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山海關(guān),又稱(chēng)榆關(guān)、渝關(guān)、臨閭關(guān),位于河北省秦皇島市東北15千米處,是明長(zhǎng)城的東北關(guān)隘之一,在1990年以前被認(rèn)為是明長(zhǎng)城東端起點(diǎn),素有中國(guó)長(zhǎng)城“三大奇觀之一”(東有山海關(guān)、中有鎮(zhèn)北臺(tái)、西有嘉峪關(guān))、“天下第一關(guān)”、“邊郡之咽喉,京師之保障”之稱(chēng),與萬(wàn)里之外的嘉峪關(guān)遙相呼應(yīng),聞名天下。明洪武十四年(1381年)筑城建關(guān)設(shè)衛(wèi),因其依山襟海,故名山海關(guān)。山海關(guān)城周長(zhǎng)約4千米,與長(zhǎng)城相連,以城為關(guān),城高14米,厚7米,有四座主要城門(mén),多種防御建筑。包括“天下第一關(guān)”箭樓、靖邊樓、牧營(yíng)樓、臨閭樓、甕城以及1350延長(zhǎng)米的明代平原長(zhǎng)城等景觀。
1961年3月,萬(wàn)里長(zhǎng)城-山海關(guān)被國(guó)務(wù)院公布為第一批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。1987年12月,長(zhǎng)城列入世界文化遺產(chǎn)。 山海關(guān)為何被譽(yù)為“天下第一關(guān)”呢?山海關(guān)位于燕山與渤海之間的遼西走廊最窄處(僅8公里寬),是連接?xùn)|北與華北的必經(jīng)通道?。古人稱(chēng)其為“邊郡之咽喉,京師之保障”,歷史上農(nóng)耕、游牧、漁獵三大文化在此交匯,使其成為兵家必爭(zhēng)之地?。明洪武十四年(1381年),徐達(dá)奉命修建山海關(guān),形成由關(guān)城、翼城、羅城、老龍頭等組成的多層次防御系統(tǒng)?。山海關(guān)之所以被譽(yù)為“天下第一關(guān)”,從未被正面攻破,清軍入關(guān)則是因?yàn)槊鞒婈?duì)主帥吳三桂投降才得以通過(guò)?。
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歷史驗(yàn)證的“不敗神話”:山海關(guān)從未被正面攻破,清軍入關(guān)也因吳三桂投降才得以通過(guò)?。其“一夫當(dāng)關(guān),萬(wàn)夫莫開(kāi)”的防御能力,印證了“天下第一關(guān)”的稱(chēng)號(hào)?。作為明長(zhǎng)城東起點(diǎn),山海關(guān)是“闖關(guān)東”的“關(guān)”,見(jiàn)證了明清更替的歷史。城樓“天下第一關(guān)”匾額(傳為蕭顯所書(shū))更強(qiáng)化了其文化地位。。城墻高14米、厚7米,護(hù)城河寬達(dá)5丈,配合屯田制保障后勤,使山海關(guān)“固若金湯”?。山海關(guān)被譽(yù)為“天下第一關(guān)”,為何民間有“投資不過(guò)山海關(guān)”的說(shuō)法呢?“投資不過(guò)山海關(guān)”主要是形容投資者對(duì)東北地區(qū)投資環(huán)境的擔(dān)憂,認(rèn)為東北地區(qū)因歷史、經(jīng)濟(jì)、政策等因素導(dǎo)致投資吸引力不足。
之所以民間流傳這一說(shuō)法,主要是與東北地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)化程度、人才流失等多種因素密切相關(guān)聯(lián)。東北曾是老工業(yè)基地,以重工業(yè)為主(如鋼鐵、煤炭、機(jī)械制造),但產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)單一,面臨產(chǎn)能過(guò)剩、技術(shù)更新緩慢等問(wèn)題,這就導(dǎo)致了企業(yè)的盈利能力下降。而且東北地區(qū)的市場(chǎng)化程度較低,政府干預(yù)較多,政策穩(wěn)定性不足,行政審批流程繁瑣,增加了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。?由于經(jīng)濟(jì)相對(duì)滯后,這就導(dǎo)致了就業(yè)機(jī)會(huì)的有限,大量?jī)?yōu)秀人才外流,尤其是年輕高素質(zhì)人才流向沿海地區(qū),這就極大的削弱了東北的創(chuàng)新能力和人才吸引力。?
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從實(shí)際經(jīng)濟(jì)指標(biāo)對(duì)比方面來(lái)看,數(shù)據(jù)顯示,東北地區(qū)近五年GDP平均增速(2.5%)、市場(chǎng)化程度(60分)和人才凈流入率(-3%)均低于東部沿海地區(qū)(增速6%、市場(chǎng)化80分、流入率5%)。?雖然東北地區(qū)的遼寧等地近年通過(guò)優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)(如“一圈一帶兩區(qū)”戰(zhàn)略)等舉措,試圖扭轉(zhuǎn)投資環(huán)境,但效果仍需時(shí)間驗(yàn)證。?武勝關(guān)是古義陽(yáng)三關(guān)之一,位于河南信陽(yáng)市與湖北廣水市的交界處,其中湖北省廣水市的武勝關(guān)鎮(zhèn)就是因?yàn)榇岁P(guān)而得名。武勝關(guān)北屏中原,南鎖鄂州,扼控南北交通咽喉,中國(guó)古代大別山脈與桐柏山脈之間重要隘口。其先叫武陽(yáng)關(guān),后易名為武勝關(guān)。
武勝關(guān)關(guān)口,被人們稱(chēng)為“青分豫楚、氣壓嵩衡,襟扼三江”的一塊風(fēng)水寶地,地質(zhì)學(xué)上為秦嶺褶皺山系東段桐柏山脈和大別山脈的東西交界處,中國(guó)南北地理的分水嶺。歷史上就被稱(chēng)為“青分豫楚”之地。武勝關(guān)鎮(zhèn)位于桐柏山脈與大別山脈交匯處,是秦嶺褶皺山系東段的關(guān)鍵隘口,北接河南信陽(yáng),南連湖北江漢平原,處于中國(guó)南北地理過(guò)渡的核心區(qū)域 。武勝關(guān)在歷史上是軍事要沖?:作為義陽(yáng)三關(guān)(武勝關(guān)、九里關(guān)、平靖關(guān))之一,武勝關(guān)自古為南北交通咽喉,控制中原與南方的通道 。它現(xiàn)代意義是交通節(jié)點(diǎn):關(guān)城下方為京廣鐵路隧道,關(guān)上為107國(guó)道,延續(xù)其交通樞紐功能 。 ?
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為什么民間有“投資不過(guò)武勝關(guān)”這種說(shuō)法呢,這主要是針對(duì)河南省的經(jīng)濟(jì)投資環(huán)境,認(rèn)為其存在較高的風(fēng)險(xiǎn)或不確定性。這一說(shuō)法的背景與地理、歷史及經(jīng)濟(jì)因素相關(guān)聯(lián),但需注意其表述存在爭(zhēng)議性。現(xiàn)在的“武勝關(guān)”在民間語(yǔ)境中逐漸被引申為“難以突破的關(guān)口”,隱喻投資河南存在門(mén)檻或風(fēng)險(xiǎn)。?該說(shuō)法來(lái)源于部分網(wǎng)絡(luò)上的討論,有些人認(rèn)為河南經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)單一、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型滯后,或存在政策不確定性,導(dǎo)致投資回報(bào)率較低。但此類(lèi)觀點(diǎn)缺乏權(quán)威數(shù)據(jù)支撐,很多都是少數(shù)或者是個(gè)別現(xiàn)象,而且河南省近年在制造業(yè)、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化等領(lǐng)域都在持續(xù)發(fā)力,經(jīng)濟(jì)韌性還是比較強(qiáng)勁的。?
“投資不過(guò)武勝關(guān)”的表述更多反映部分投資者的主觀判斷,而非客觀經(jīng)濟(jì)規(guī)律。投資決策應(yīng)基于企業(yè)基本面、行業(yè)趨勢(shì)及政策導(dǎo)向,而非單一地理標(biāo)簽。河南作為人口大省和中部經(jīng)濟(jì)重鎮(zhèn),長(zhǎng)期存在投資機(jī)會(huì),需避免以偏概全。?特別是投資決策需綜合評(píng)估,若是涉及到武勝關(guān)周邊區(qū)域的投資,需結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、政策、產(chǎn)業(yè)等具體因素分析,而非依賴地域性諺語(yǔ)。還需要關(guān)注地方政策的穩(wěn)定性、基礎(chǔ)設(shè)施的完善度及市場(chǎng)的前景預(yù)判,避免單一地域標(biāo)簽化判斷 。建議,若考慮該區(qū)域進(jìn)行投資,建議參考地方經(jīng)濟(jì)報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃及實(shí)地精心細(xì)致的調(diào)研,而非依賴非權(quán)威性地域諺語(yǔ)。
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