入境游2.0時代：如何讓2000萬外國人在中國下沉

「核心提示」
入境游進入2.0階段，老外們涌入中國不再滿足于打卡式旅游，而是想要深度體驗，他們不再集中大城市，更愿意下沉到小城市。這場分散而深入的旅行變革背后，有哪些力量在推動、服務？

作者 |詹方歌

邢昀

一個五線城市，擁有19條國際航線，超越了所在省的省會城市和部分周邊省會，這是一種什么體驗？

這個小城正是湖南張家界。隨著入境游持續升溫，張家界的山上“長”滿了外國人。

社交媒體上，有美國人穿著在張家界租的科技外骨骼跑跑跳跳，驚嘆中國科技發展給人帶來的便利。也有韓國阿姨在張家界第一次吃到山竹，一旁中國的水果店主說著一口流利的韓語，向他們介紹山竹的剝法。

這些外國人膚色各異，來自全球183個國家和地區，不少是為《阿凡達》里的懸浮山而來。

2010年《阿凡達》上映，讓張家界的奇幻景觀在海外觀眾心中埋下了好奇的種子。如今張家界入境游客爆發式增長，從2020年的3.1萬人次增加至2024年的183.06萬人次，增長59倍，比疫情前最好年份增長33.58%。

張家界的火爆，正是當下中國入境游的一個縮影。數據顯示，今年入境中國的外國人已突破1900萬人次。

然而有趣的是，盡管老外蜂擁而入，身處一二線城市的人們卻沒有那么強烈的感受。要知道，老外此前最集中的旅行地點是在北上廣深等一線城市。

“數據增長”和“無感”背后，是諸多如張家界等旅游小城對入境游客的承接。越來越多的外國人開始深入中國腹地，從桂林山水到云南古城，從張家界奇觀到長白雪山，外國游客的足跡正悄然改變著中國入境游的地理版圖。

這場旅行變革背后，是持續優化的簽證政策與不斷完善的服務體系在共同發力。針對更多國家的免簽政策、新增免簽人員出入境口岸，無疑是“China travel”的基礎。同時，攜程等OTA平臺也發揮著相當重要的作用。今年進博會上，攜程以“官方旅行服務伙伴”身份亮相，它如同一位看不見的向導，正重塑著外國游客探索中國的方式。

1、入境游2.0：老外不再只去北上廣

今年，兩大國際頂流網紅“無語哥”“甲亢哥”相繼來中國深度游，也帶火了天津、重慶、河南嵩山這些此前在外國人心中不那么尋常的旅行地點。

尤其甲亢哥Speed在河南嵩山的一段游歷，成為外網熱議的焦點。少林寺里，Speed在國家級非遺傳承人梁小龍的帶領下學習了正宗的中國功夫。Speed被木棍打倒在地時，梁師傅說：“這很痛苦，但這是生活；這很痛苦，但這是少林；這很痛苦，但這是功夫；這很痛苦，但這是你自己。”

這段充滿禪機的話語隨后在外網廣泛傳播，不僅讓更多人認識了少林功夫，也點燃了他們“想來中國親身體驗”的念頭。

根據國家移民管理局的數據，今年上半年，免簽入境外國人1364萬人次，占入境外國人的71.2%，同比上升53.9%。這也意味著，今年上半年入境外國人累計達到1916萬人次。

如此多的外國人涌入，但是他們的行動軌跡跟以前大有不同，入境游進入2.0新階段。

和之前扎堆北京上海，在幾個大城市“打卡”的旅行方式不同，如今老外們動線分散、路線多元，更推崇深度的旅行方式。他們愿意深入中國，甚至下沉到三、四線小城，通過沉浸式體驗來感受地道的中國魅力。于是，桂林、大理、張家界、長白山，都開始出現越來越多的外國游客。

攜程的數據顯示，雖然入境游最熱門的目的地依然是深圳、上海、廣州、北京等，但外國游客的探索范圍正向內陸文化特色城市擴展。2025年上半年，重慶（170%）、成都（120%）、西安（110%）、青島（110%）等西部和新一線城市入境游增長率均突破100%。

外國游客旅行半徑的拓展，得益于免簽政策的放寬和更為便捷的基建、高鐵網絡。

2023年至今，中國針對外國人的過境免簽政策不斷放開。截至目前，中國對47個國家實行免簽政策，適用240小時過境免簽的入境口岸總數已經達到65個。

更長的停留時間和更多的入境口岸，讓外國人的中國深度游成為可能。數據顯示，目前國際航班恢復率已達84%，攜程平臺入境機票預訂量同比大幅增長約100%。

另一邊，以攜程為代表的在線旅行平臺也在通過服務的前置化，讓外國人的旅程變得更方便。

比如，外國人在長途飛行后落地上海虹橋等交通樞紐，一張高鐵票就可以去到大部分江南小城。不會中文也沒關系，攜程優化了高鐵信息指引，并在上海虹橋站設置了專人引導服務。

在北京首都機場，攜程設立了入境服務柜臺和一對一的入境服務專員。外國游客可以輕易獲取從機場設施指引，到交通出行方案定制、通訊網絡產品選購、貨幣兌換指導、支付工具教學、住宿預訂建議等全方位、精細化的旅游咨詢服務。

從信息對稱到交易暢通，政策拆除了入境游最初的障礙，在線旅行平臺為更多外國人遞上了“來華旅行”的詳細指南，讓老外們能隨時隨地來一場“中國之旅”。

2、看不見的服務生態：

攜程如何架起入境游的橋梁

隨著越來越多“China Travel”內容出現在海外社交平臺，更多外國人意識到：中國小城所蘊藏的故事，遠比他們過去所聽聞的更加生動。

社交媒體上，有瑞典游客分享自己去廣西桂林陽朔的經歷。借助AI，他用中文詳細描繪了廣西的鄉村圖景，安靜的鄉村、風聲、蟬聲，游客可以乘著竹筏順流而下，縱覽水光山色，優美的自然風光被完整保留。

風景之外，小城同樣舒適且宜居，對于外國游客來說有著很高的性價比。攜程創始人梁建章曾在接受媒體采訪時表示，相對美國和其他國家，中國酒店等旅游設施建設得更快，價格也更低，“中國酒店的性價比，可以說是世界上最高的”。

除了住宿費用低，交通費用也低。借助打車軟件，游客們可以輕松去到任何地方，而且價格同樣低于歐美、日本等發達國家。隨著旅游業的發展，咖啡館也開始在景區周邊遍地開花，游客可能在任何一家街角的咖啡店喝到品質相當好的燕麥澳白。

吸引游客可以靠性價比，旅途成行則要靠服務環節的不斷優化。現在，從支付到簽證便利化的宏觀卡點已在政策層面逐步解決，攜程等在線旅游平臺則在嘗試解決更多的細節問題，優化老外“中國行”的體驗。

一方面，打造無障礙體驗，破解入境游“最后一公里”難題。

目前，攜程海外平臺已聯合國內1萬多家景區開通在線購票服務，并在中國115家景區鋪設了900臺支持外卡支付的線下票機，外籍游客也能暢行無阻。此外，攜程還借助多元AI技術優化服務流程，將數百萬酒店房型精準翻譯成26種語言，間接為合作酒店節約了人力成本。

“這個過程其實遠比想象中復雜。不僅僅是簡單的語言翻譯，很多時候，微小的表述差異就可能給用戶帶來困擾，不同語言的語義微妙性，需要極其細致的處理。”梁建章表示。為此，攜程不但組建了規模龐大的專業翻譯團隊，還聯動全球各地的兼職語言專家進行本地化校驗，確保內容精準度。

同時，攜程也在不斷強化真人服務能力。目前，其已經在全球十幾個城市設立了服務聯絡中心，提供20多種語言的支持。

另一方面，攜程也嘗試對不同客群的不同訴求，拓展更有針對性的旅行服務，為外國人中國游提供個性化解決方案。比如，針對穆斯林客群，攜程會推動酒店獲得清真餐食認證，滿足其飲食方面的特殊需求。

不同地域的游客也有著不同的旅行偏好。歐美客群的到訪時間通常在10天甚至兩周，傾向于跨城市游覽，因此需要設計長線產品串聯各地精華，滿足高效游覽需求；日韓游客更喜歡特色溫泉主題線路，為他們設計相關產品，能夠契合他們對溫泉文化的喜愛。

“在這一過程中，除了像攜程這樣的平臺，中小企業也大有可為。”梁建章表示。

專注于某一些線路或者某個特定客戶人群，提供獨特的、有特色的產品服務，從一個城市的City Walk、博物館講解，到非遺項目體驗等，這些滿足游客個性化、深度需求的中小服務商，經過平臺撬動，更容易精準獲客。

“無障礙”是基礎，“個性化”是引擎，通過服務構筑信任基石，攜程構建的已不只是一個交易平臺，而是一個能夠不斷豐富的入境游服務生態系統。

3、如何打開萬億增量的“黃金窗口”？

2025年上半年，中國旅游服務出口同比增長67%，遠高于服務出口總額14%的增速，以及貨物出口6%的增速。“入境旅游有望成為中國服務出口的重要增長引擎。”摩根士丹利在相關研報中表示。

入境游的潛在空間有多大？

對比國際數據可見：美國入境旅游收入占GDP約1%-2%，泰國超10%，東南亞多國在6%-8%，歐洲部分國家超5%，而中國目前尚不足0.5%。以中國現有經濟規模估算，若占比提升至1%-2%，意味著1萬億至2萬億元人民幣的市場增量。

顯然，這片藍海仍有待開拓。然而，一個高潛力市場，注定需要耐心與投入來培育。

目前一些卡點仍存在于現實層面。比如，外國游客想要在中國上網，要么在酒店使用wifi，要么就得通過漫游購買流量包，如果需要使用很大流量，價格也會很高。雖然攜程等平臺也有eSIM卡等售賣，但很難覆蓋大部分用戶。

另外，如果想要實現入境游的增長，更大力度的宣傳也不必可少。尤其是對比過去，一大部分遠距離歐美游客因為國際化商務會議吸引而來華，但現在這部分入境占比仍較低，國際航班運力也還沒有恢復到疫情前的水平。

在市場拓展的過程中，在線旅游平臺既是受益者，更是建設者。

梁建章坦言，中短期內，攜程的入境游業務傭金率低于出境游。“前期布局時間長、投入的資源多、獲取的收益點少且低。即便是對于攜程這樣的頭部OTA而言，入境游產品的傭金收入是遠低于出境游的。”他說。

但攜程仍將入境游視為“戰略性的增量”，持續投入資源，撬動更多可能性。

近日在伊斯坦布爾舉行的全球合作伙伴大會上，攜程集團CEO孫潔發布了以“LET”為核心的全球戰略方向，即：發展高品質的長距離旅行、推動從“經過”到“沉浸”的長停留體驗、以及挖掘個性化需求的長尾市場。未來攜程將聚焦兩大方向突破：一方面，“拓展歐洲、中東等核心客群”；另一方面，“全面提升服務體驗，攜手合作伙伴共同破解多語言服務、支付便利等關鍵環節”。

在吸引客群上，攜程開始探索以內容營銷取代傳統的價格競爭。此前通過“相聚在上海”、“Flip!t Trips”千名KOL來華、“Go China”系列線上活動等，攜程在全球范圍內塑造了“China Travel”的品牌形象。

如今攜程還在探索將更多國際會議、知名賽事，一些有世界影響力的明星邀請到中國落地，這不僅會吸引全球游客到中國來，同時能帶來更廣泛和自發的傳播。

此外，攜程不斷更迭AI技術，以實現平臺服務能力的升級。據悉，攜程自主研發的AI行程助手“Trip.Planner”能夠融合個性化數據與實時信息，借助大語言模型與自有算法精準預測用戶興趣，實現一鍵規劃與預訂。而整合平臺TripGenie則能夠通過協同合作伙伴資源，共同提升服務與營銷效率。

梁建章表示，入境中國旅游這個品牌達到世界第一梯隊的水平，可能需要幾年時間，“如果樂觀地估計每年增長個50%，可能兩三年就能夠翻一倍。”

對于攜程來說，Trip.com是提升國際品牌、進軍全球市場的關鍵一步，更與國家層面的軟實力提升、外匯收入與就業拉動緊密相連。在這一領域投入，既是履行企業社會責任，也是看好“將中國打造成世界第一旅游目的地”所蘊含的巨大商機。

對于一家有責任感的企業來說，社會價值與商業價值同樣重要。