回顧中國車壇5款經典車型，展望中國航母型號的演進方向

中國第三艘航母福建號入列，大佬們已經在網上做了全面而詳細的解說，本不想再跟風拾人牙慧。但近日正好在琢磨買車的事，突然產生了個想法，如果將中國航母和國產汽車的發展歷程互相對照印證一下，會不會挺有趣？

001型遼寧艦（舷號16）----中國車市對應車型：上海桑塔納

遼寧號前身為蘇聯瓦良格號航母，不論是艦體的尺度噸位，還是搭載的重型艦載機（蘇-33），都達到了僅次于美國超級航母的上佳水平，怎料建造完成前夕攤上蘇聯崩潰，含著金勺子的瓦良格號也受盡落寞，歷經波折抵達中國后補完建造，作為訓練艦加入中國海軍，助中國海軍第一次站在了航空母艦這條賽道前，給了中國首款艦載戰機J-15躍入海空的跳板，讓中國海軍對航母及艦載固定翼飛行器的技戰術認識進入正軌，擺脫了長期徘徊門外的尷尬。

桑塔納本是德國大眾汽車公司1979年上市的一款普通車型，1985年就因德國市場反響平平在在本國停產，在公司內的也不受重視，而在1980年代的國際汽車行業中，德國大眾汽車公司又排在美日汽車公司及同門奔馳寶馬之后，所以Santana這個二流汽車公司的冷門型號，眼看要在汽車史上當個路人甲。但改開時代的中國，最能創造的就是意外，大眾將Santana拿到中國合作生產這一決定，不但讓大眾由此躋身國際一流汽車公司行列，更為中國的現代汽車工業體系打下了產業鏈與標準的基礎。此后，推進中國汽車市場的觀念啟蒙，促進中國汽車生產和研發人才的培育，乃至全國駕校中數千萬學員的樁考路考，哪一件不飽含著Santana的勞苦功高？

遼寧艦與桑塔納共同點：出生于二流世家，卻命運波折險遭埋沒，幸得與中國結緣，終成各自領域的金牌教練。

002型山東艦（舷號17）----中國車市對應車型：比亞迪F3

山東號據傳是計劃外的產物：在中國航母最初的規劃中，計劃以遼寧號的使用/改造能力為基礎，憑借中國軍工杰出的逆向工程能力，直接跳到正向設計出新型航母。

在實際操作中發現，從遼寧號的使用/改造能力，倒推一步得到航母的生產制造能力，是可以的；從掌握航母的生產制造能力，再倒推一步得到航母的正向設計能力，應該也沒問題；

但從遼寧號的使用/改造能力，跳過航母的生產制造能力，直接跳到掌握航母的正向設計能力，這種憑空接連倒推兩步的盤算，如同左腳踩右腳原地升空的輕功，過于玄幻無法實現。

于是中國海軍在原計劃上緊急加塞建造了山東號。山東號對自己與遼寧號外形的超高相似帶來逆向工程等指責無心搭理，只是全身心沉浸于生產制造過程，中國艦船工業系統借此打通了材料采購、艦體焊接、設備安裝等全流程，搭建了國產航母的生產制造的全產業鏈，以真實產品證明了中國造船工業已經有能力為海軍生產制造出功能可靠、質量過硬的航母。

比亞迪F3上市前的2005年中國車車壇，受大批文科生無腦鼓吹的影響，中國汽車商界一片浮躁，國產車各主要廠家在產品的功能質量并不被國內消費者接受的情況下，反倒競相鉆研營造品牌形象、拉攏外資合營等捷徑，罕有廠家肯把精力切實投入到國產車生產制造的踏實進步上。此時天空一聲巨響，比亞迪F3閃亮登場，一方面對自己與豐田卡羅拉在外形上的超高相似引發的逆向工程指責不予回應，另一方面比亞迪F3實實在在的拿出了一份產品功能齊全、質量靠譜而且價格動人的合格答卷，以真實產品證明了國產汽車工業已經有能力給中國消費者生產制造出可靠的家用車。

山東艦與比亞迪F3的共同點：臉長得太像別人是有點無語，但內心真正在意的，始終只有在自身所處領域在生產制造方面，徹底打通任督二脈。

003型福建艦（舷號18）----中國車市對應車型：比亞迪仰望U8

福建號在幾天前入役了，帶著他那一身橫練的高科技武功：為艦載機配備的（中壓直流）電磁彈射起飛和電磁攔阻降落系統，搭載殲-35隱身艦載戰斗機、空警-600固定翼預警機、殲-15T/DT戰斗機、直-20系列艦載直升機等全套先進艦載機，射頻系統及艦島的高度集成化和隱身化技術......

巧了，比亞迪U8，同樣帶著一身橫練的高科技神功：特殊運動方式（含原地掉頭、前行、橫移、斜行等多種運動方式），千匹馬力+差速鎖（3秒級的百公里加速+多個車輪打滑也能將動力傳遞到其余輪胎讓車輛脫困），120km/h爆胎控制（高速爆胎后以每秒1000次頻率調整剩余三胎扭矩穩定車身防止失控），水上漂（浮水模式下變成四輪劃水兩棲車）......

福建艦與比亞迪U8的共同點：在各個子系統先進技術大成之后，整艦/車在技術上自然而然的進入了自由王國，可以隨使用者的需求而任意配置技術，幾乎只受到使用者想象力邊界的約束......

076型四川艦（舷號51）----中國車市對應車型：比亞迪秦

四川艦當下也到了入役前夕，雖然名為兩棲攻擊艦，但全通加甲板+電磁彈射器且排水量超過4萬噸配置的076，本質上就是一艘中型航母，足以支持輕型艦載戰斗機（例如前幾天剛在南昌航展上公開的L-15雙垂尾進化型）和無人戰斗機（例如9.3閱兵上展示的多款無人協同作戰飛機CCA）進行彈射起飛+攔阻降落。

雖然中國后續必定會建造超級航母，但不論是戰備還是軍貿，中國航母序列中將來最廣泛應用的型號，只會是076。003型福建號從2022年下水到2025年入役耗時3年，而同樣的建造階段在076型四川號上僅需1年。將來如果和美國為首的海上強敵搞海空大戰，003等大型航母必將在大戰前期耗盡，能在整場海戰中保持全程參戰的，只有能邊打邊造快速補充的076；而在軍貿方面，003等大型航母根本不存在客戶，反倒是076領銜+075/071充實的外貿航母體系，有機會讓中國的海洋影響力鋪設到各大洋的所有角落。

比亞迪秦，雖然是經濟適用車，但也是極有特色的經濟實用車，在配置不低的前提下，有著近2000KM的驚人航程，以及真香的價格。在秦所具備的兩項杰出記錄中，比他統一了全國度量衡單位更驚人的，是他還打算統一全國網約車車型。

四川艦與比亞迪秦的共同點：處處可見的經濟適用型號默然不語，只是一昧的為中國在該領域整體格局鑄造能穩定全局的底盤。

中國未來后續型號航母----中國車市對應車型：多型國產飛行汽車

中國的未來航母，從上文可以看出，大致會有兩條發展路線，一是以003型福建號為基礎，基于超級平臺和獨步全球的六代艦載機進行發展，二是以076型四川號為基礎，基于電磁彈射器支持CCA的能力，和基于塢艙支持的泛水、潛航及登陸能力進行發展。

中國各型飛行汽車，也是枝繁葉茂型號繁多。目前感覺最突出的有兩家，一個是近期在機器人等新技術方面展露了實力的小鵬匯天飛行汽車，另一個則是構型合理并且已經實車試飛的廣汽飛行汽車GOVE。

未來航母和飛行汽車的共同點：就在兩個字----“跨界”。即將到來的飛行汽車，會從陸地輾轉向天空御風跨界，從二維平移向三維穿梭跨界，從負擔旅途某段枝杈向“門對門”包攬旅途全程跨界；已不遙遠的未來型號航母，則會從平頂大船向海外航空航天基地跨界，向海外海陸力量生成中心跨界，向海外三棲無人兵器前線工廠跨界，向遠洋海基核力量支持中心跨界......