別出心裁的整活，智己創造了怎樣的全新需求？

2025年國內智能電動化汽車市場格局，無疑是各家廠商在大尺寸SUV領域的相互博弈，借著大尺寸和家用標簽，國內軸距3米以上的大六座SUV涵蓋了從性價比到高端再到豪華的所有價格區間，各種以9和8為代號，象征最頂級旗艦的產品在2025年紛紛下餃子。而各家在針對“移動的家”這個議題上，下料一個比一個猛，給出的創新一個比一個新奇。不過歸根結底，都是用車過程中最常規的設計。那么是否還有勇士帶來令人眼前一亮的東西呢？還得看最后登場的廠商。

作為幾乎是本年度壓軸登場的智己LS9，于11月4日亮相并開啟預售，根據電池不同預售價34.69和37.69萬元，并在最快時間一周后的11月12日正式上市，上市權益價格32.28和35.28萬元。

動力上，和其他友商一樣，智己也選擇為旗艦SUV搭載增程動力系統，一臺上汽首發的1.5T增程器以及800V架構組成了上汽恒星超級增程，雙電機峰值功率390千瓦。在LS6上的“大電池，小油箱”方案獲得實際的成功后，再接再厲的智己為LS9分別配備一塊52度的磷酸鐵鋰和66度三元鋰同屬于寧德時代超級驍遙電池系列。純電最高續航達到402公里，綜合續航達到1508公里，同時這臺售價達到30萬的大尺寸SUV也不挑，92號汽油就可以滿足，配合綜合2.81升的油耗保障日常用車的燃油經濟性。

一直以來，大尺寸SUV的 “身材問題” 始終困擾著用戶：車身長度超 5.2 米、軸距過 3 米，在商場地下車庫倒車時總面臨 “雷達狂叫、間距告急” 的尷尬；過減速帶時車身晃動如 “果凍”，轉彎時的側傾感更讓乘客心驚。這些問題的根源，在于傳統底盤無法實現“尺寸、操控與舒適”的三角平衡，要么犧牲操控換舒適，要么為靈活性丟了穩定性。

從LS6和L6得到開發經驗以及上汽歷時十年研發的靈蜥數字底盤3.0，為LS9帶來了這個尺寸難以想象的靈活。雙向24°的后輪轉向，讓這臺大車擁有僅4.95米的轉彎半徑，意味著在老舊小區的窄路掉頭、商場車庫的極限停車場景中，用戶無需反復倒車調整，極大降低了駕駛難度。

在舒適性與穩定性的平衡上，這套底盤展現出極強的場景適配能力。前雙叉臂后多連桿的配方，雙腔空氣懸架和CDC可變阻尼減振器聯動之下實現車內舒適乘坐體驗。同時擁有聯動四輪轉向和線控制動的LS9具備爆胎穩定控制和主動防側翻功能。

作為一款大尺寸SUV，配備的靈蜥矢量四驅系統，具備只有單側附著地面脫困能力，空氣懸架則帶來更大的通過高度，所配備的AI越野補盲系統，可以感知周圍越野環境并傳遞至駕駛員。智己用6600公里高原路試的嚴苛驗證，證明其在極端路況下的可靠性，徹底告別“城市SUV底盤脆弱”的隱患。

智己這個品牌除了底盤創新，車內打造上也有著自己的全新思路。車內采用不同深淺的兩種大地灰配色并輔以木紋飾板、巴洛克漸變浮雕和金色裝飾營造整車豪華氛圍，中控選擇獨立的副駕屏和雙聯屏造型。在如今以屏幕越來越大營造視覺沖擊的今天，智己LS9的這套設計屬實是別出心裁。

針對車內舒適性配置，智己是會整活的，車內冰箱彩電是不可或缺的，全車擁有三把零重力座椅，具備4D機械按摩功能和B&O音響，配備ERNC 2.0主動降噪，車內具備新風系統的同時這臺車竟然還有地暖系統，你就說這誰家有吧。除此之外，智己官方和還提供拓展的云臺攝像頭、隨心按鈕、磁吸拓展塢等實用化功能。

除此之外，官方還推出野奢戶外套裝，簡而言之就是提供一個車載供水系統，提供戶外的沖洗服務，智己真的就是把家給結實搬到了車里，甚至考慮了一年四季所有的用車痛點。

智能駕駛方面LS9配備520線“超視域”激光雷達，符合L3級自動駕駛標準的感知能力。Momenta賦能的IM AD Max輔助駕駛可以讀懂并響應交警手勢和交通標識。同時配合全車的感知硬件實現全場景視野補盲，在智己其他產品上備受好評的雨夜模式更新到2.0，識別更多風險。

被動安全方面，整車采用十縱十一橫超強潛艇籠式車身、TWB一體式門環結構以及三重安全冗余開門設計。

智己LS9的優勢，從來不是某一項參數的領先，而是對用戶需求的深刻挖掘，也創造出更多的用車玩法和車提供的服務。它刺穿了行業長期存在的配置分層、技術炫技、價格虛高三大痛點，用“全系標配的誠意、場景適配的精準、成本優化的智慧”，重新定義了旗艦SUV的價值標準。
在這場從“配置競賽”到“價值回歸”的行業變革中，智己 LS9 不僅展現了上汽多年技術家底的深厚積淀，更證明了：真正的旗艦實力，不在于堆砌多少參數，而在于能否讀懂用戶的真實需求，用技術解決每一個用車場景中的痛點。