2025小鵬科技日：物理AI領航，人形機器人IRON驚艷亮相

11月5日，以“涌現”為主題的2025小鵬科技日活動在廣州舉行。小鵬汽車正式升級定位為“物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司”，并發布四項核心AI應用：第二代VLA、Robotaxi、全新一代人形機器人IRON及匯天飛行汽車體系。這些技術均明確量產計劃，標志著物理AI正從概念走向現實。

活動中，高度擬人的人形機器人IRON以貓步登場，引發全場驚嘆。然而，其過于自然的步態與外形也掀起“真人扮演”的質疑浪潮。小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬在次日緊急發布一鏡到底視頻，親自拆解IRON結構，力證其純機器人身份，并呼吁公眾相信中國機器人技術的飛躍。

第二代VLA：重構物理AI的“操作系統”

何小鵬在科技日開場指出，未來大模型將成為“物理AI世界的操作系統”。小鵬第二代VLA（Vision-Language-Action）的發布，正是這一理念的實踐——它首次去除“語言轉譯”環節，實現從視覺信號到動作指令的端到端直接生成，顛覆傳統V-L-A架構。

這一模型不僅是動作生成引擎，更是理解物理規律的推演系統。其訓練數據量接近1億段視頻片段，相當于人類駕駛6.5萬年的場景總和，賦予它應對極端場景的泛化能力。在部署層面，小鵬通過自研圖靈AI芯片與全鏈路優化，成功在車端搭載數十億參數規模的第二代VLA，遠超行業平均水平。

實際應用中，第二代VLA已涌現出識別交警手勢、預判紅綠燈等未經訓練的能力。基于此，小鵬將于2025年底推出「小路NGP」，復雜小路平均接管里程提升13倍；2026年第一季度更將向Ultra車型全量推送。何小鵬同時宣布，第二代VLA將向全球開源，大眾汽車已成為其首發客戶。

Robotaxi、IRON與飛行汽車：物理AI的三體協同

值得注意的是，小鵬首次系統勾勒出以Robotaxi、人形機器人、飛行汽車為載體的物理AI出行版圖。Robotaxi方面，小鵬計劃在2026年推出三款L4級車型，搭載4顆圖靈AI芯片，算力達3000TOPS，純視覺方案支持全球泛化。其創新性提出“雙模式”未來：全共享的Robotaxi與私享的L4級智駕版本「Robo」將同步推出。高德成為其首個全球生態合作伙伴，共同構建出行網絡。

人形機器人IRON成為全場焦點。全新一代IRON擁有82個自由度、仿生脊椎與肌肉系統，行業首用全固態電池，實現“極致擬人”。其搭載3顆圖靈AI芯片與物理世界大模型，具備“對話、行走、交互”三大高階智能。小鵬宣布將于2026年底實現規模量產，并已與寶鋼達成合作，探索工業巡檢場景。

飛行汽車體系則分為面向個人的“陸地航母”與多人的全傾轉飛行器「A868」。前者全球訂單突破7000臺，工廠已試產；后者航程達500公里，預計2026年與敦煌市政府合作推出低空旅游線路，開啟三維出行時代。

何小鵬親證IRON非真人：一鏡到底拆解質疑

科技日后，IRON的“貓步視頻”在社交平臺引爆“真人扮演”猜測。網友稱“臀部肌肉線條明顯”“耳廓輪廓清晰”，甚至調侃“特斯拉機器人都沒這么絲滑”。

面對質疑，何小鵬次日攜團隊拍攝一鏡到底回應視頻。他現場演示IRON行走，并直接觸摸機器人關節與外殼：“如果覺得有真人，請看這只手——內部是微型諧波關節，絕非人體！”針對“耳朵”質疑，他指出實為麥克風陣列；肩部凹陷實為運輸固定器。何小鵬坦言，現場 500 多位嘉賓和媒體都親眼見證了機器人的真實表現，線上網友因視頻視角產生誤解可以理解，但團隊連夜準備澄清視頻，就是想證明中國人形機器人的技術進步。

“2025到2027年，中國會出現更多高階人形機器人，它們能對話、會行走、可完成簡單任務。”何小鵬強調，實現機器人量產是這一代創業者的使命與責任，也希望網友能見證中國科技的突破，為研發團隊給予更多信任與支持。

文、圖｜記者 潘亮 實習生 曾俊雄

編輯：吳方舟

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