11月12日,“上汽旗艦大六座”智己LS9上市,32.28萬(wàn)元起。新車憑借搭載跨代際領(lǐng)先的靈蜥數(shù)字底盤3.0、恒星超級(jí)增程,以及強(qiáng)大的感知能力和新奢華標(biāo)桿座艙,號(hào)稱“全系皆Ultra”。拋開冠冕堂皇的宣傳話術(shù),其實(shí)智己LS9也就推出了兩款版型,均是Ultra版,區(qū)別只在于電池包容量不同。那么,問(wèn)題來(lái)了,為什么現(xiàn)在新車都喜歡用Ultra這個(gè)很小眾的詞呢?
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“Ultra”一詞源自拉丁語(yǔ),意為“超越”、“極端”。當(dāng)一款車被冠以“Ultra”之名,它便不再是簡(jiǎn)單的交通工具,而是一種承諾——對(duì)平庸的超越,對(duì)極限的觸碰。這種命名的魔力在于,它輕巧地繞過(guò)了理性比較和廣告法的限制,直接叩擊消費(fèi)者情感深處的渴望。在信息過(guò)載的時(shí)代,一個(gè)強(qiáng)有力的符號(hào)比冗長(zhǎng)的配置表更具穿透力。Pro、Max、Ultra,這些詞語(yǔ)共同構(gòu)筑了一種跨越品牌的價(jià)值語(yǔ)言,一種不言自明的等級(jí)制度。
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當(dāng)然,智己LS9也有資格這么說(shuō)。其搭載靈蜥數(shù)字底盤3.0,同級(jí)唯一的雙向24°智慧四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)僅4.95米的超小轉(zhuǎn)彎半徑,讓大六座SUV比Polo還靈活;150mm超大行程雙腔閉式智慧空氣懸架,協(xié)同智能電控阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng),高速過(guò)彎不側(cè)傾,碎石路面不顛簸,比五座車更好開。與此同時(shí),智己LS9行業(yè)首創(chuàng)基于全域協(xié)同控制的“舒享防暈?zāi)J健保屆恳淮稳页鲂休p松愜意。全系標(biāo)配的靈蜥矢量四驅(qū)系統(tǒng),賦予智己LS9比肩專業(yè)越野SUV的硬核能力,搭配全新AI越野補(bǔ)盲,給用戶補(bǔ)充從容與底氣。
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再加上全系標(biāo)配800V架構(gòu),雙電機(jī)矢量四驅(qū)系統(tǒng)擁有最高390kW、670N·m的超強(qiáng)性能,全系4秒級(jí)零百加速,直接比肩燃油時(shí)代4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。更重要的是,恒星超級(jí)增程徹底告別傳統(tǒng)增程“虧電一條蟲”的頑疾,即便在高原、極寒等極端環(huán)境下,其性能表現(xiàn)始終如一。不僅如此,智己LS9擁有同級(jí)最長(zhǎng)402km CLTC純電續(xù)航與1508km綜合續(xù)航,油電綜合折算能耗2.81L/百公里,同級(jí)最低。行業(yè)首創(chuàng)的ERNC 2.0主動(dòng)降噪技術(shù),真正做到了增程器介入時(shí)的絕對(duì)無(wú)感。
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還有,智己LS9全系標(biāo)配520線超視域激光雷達(dá)與英偉達(dá)Thor芯片,以L3級(jí)別的感知能力,賦能L2級(jí)輔助駕駛場(chǎng)景。全系搭載與Momenta共研的IM AD Max輔助駕駛系統(tǒng),可識(shí)別交通指揮手勢(shì);全新升級(jí)的超感AEB與AES橫向緊急避讓,守護(hù)駕乘安全。智能座艙方面,行業(yè)率先引入AI Agent,支持停車?yán)U費(fèi)、外賣點(diǎn)單等多元場(chǎng)景服務(wù);“雨夜模式2.0”,惡劣天氣視野更清晰,安全感拉滿。智己LS9還打造了全新一鍵隱私功能,實(shí)現(xiàn)三重物理級(jí)隱私保護(hù)。
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值得一提的還有諸多配置細(xì)節(jié)。如智己LS9全車配備三把零重力座椅,有貴妃椅、超級(jí)大床房模式;智己LS9是首搭丹麥豪華音響品牌B&O的中國(guó)品牌車型;全球首搭4D機(jī)械按摩座椅;行業(yè)首創(chuàng)瞬凈新風(fēng)系統(tǒng);行業(yè)首創(chuàng)智控地暖系統(tǒng)。以及獨(dú)家野奢戶外套裝,實(shí)現(xiàn)24小時(shí)用水自由,無(wú)論是騎行徒步后更衣,還是溯溪后給孩子沖腳,讓戶外生活如家般舒適。
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智己LS9 Ultra版擁有如此多的用途,基本上把日常生活中用得到的,用不到但是在靈光一現(xiàn)中可以想得到的所有功能就涵蓋進(jìn)去了。那么,對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō),選擇Ultra版,不僅僅是為更多配置買單,更是進(jìn)行一次精心策劃的自我宣告,向外界傳遞著對(duì)極致的追求,對(duì)細(xì)節(jié)的執(zhí)著,對(duì)最好的不容妥協(xié)。當(dāng)車主在朋友圈展示愛車的Ultra徽標(biāo)時(shí),他購(gòu)買的不僅是一輛車,更是一個(gè)精致、成功的社會(huì)人格面具。
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最后,我提一個(gè)有趣的問(wèn)題吧,當(dāng)每個(gè)汽車品牌都有Ultra時(shí),什么才是真正的超越?命名通脹正在稀釋這些超級(jí)詞匯的威力,當(dāng)Ultra成為標(biāo)配,品牌不得不尋找新的語(yǔ)言來(lái)定義非凡。也許不久的將來(lái),我們會(huì)看到Ultra Pro、Ultra Max甚至Ultra Ultimate的出現(xiàn),上演一場(chǎng)沒(méi)有終點(diǎn)的命名軍備競(jìng)賽。屆時(shí),可能“Ultra”就會(huì)不值錢了吧。按照現(xiàn)在的趨勢(shì),車企們距離毀掉這個(gè)詞最多還有三五年。
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