火箭發射失利！星河動力：成功率90.91%！為何說要包容失敗？

據星河動力航天通報，11月10日，谷神星一號遙十九火箭發射失利，目前具體原因正在進一步分析排查。星河動力航天已致以誠摯歉意，并表示將全力查明故障原因，認真嚴謹組織谷神星一號的歸零與復飛工作。

航天之路從來不是坦途，尖端技術的運用總是伴隨著一些風險與挑戰，我們要有直面困難的勇氣。此次火箭發射失利，正是中國商業航天走向成熟的必經臺階。

01 任務失利：四次點火后的異常關機

谷神星一號從酒泉衛星發射中心點火升空后，一開始一切順利，火箭一級、二級、三級全部飛行正常，分離正常。但四級點火飛行510秒后，在飛行末段異常提前關閉火箭發動機，導致入軌速度不夠，衛星無法正常入軌。

該型火箭全長約20米，起飛質量約33噸，箭體直徑1.4米，近地軌道有效載荷約400公斤。此次任務搭載了3顆衛星，其中有兩顆是光學遙感衛星，分別是吉星高分04C星、吉星平臺02A04星，還有一顆是中北大學一號衛星。

02 發射記錄：從95%成功率到此次失利

在此次失利前，星河動力的發射成績堪稱亮眼。截至今年9月，谷神星一號火箭已成功發射20次，失敗1次，累計發射成功率超過95.2%，發射成功率還是非常高的。

加上本次失利的遙十九火箭，谷神星一號系列火箭已發射22次，失敗2次，整體成功率約為90.91%。總體而言，谷神星一號的發射成功率還是很不錯的。

03 全球視野：商業航天的高風險特征

航天發射本身就是高風險活動，這一特征在全球商業航天領域尤為明顯。縱觀美國商業航天發展史，即使是如今的行業巨頭美國太空探索公司SpaceX，也曾在早期經歷多次失敗。

SpaceX的獵鷹1號火箭最初5次發射失敗了3次，而且是連續三次失敗，成功率僅40%，多次失敗幾乎讓公司瀕臨破產。直到技術逐漸成熟后，其成功率才逐步提高。獵鷹9號V1.0版成功率70%，V1.1版提升至84%，目前獵鷹9號Block 5型號的成功率已超98%。

其他美國商業航天公司同樣面臨各種發射失敗的情況：美國螢火蟲太空公司的阿爾法火箭累計6次發射僅成功2次；阿斯特拉的火箭3號火箭7次發射僅成功2次；相對論太空的人族1號首次發射即失敗。

04 中國商業航天：整體進展與挑戰

與此同時，中國商業航天整體發展勢頭強勁。2025年上半年，我國完成35次航天發射且全部成功，較2024年同期增長16.7%。其中，商業航天發射達14次，在總發射任務中占比40%。

在入軌衛星數量上，我國上半年發射入軌衛星152顆，相較于2024年同期的79顆，同比增長92.4%，增速遠超全球平均水平。

05 包容失敗：航天探索的必由之路

火箭發射是涉及數萬個元器件、上千道工序的復雜系統工程，任何細微疏忽都可能導致任務失敗。火箭發射伴隨極高風險，火箭發動機故障占失利原因的近半數，即便是頂尖機構也難以百分百避免，這在行業內屬于常態。失敗并非終點，而是技術成熟過程中不可或缺的組成部分。

從全球商業航天發展經驗看，允許失敗并快速學習、調整的能力，往往是最終成功的關鍵。今日的挫折如同火箭發射必須穿越的大氣層，阻力雖大，卻也是邁向更遠宇宙的必經階段。