美麗藍天地方實踐⑤ | 廣東：機動車保有量全國第一大省的減排之路

編者按

“十四五”以來，大氣治理攻堅成效讓“天空藍”成為常態。步入“十五五”承上啟下的關鍵期，守護藍天常在、推動生態環境根本好轉，既是使命擔當，更是民生期盼。立足新起點、錨定新目標， 需系統總結“十四五”實踐經驗。為此，我們特別開設“美麗藍天地方實踐”專欄，分享各地在大氣治理領域的創新探索與實踐成果。

——GDP連續36年領跑全國、機動車保有量11年穩居全國第一，機動車保有量超4500萬輛。

——環境空氣質量連續十年穩定達標、細顆粒物（PM2.5）連續五年優于世衛組織第二階段目標。

——粵港澳大灣區空氣質量改善先行示范區建設初見成效。

近年來，在經濟發展與生態保護的“雙向考題”中，廣東交出了一份亮眼答卷。廣東生態環境部門緊緊抓住移動源污染治理，大力實施移動源“三個減排”，讓“空氣好”成為廣東人的“口頭禪”，使“廣東藍”時常刷屏廣東人的朋友圈。

結構減排：多點發力，打造“綠車輪”

“以前開燃油貨車，不僅油費高，還總擔心尾氣不達標；現在換了新能源貨車，成本降了，開著也更省心。”在東莞從事貨運的司機王師傅滿心歡喜。這一變化，源于廣東在結構減排上的“兩頭發力”實招。

一頭抓傳統燃油車“提質減量”。廣東不僅提前實施國家機動車標準，推動車型清潔化升級，更采用劃定限行區、經濟補償等舉措加快老舊車輛淘汰——“十四五”以來累計淘汰老舊汽車362萬輛。

針對對污染貢獻較大的非營運類中重型貨車，還專門出臺提前淘汰更新補貼政策，計劃淘汰2.82萬輛非營運類中重型燃油貨車、更新5200輛新能源貨車，從源頭削減污染。

另一頭抓新能源車“加速普及”。早在2020年，珠三角就實現公交車100%電動化，目前廣東累計投入使用純電動公交車6.3萬輛，每年減排氮氧化物10萬余噸。

同時，廣東結合限牌政策推廣新能源乘用車、針對貨運場景推動零排放貨運車隊、依托氫燃料電池汽車示范城市群建設推廣氫能貨車，多場景覆蓋讓新能源車走進更多領域。截至2025年6月底，全省累計推廣新能源汽車465萬輛，占汽車保有量的14%。

配套設施“跟得上”，新能源車才能“跑起來”。廣東同步推進公共充電樁、換電站、加氫站建設，目前三類設施數量均居全國首位。

監管減排：科技賦能，織密“防控網”

“系統預警！這輛貨車尾氣排放疑似超標，已推送線索至屬地核查。”在廣東省生態環境廳，工作人員通過“天地車人”一體化監管系統就能開展實時監控。這套集遙感監測、定期檢驗、車載終端、路面抽測于一體的四維感知網，正是廣東監管控排的核心大招。

“天地車人”每年處理數據近百億條，并建立起“省問題線索推送—地市入戶檢查”的省市聯動、線上線下互動的閉環管理工作機制，讓污染問題精準定位、快速處置。

依托該系統，廣東已抽查發現10個存在問題車型，召回車輛約3.7萬輛，抽檢新車污染物排放均值下降77%。2024年，項目斬獲第十二屆廣東省“先鋒杯”工作創新大賽一等獎等多項殊榮。

同時，執法打擊的“硬手段”也絕不缺位。廣東生態環境系統與公安機關緊密聯動，使黑煙車數量呈逐年下降趨勢。

工程減排：精準治理，啃下“硬骨頭”

“以前加油時偶爾能聞到汽油味，現在改造后基本沒味道了。”在深圳某加油站，車主江女士的體驗，源于廣東對油氣回收的“深耕細作”。早在2012年，廣東就率先完成加油站、儲油庫、油罐車油氣回收治理。

針對摩托車加油油氣回收難題，廣東積極組織開展技術攻關，研發出摩托車專用加油槍集氣罩，在地市試點應用，推廣后預計每年 VOCs 可減排3000余噸。

尾氣治理同樣精準發力。針對在用汽油車燃油蒸發嚴重的問題，廣東印發實施《廣東省汽油車燃油蒸發排放控制系統檢驗操作指南（試行）》，推動燃油蒸發控制系統檢驗及治理；在船舶領域，大力推進老舊船舶LNG動力工程改造，持續推廣清潔能源營運船舶。

目前，廣東全省清潔能源營運船舶206艘、電動船舶22艘，規模居全國第一，實現“路上”“水上”減排多方位同步推進。

供稿 | 生態環境部大氣環境司

編輯 | 張韻晨