蔚來李斌：螢火蟲將推大電池包，明確不接入寧德時代巧克力換電

近日，在蔚來汽車一場線上溝通會上，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌針對旗下新品牌螢火蟲的電池規劃及換電合作策略做出重要表態，明確表示螢火蟲品牌后續車型肯定會有大電池包配置，且不會接入寧德時代的巧克力換電體系。

李斌指出，隨著新能源汽車市場的不斷發展，消費者對于車輛續航以及使用場景的需求愈發多樣化。螢火蟲品牌定位為面向年輕群體和城市通勤場景的精品小車，但即便如此，大電池包對于滿足部分用戶的長途出行、減少充電頻次等需求有著重要意義。

“我們深入調研了市場和用戶反饋，發現不少消費者希望螢火蟲車型在保持小巧靈活優勢的同時，能具備更強的續航能力。推出大電池包就是為了更好地契合這些多元需求，提升用戶的出行體驗。”李斌說道。

據了解，螢火蟲品牌目前規劃的大電池包將在能量密度、充電效率等方面進行優化升級。通過采用先進的電池技術和熱管理系統，在保證電池安全性的前提下，提升電池的續航里程和使用壽命。同時，大電池包還將支持更快速的充電功能，進一步縮短用戶的充電等待時間。

當被問及為何不接入寧德時代近期大力推廣的巧克力換電體系時，李斌稱，螢火蟲以后用蔚來的五代站，不會接入寧德時代的巧克力換電，因為螢火蟲用的是液冷電池，而巧克力換電是風冷。

從品牌獨立性和技術掌控角度而言，李斌表示蔚來一直致力于打造自主可控的電動汽車生態體系。“蔚來在換電領域已經積累了多年的技術和運營經驗，我們有自己的換電標準和網絡布局。接入第三方換電體系可能會對我們在換電技術上的持續創新和優化產生一定限制，不利于我們根據自身品牌和產品特點進行定制化開發。”

在成本與效益方面，李斌認為接入巧克力換電需要綜合考慮成本因素。“換電體系的兼容和接入涉及到電池規格、換電設備、通信協議等多方面的適配工作，這可能會帶來額外的成本投入。而且從目前的市場情況來看，我們自主的換電網絡在服務蔚來用戶方面已經取得了不錯的成效，現階段接入巧克力換電未必能帶來明顯的效益提升。”

此外，李斌強調蔚來與寧德時代在電池供應上保持著良好的合作關系，但在換電模式上，雙方有著不同的發展路徑和戰略規劃。“蔚來的換電模式是基于我們對用戶需求的深刻理解和對未來出行方式的獨特思考而構建的，我們希望沿著自己的方向不斷探索和完善，為用戶提供更具蔚來特色的換電服務。”

對于蔚來自身而言，明確螢火蟲品牌的大電池包規劃和換電策略，有助于進一步聚焦品牌發展，提升產品在細分市場的競爭力。通過自主掌控電池技術和換電體系，蔚來能夠更好地保障產品質量和服務水平，增強用戶對品牌的忠誠度。

從行業層面來看，這一決策也反映了新能源汽車企業在換電領域的不同探索方向。目前，換電模式作為新能源汽車補能的重要方式之一，受到了廣泛關注。但不同企業在技術路線、商業模式等方面存在著差異。蔚來堅持自主換電道路，與其他選擇接入第三方換電體系的企業形成了鮮明對比，將為行業發展提供更多的實踐樣本和參考經驗。

對于消費者來說，螢火蟲品牌推出大電池包且不接入巧克力換電，意味著他們在購車時將有更明確的選擇。那些注重品牌獨立性和特色服務，且對續航有較高要求的消費者可能會更傾向于選擇螢火蟲車型。