2025插混皮卡“神仙打架”，誰(shuí)才是真霸主？

　 不久之前，日產(chǎn)首款在中國(guó)設(shè)計(jì)、研發(fā)和生產(chǎn)的全球皮卡車型Frontier Pro開(kāi)啟預(yù)售，除了傳統(tǒng)的燃油版本外，新車還同步推出了混動(dòng)版，插混皮卡陣營(yíng)再添大將。作為傳統(tǒng)燃油車、純電動(dòng)汽車的結(jié)合體狀態(tài)，插電式混合動(dòng)力汽車不僅可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)續(xù)航和節(jié)能減排，還擁有更好的駕駛體驗(yàn)。今年，插混皮卡產(chǎn)品集中推出，不到一年時(shí)間便上市了5款新車，今天我們便一起看一看這些新品。

　　江淮悍途（參數(shù)丨圖片）PHEV

　　在今年的成都車展上，江淮皮卡旗下新能源皮卡產(chǎn)品悍途PHEV以及純電版車型正式上市。其中，悍途PHEV共分為4款車型，售價(jià)區(qū)間為15.98-20.98萬(wàn)元。

　　江淮悍途PHEV使用了H-Power悍行超級(jí)電混架構(gòu)，動(dòng)力系統(tǒng)由2.0TGDI汽油機(jī)+P2.5電機(jī)+4DHT變速箱+P4電機(jī)組成，還是行業(yè)首發(fā)的4DHT+解耦式電混系統(tǒng)，整體動(dòng)力輸出以電為主，能夠?qū)崿F(xiàn)純電（兩驅(qū)、四驅(qū)）、增程（串聯(lián)后驅(qū)）、燃油（并聯(lián)直驅(qū)）、油電并驅(qū)等多種驅(qū)動(dòng)模式，達(dá)到高效節(jié)能的效果。

　　具體參數(shù)方面，該車的2.0TGDI混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率160kW，峰值扭矩370N·m；前后電機(jī)峰值功率280kW，峰值扭矩可達(dá)640N·m；即使是后驅(qū)P4電機(jī)也有峰值功率150kW，峰值扭矩340N·m的水平。在油電并驅(qū)的全動(dòng)力模式下，最大功率385kW，最大扭矩達(dá)到了1000N·m，是目前混動(dòng)皮卡的巔峰極值。

　　雷達(dá)金剛EM-P/地平線EM-P

　　今年5月，雷達(dá)品牌全新插混皮卡——金剛EM-P與地平線EM-P正式上市。金剛EM-P側(cè)重商用，官方指導(dǎo)價(jià)13.98萬(wàn)元；地平線EM-P擁有更強(qiáng)的乘用化屬性，此次推出2款車型，官方指導(dǎo)價(jià)14.98-15.98萬(wàn)元。

　　兩車均搭載來(lái)自吉利的雷神EM-P插電混動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、前后雙電機(jī)以及3擋混動(dòng)專用變速箱所組成，可提供260kW的最大功率以及914N·m的峰值扭矩，官方所公布的車輛空載0-100km/h加速時(shí)間可達(dá)6.3s，滿載為8.6s，同時(shí)兩款皮卡的綜合續(xù)航里程可以達(dá)到1068km。

　　定位更高的地平線EM-P車型擁有更為豐富的科技與智能配置。該車搭載10.2英寸儀表與14.6英寸中控屏幕，內(nèi)置銀河OS車機(jī)系統(tǒng)，支持手機(jī)互聯(lián)與多項(xiàng)在線音視頻APP，并可實(shí)現(xiàn)自然語(yǔ)音交互、可見(jiàn)即可說(shuō)、自定義影音娛樂(lè)等功能，還有自適應(yīng)巡航與車道保持、540°全景影像等。此外，地平線EM-P還支持220V車內(nèi)放電、最大21kW外放電，支持邊充邊放、駐車放電、鎖車放電、遠(yuǎn)程放電控制等。

　　長(zhǎng)城山海炮Hi4-T

　　今年6月，長(zhǎng)城旗下越野混動(dòng)皮卡山海炮Hi4-T正式上市，新車共推出全球版和性能版兩款車型，其中，全球版售價(jià)22.88萬(wàn)元，性能版售價(jià)24.98萬(wàn)元。

　　山海炮Hi4-T搭載14.6英寸全觸控大屏+12.3英寸數(shù)字儀表，配備智能網(wǎng)聯(lián)，具備連續(xù)語(yǔ)音對(duì)話以及遠(yuǎn)程車控等功能；采用創(chuàng)新雙后圍設(shè)計(jì)，以及迷宮式出氣口、隱藏式后門縫、車箱與車身間的全密封設(shè)計(jì)以及尾翼導(dǎo)流等技術(shù)；車型后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，最大乘坐靠背角達(dá)33度，并擁有1.6m超寬肘部空間。新車配備最大6kW對(duì)外放電功能，貨箱配備220V電源，支持2.2kW大功率放電，同時(shí)原廠自帶3.3噸拖掛資質(zhì)。

　　動(dòng)力上，山海炮Hi4-T搭載米勒循環(huán)混動(dòng)專用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9HAT變速器，集成P2前置電機(jī)動(dòng)力組合，綜合功率300kW，綜合扭矩750N·m。在續(xù)航里程方面，整車綜合油耗低至1.7L/百公里，饋電油耗7.9L/百公里，NEDC綜合續(xù)航超1000km。其所配備的37.1度電池NEDC純電續(xù)航為115km，充電1-2次可滿足一周通勤。

　　鄭州日產(chǎn)鋒坦Frontier Pro混動(dòng)版

　　10月30日，鄭州日產(chǎn)Frontier Pro正式預(yù)售。新車分為燃油版和插混版，其中插混版預(yù)售價(jià)格為21.99-24.99萬(wàn)元，鄭州日產(chǎn)還公布了Frontier Pro車型的中文名稱——鋒坦。

　　作為一款布局全球市場(chǎng)的全新皮卡車型，F(xiàn)rontier Pro車頭部分延續(xù)了日產(chǎn)品牌V-motion設(shè)計(jì)語(yǔ)言，插混版本更強(qiáng)調(diào)科技感與未來(lái)感，車頭采用了半封閉式的設(shè)計(jì)，同時(shí)還增加了三段式的燈帶將兩個(gè)頭燈的上半部分進(jìn)行了連通，營(yíng)造出貫穿式的視覺(jué)效果。車身尺寸方面，F(xiàn)rontier Pro長(zhǎng)寬高分別為5520/1960/1950mm ，軸距為3300mm，貨箱尺寸為1520×1600×490mm。

　　配置部分，新車采用了10.25英寸全液晶儀表盤+14.6英寸中控屏的雙屏組合，部分車型還搭載L2級(jí)駕駛輔助功能。動(dòng)力方面，插混版由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+前后雙電動(dòng)機(jī)所組成，總功率超320kW，峰值扭矩達(dá)800N·m，配備4擋DHT變速箱。官方公布的純電續(xù)航里程為135km，饋電油耗僅6.9L/百公里。該車還支持6kW大功率對(duì)外放電功能，進(jìn)一步拓展用戶的戶外用車生活。

　　鄭州日產(chǎn)Z9 GE PHEV

　　今年5月，鄭州日產(chǎn)旗下全新插電混動(dòng)皮卡產(chǎn)品Z9 GE PHEV正式上市。新車根據(jù)配置不同分為7款車型，售價(jià)區(qū)間為15.69-21.99萬(wàn)元。

　　Z9 GE PHEV配備14.6英寸或12.8寸的中控屏，內(nèi)置540度全景影像與豐富的影音娛樂(lè)功能，并具備L2級(jí)駕駛輔助能力。新車還搭載了科大訊飛智能AI語(yǔ)音助手，并支持多語(yǔ)言識(shí)別、主副駕雙音區(qū)控制、連續(xù)對(duì)話等功能。在智能控制方面，用戶可通過(guò)手機(jī)APP，完成鎖車、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、啟動(dòng)空調(diào)、座椅通風(fēng)加熱等操作，同時(shí)還支持預(yù)約充電和插槍保溫功能，智能便捷體驗(yàn)得到了進(jìn)一步提升。

　　動(dòng)力方面，新車搭載一套由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+4DHT變速箱組成的混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105kW，最大扭矩220N·m；電動(dòng)機(jī)最大功率156kW，最大扭矩350N·m；所以綜合最大功率320kW，綜合最大扭矩800N·m。部分車型配備分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，全系均帶有混動(dòng)、純電、性能、雪地駕駛模式。電池部分搭載容量為17kWh和32.85度的三元鋰電池，前者純電續(xù)航里程60km；后者純電續(xù)航里程135km，NEDC綜合續(xù)航里程可達(dá)1050km，且SOC30%-80%快充時(shí)間0.5小時(shí)。底盤前部采用雙叉臂懸架系統(tǒng)，后部有鋼板彈簧和五連桿兩種懸掛形式。

　　2025年，新能源皮卡市場(chǎng)迅速發(fā)展，新品井噴、銷量翻倍、滲透率攀升至8%，宣告了這片藍(lán)海已經(jīng)進(jìn)入爆發(fā)前夜。插混車型憑借油電協(xié)同的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，在續(xù)航里程和價(jià)格方面都更具競(jìng)爭(zhēng)力。未來(lái)，隨著新能源皮卡市場(chǎng)的快速發(fā)展和政策紅利的持續(xù)釋放，這片藍(lán)海市場(chǎng)正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇。