廣東
近日，據(jù)多家媒體報(bào)道，停產(chǎn)超兩年的威馬黃岡工廠迎來(lái)新主人，湖北本土能源企業(yè)楚能新能源正式跨界造車(chē)，開(kāi)啟“電池企業(yè)+整車(chē)制造”的新模式。
威馬汽車(chē)擁有溫州和黃岡兩大汽車(chē)工廠。威馬汽車(chē)在湖北黃岡的星暉工廠始建于2017年，是當(dāng)年的湖北省重點(diǎn)項(xiàng)目。工廠總投資額高達(dá)202億元，占地1045畝，一期規(guī)劃年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛，配備了完整的沖壓、車(chē)身、涂裝、總裝、電池五大車(chē)間，并曾因智能制造水平較高被評(píng)為“湖北省單項(xiàng)冠軍示范企業(yè)”。然而，這座被寄予厚望的工廠命運(yùn)多舛。自2020年投產(chǎn)至2022年10月徹底停產(chǎn)，其累計(jì)生產(chǎn)的車(chē)輛大約僅2萬(wàn)輛，此后便一直處于沉寂狀態(tài)。
市場(chǎng)認(rèn)為，隨著工信部收緊新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理，獲取獨(dú)立的造車(chē)資質(zhì)變得異常困難。通過(guò)收購(gòu)?fù)R工廠，楚能新能源可以繞過(guò)漫長(zhǎng)的申請(qǐng)和審批過(guò)程，快速獲得寶貴的“雙資質(zhì)”（新能源汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)和準(zhǔn)入資質(zhì)），這是最高效的“借殼造車(chē)”路徑 。此外，這座工廠現(xiàn)代化的智能制造基礎(chǔ)，相較于改造一個(gè)傳統(tǒng)的燃油車(chē)工廠或在空地上新建，能讓楚能新能源更快地將產(chǎn)品推向市場(chǎng)。（來(lái)源：綜合報(bào)道）
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