國安部：境外勢力緊盯載人返回艙！涉及軍事命門，三國可能性最大

12月11日，美國空軍部長特洛伊·梅因克于在太空力量會議上發出警告，中國在太空和導彈技術領域的快速發展并非因為模仿美國，北京在航天發射領域獨立創新開發速度快的驚人。無獨有偶，12月15日中國多家官媒援引一則內部消息——神舟飛船的載人返回艙、火箭逃逸塔等關鍵設備及技術竟是境外勢力重點覬覦的目標。

這一消息，正是源自中國“國家安全部”在其公眾號上發布的“三神”專訪特別報道系列的第七篇——《在北疆，讀懂“神秘工作”的分量》。

境外“拿來主義”勢力猜想

12月15日，國安部的這篇專訪文章讓不少人倒吸一口涼氣。

在標題為《在北疆，讀懂“神秘工作”的分量》的文章中明確提到，內蒙古作為神舟飛船返回地球的“家門”，載人返回艙和火箭逃逸塔也都在這兒。而這些中國航天的關鍵設備技術如今已然成了境外勢力覬覦的“香餑餑”，經常有一些別有用心的外籍人員假借旅游名義到相關場所周邊放置設備、刺探情報。

國安部描述的細節十分有畫面感，每次神舟飛船有航天發射任務時，國安干警提前幾天就會對著陸場及周邊重點區域進行極其嚴密的安防工作，排除一切可能發生的安全隱患。

這些實實在在發生在現實之中事，乍聽起來很像電影情節，但是國安人員扛著專業檢測設備，在草原上一寸寸排查可能藏匿的間諜裝置工作場景，又印證了境外勢力的窺探行徑并非想象，而是真實的客觀存在。

那么都會是哪些“境外勢力”在覬覦中國的這些航天機密呢？文章中不僅提到“覬覦”，更點明放置刺探情報設備，那么一定是有需求才會有動力。我們不妨分析看看，哪個國家的可能性更大。

目前全球真正掌握了載人航天技術的國家只有中美俄三國。

在載人返回艙和火箭逃逸塔技術方面，實際上美國和俄羅斯的許多航天關鍵技術儲備更是在中國之前就已掌握，在這方面并不欠缺，覬覦我國這類裝備和技術的可能性不大。

俄羅斯目前還深陷俄烏沖突，國家戰略重心并沒有放在航天技術探索，姑且可能性較低。但是美國呢？可能不少人會說，馬斯克SpaceX公司的龍飛船發射的時候都不再使用逃逸塔了，但是實際上，美國刺探情報的可能性遠比俄羅斯要大得多。

12月11日，現任美國空軍部長特洛伊·梅因克就重點指出，不僅中國制造和部署系統的能力遠超美國，同時研發系統的速度大約也只有美國的一半。

必須要指出的一點是，梅因克本人就曾擔任美國高級情報官員和國家偵察局副局長，他的話絕對空穴來風。

這些年，中國在載人航天領域的發展速度實在快到令人驚嘆，不少美國高級太空軍領導人都在擔憂，中國的工業基礎、發射頻率和技術研發周期相比美國速度更快。

但比這更重要的一點是，載人航天技術中的軍事價值也非常大，尤其是對高超音速武器研發來說，很多技術可以共用。

美國一直將中國高超音速導彈作為“眼中釘”，五角大樓評估報告多次重點提到“中國不斷擴充的導彈庫包括常規彈道導彈、高超音速巡航導彈和反衛星系統。這些能力支撐著北京在印太地區對抗美國力量、阻礙美國進入爭議地區的戰略。”

更何況眾所周知，美國雖然是最早提出高超音速武器研發的國家之一，還投入了巨額資金，但經過40多年的研發，多次測試都以失敗告終，在該領域技術研究已經遠遠落后于中國和俄羅斯。

在這種情況下，大膽猜測美國的可能性絕對不小。情報人員通過衛星遙感、或者直接偽裝成游客或科研人員在中國航天著陸場、軍工企業周邊刺探信息，放置間諜設備收集設備殘渣，這都是這些機構的典型操作。

當然不排除還會有“技術間諜網絡”，以正常的商業合作或學術交流的幌子，實際目的是搜集航天核心技術。比如就有些境外企業會通過合作項目，試圖獲取載人返回艙的材料參數；還有學術機構以“聯合研究”為名，套取火箭逃逸塔的設計邏輯。

當然既然是情報覬覦，那么一般都是有需求才會有行動！那么除了美國還會有誰呢？筆者大膽猜測，或許就是那些立志太空探索，但是受制于技術裝備落后，又沒有真正掌握這種技術的國家，比如印度和日本。

印度政府早在2006年便啟動了載人航天計劃的規劃工作，其官方航天機構（ISRO）一直都在進行相關技術研究，然而30年過去了，直到如今印度的載人飛船還沒有首飛，如果能通過“拿來主義”借鑒現成的載人飛船和火箭逃逸塔技術技術，那當然不失為一種捷徑。

除了印度，2025年日本日本新版防衛計劃已經明確太空部署，防衛省發布的《太空防御指南》，首次明確提出太空是“新的作戰域”，要組建一個完整的具有太空態勢感知、衛星通信保障、在軌支援能力、任務持續保障的作戰鏈條。甚至文件中已經毫不避諱其軍事用途，反復提到了“戰時適用”、“持續作戰”、“穩定運轉”。

美日之間的太空合作已經進入了實施階段，雙方在今年一起完成了載荷發射。雖然日本還沒有明確的太空載人航天項目，但在這方面的計劃是一直都有的，而且日本作為國際空間站參與國，還為空間站建造了“希望”號實驗艙，研發了H2貨運飛船，可以說在航天方面已經有一定的技術儲備，現在只差掌握載人飛船的發射和回收技術了。

如果日本能自己獨立發射載人航天飛船，那么就可以進一步減少對美國依賴，從這個意義上講，那么日本實際上比印度更渴望擁有載人飛船技術，通過“拿來主義”奪取他國技術的可能性也更大。

另外還有法國、韓國、德國、巴西等國都有著自己的載人航天計劃，渴望擁有這方面的技術，都有可能去冒險搏一把“拿來主義”捷徑。

為何眼紅中國的返回艙和返回艙

為何境外勢力對中國神舟飛船的返回艙和返回艙如此眼熱呢？

核心原因就是它們都是載人航天的“最核心技術”，直接決定了載人航天的成敗，每個裝備都凝結著中國科研人員多年的心血，且很難通過常規渠道復制。

載人返回艙是航天員從太空返回地球的“保命艙”。要知道，返回艙從太空墜入大氣層時，會承受1600℃以上的高溫，還得精準控制著陸位置——我國神舟飛船返回艙能在內蒙古著陸場精準降落，誤差不超過10公里，靠的就是獨特的防熱材料（比如新型PICA-X材料）和制導技術。這些技術不僅能決定航天員的生死，還能直接應用到導彈、衛星回收等領域，比如防熱材料若被破解，我國導彈的突防能力就可能暴露短板。

逃逸塔則是火箭發射時的“應急救生傘”，一旦火箭在發射階段出現技術或系統運行故障，逃逸塔能在0.1秒內帶著返回艙“飛離”火箭，推力誤差能控制在2%以內，確保飛船內航天員的生命安全。

而這個0.1秒的“瞬間響應速度”和2%的“推力控制精度”是逃逸塔的最大技術難點，全球能做到這一點的國家不超過3個。

更重要的是，一旦拿到逃逸塔技術，就能摸清中國火箭的安全逃生設計，同時還能反推出火箭發動機參數水平，而發動機技術正是航天和軍事領域的“共用核心”。

可以說載人返回艙和火箭逃逸塔是我國載人航天一直以來“能安全上天、精準返回”的關鍵，這種“獨門秘籍”自然會被別人惦記。

再者載人返回艙和火箭逃逸塔所涉及的技術，其實不單事關載人航天方面，還涉及到軍事武器。

逃逸塔的發動機關鍵數據和推力精度，以及中國近幾次的返回艙在返回地球時就使用了典型的的“錢學森彈道”，而這就是高超音速武器飛行和再入時的彈道，其控制方式有非常大的軍事應用價值；另外這幾次返回艙燒蝕情況明顯比之前有了更大的改進，足以說明中國在太空隔熱技術突破，甚至還包括世界級難題——通訊斷聯。

不管是“錢學森彈道”還是發動機、亦或者隔熱技術都對高超音速武器的研發有重要作用。如果這些技術被竊取，我國導彈的突防、命中能力就可能被對手預判，進而削弱我國的戰略威懾力，讓對手在國際博弈中更有“底氣”。

現在航天已經成為帶動萬億級產業的“新賽道”，全球各國都在加速太空部署，境外勢力偷走技術，就是想在這些新興產業中搶占先機，畢竟誰先掌握核心技術，誰就能制定行業規則。

最后

航天安全好像離我們很遠，但是實際上卻事關國家發展和每個人的安全。

中國已經在多方面筑牢防線：一方面是“科技+人力”雙重安防，國安干警會帶著“千里眼”（遙感檢測設備）、“順風耳”（信號監測儀器），逐戶排查邊境牧民區，還會在軍工企業加裝高清監控、升級網絡加密系統；另一方面是發動當地群眾參與，形成“全民護航天”的氛圍。

同時將一部分商業發射基地向沿海地區轉移，而海上的殘骸打撈相比內陸難度更大，反面保證設備安全。

普通人雖然不會直接參與到其中，但可以做到“不泄密、不傳謠”，遇到可疑的“人員”試圖索要某些細節信息時，能多一分心眼，及時向國安部門反映。

航天領域的競爭，從來都是“沒有硝煙的戰爭”，境外勢力的覬覦，恰恰說明我國航天技術已經走到了世界前列；守住它，就是守住我們國家的未來競爭力，守住無數科研人員用青春換來的“國家財富”。