企業內部事務，中方“不排除采取措施”，這句話顯示出中國對這個問題的嚴肅。

還有一個問題值得關注，就是歐盟的限制，按照歐盟的規定，安世中國若欲向歐洲市場供貨，其晶圓必須通過車規級認證流程。這類認證或資格驗證通常耗時6至12個月，若供應鏈不能及時恢復，芯片緊張狀況可能持續至2026年。

而與此同時，中國商務部確認，有企業若確有供貨需求，可與中方探索出口豁免機制，這相當于給歐洲汽車制造商開辟一條“灰色通道”，既說明中方談判的靈活性，也能看出來現在產業鏈的供應問題已經和外交方面深度關聯到一起了。

圖 | 中國商務部部長王文濤

原本就是荷蘭先聽美國挑事，荷蘭政府直接強勢介入安世，暫停其向中國母公司技術轉移的計劃，隨后中國于10月初封堵該公司在華出口，緊接著中國公開指責荷蘭，讓荷蘭對造成斷供負責，結果荷蘭轉頭發了個在東南亞建廠的通告。

荷蘭這么堅持的原因不僅僅是因為產業利益，更是因為美國，荷蘭既想保障自身產業鏈地位，又不敢冒觸怒美國的風險，所以只能咬牙堅持承受來自各方的壓力。

至于中國，通過加快國內晶圓供給、開放出口豁免、強化認證推進等方式，慢慢化解了這次外部突然斷供的危機，而且也逐漸在全球半導體賽道中爭取主動，一旦國內產能真正釋放，荷蘭在東南亞的新廠或許真的能實現替代，但目前來看，這條路依然漫長。

圖 | 美國總統特朗普

荷蘭現在就是想拖時間，還想試圖通過建新廠轉移視線，但是建廠的時間成本和金錢成本可不低，對于中國而言，荷蘭這種做法并不能構成多大威脅。

荷蘭現在的情況就是，承受著來自各方的壓力，但是自己又什么都不敢做，進也不是，退也不是，連德國法國意大利這幾個國家也站到它的對立面去了，現在就等著看荷蘭還能堅持多久，看它下一步又準備干什么。

參考資料： 1.《“升級版”中歐出口管制對話磋商在布魯塞爾舉行》2025-11-03 16:23　來源：中國新聞網 2.《中歐將在布魯塞爾進行會談討論稀土問題？外交部回應》2025-10-28 15:46:02 來源：觀察者網