歐洲三國合作的六代機(jī)，F(xiàn)CAS或走向分崩離析，原因怨達(dá)索一家獨(dú)大

歐洲增強(qiáng)國防的雄心，似乎永遠(yuǎn)都會面臨各種各樣的困境，尤其是內(nèi)部的掣肘。

如今似曾相識的局面再次上演，在耗資1000億歐元的“未來空戰(zhàn)系統(tǒng)”（FCAS）項目上又陷入了分崩離析的危機(jī)。原本旨在聯(lián)合研制六代戰(zhàn)斗機(jī)的法國和德國，如今又因為所謂的主導(dǎo)權(quán)問題或?qū)⒎值罁P(yáng)鑣。就像上世界80年代一樣，法國達(dá)索公司要求作為該項目，拒絕與德國空客公司成為平等的合作伙伴。

不過，此次在六代機(jī)問題上，德國表相出少有的強(qiáng)硬，設(shè)定了2025年年底的最后期限。但是，法德高層之間的會談似乎已經(jīng)陷入了僵局，所以這一維持了數(shù)年之久的歷史性的伙伴關(guān)系，正處于公開且代價高昂的“離婚”邊緣。

法國和德國會在FCAS項目上分道揚(yáng)鑣嗎？

法國與德國在武器系統(tǒng)上的合作，真的會出現(xiàn)“一切又回到了原點(diǎn)”的局面嗎？

法國和德國于2017 年開始聯(lián)合研發(fā)下一代戰(zhàn)斗機(jī)，但這種合作關(guān)系的裂痕可能早已埋下了，甚至可能早在雙方簽署協(xié)議，并開始交換項目概念的計算機(jī)輔助設(shè)計圖紙之前。要知道，法德以前也嘗試過“一起制造戰(zhàn)斗機(jī)”，比如20世紀(jì)80年代“歐洲戰(zhàn)斗機(jī)”計劃，這是一項世人皆知的項目。最終因為法國未能與其他合作伙伴達(dá)成協(xié)議，所以只能獨(dú)自研發(fā)“陣風(fēng)”戰(zhàn)斗機(jī)。

如今，在全新的價值1000億歐元的FCAS項目上，法國達(dá)索公司是該項目的主要承包商。而且該公司已明確表示，它會在FCAS項目上的有人駕駛平臺的研發(fā)中扮演主導(dǎo)角色。該公司甚至表示，寧愿自行研發(fā)下一代戰(zhàn)斗機(jī)，也不愿繼續(xù)與德國空中客車防務(wù)公司合作研發(fā)該型飛機(jī)。

值得注意的是，F(xiàn)CAS項目且不說誰在研發(fā)中起到主導(dǎo)作用，甚至各合作伙伴之間甚至連項目名稱都無法達(dá)成一致。在英語世界，它被稱為“未來空戰(zhàn)系統(tǒng)”（FCAS），但在法語中它被稱為“Système de Combat Aérien du Futur”（SCAF），在德語中，它被稱為“Zukünftiges Luftkampfsystem”，在西班牙語中，它被稱為“Futuro Sistema Aéreo de Combate”。

雖然，都可以翻譯為“未來作戰(zhàn)系統(tǒng)”，但是其中各方真的在FCAS的命名中達(dá)成一致了嗎？

迫在眉睫的最后期限

德國現(xiàn)任國防部長鮑里斯·皮斯托里烏斯在2025年11月7日對外公開表示，德國仍計劃在今年年底前決定“未來空戰(zhàn)系統(tǒng)” (FCAS) 項目的未來，以及雙方的合作關(guān)系是否會繼續(xù)。

與此同時，法國國防部表示，推進(jìn)該項目迫在眉睫。柏林方面一直批評達(dá)索和其他法國工業(yè)界人士，就是因為他們要求擔(dān)任該項目的主要牽頭人，從而阻礙了該項目進(jìn)入下一階段。由于法國近期的政治動蕩，兩國政府一直未能會面或達(dá)成協(xié)議，導(dǎo)致兩國之間的高級別會談無法舉行。

皮斯托里烏斯在柏林對記者表示，目前還沒有新的日期安排，這不僅僅是法德兩國之間，甚至包括西班牙國防官員在內(nèi)的三方部長級會議。當(dāng)然他同時還表示，“無論最終結(jié)局如何，我們都將堅持在年底前做出決定”。此外，他還透露，他已經(jīng)就此事（六代機(jī)的問題）與德國總理弗里德里希·默茨進(jìn)行了交談。

皮斯托瑞斯還告訴媒體，他上周與法國方面凱瑟琳·沃特蘭進(jìn)行了交談，沃特蘭也明確表態(tài)她還是打算在該項目上繼續(xù)與柏林展開合作。

把一切問題都?xì)w咎于“達(dá)索”

其實(shí)很多人都知道，很多問題“并非法國政府就能決定的”。所以，皮斯托瑞斯也公開表示，“達(dá)索公司首席執(zhí)行官埃里克·特拉皮耶先生顯然在此發(fā)揮著關(guān)鍵作用，至少在公共溝通方面是如此”。

而在馬德里與西班牙國防部長瑪格麗塔·羅布萊斯會面之前，沃特蘭也不得不對外表示，現(xiàn)在迫切需要推進(jìn)此事（六代機(jī)的研發(fā)事宜），因為法國軍隊目前的現(xiàn)役主力戰(zhàn)斗機(jī)“陣風(fēng)”，需要在2040年前擁有合適的“替代者”。而且她還坦言，作為法國空軍最高司令部的創(chuàng)新成果，法國海軍的艦載戰(zhàn)斗機(jī)目前也極為仰仗“陣風(fēng)”這套作戰(zhàn)系統(tǒng)。但是未來，F(xiàn)CAS第六代戰(zhàn)斗機(jī)項并不適合作為航母搭的艦載機(jī)，因為目前法國還沒考慮到相關(guān)問題。

或許，是希望拉攏西班牙共同對德國施壓，也或許是為了照顧FCAS項目中的“小透明”，所以法國人明確表示“我們?nèi)齻€國家都參與了這個項目，所以三個國家合作，各自的產(chǎn)業(yè)都應(yīng)該參與到的建設(shè)中來，這是合乎邏輯的”。

最后，她還表示，這三個國家需要就此問題舉行會談，但她沒有給出會談的具體日期。不過，這也挺讓人感到奇怪的，一個武器項目不是先靠技術(shù)來進(jìn)行可行性論證，反而依靠開會先分配各自的利益。如果在開會上花費(fèi)大量時間之后，項目還是胎死腹中，那就只能說是貽笑大方了。

結(jié)語

目前全球已知的六代機(jī)項目，包括美國的F-47、法德西的FCAS、英意日的GACP（全球空戰(zhàn)計劃），解放軍的殲-36和殲-50。但除了殲-36和殲-50之外，F(xiàn)CAS和GACP還處于模型階段，F(xiàn)-47也處在概念圖和模型階段。

不過好在美國是獨(dú)自研制和驗證，而FCAS和GACP都是聯(lián)合研制，各國必然會在利益分配上進(jìn)行牽扯，所以項目走向破產(chǎn)或許都是無法避免的結(jié)果。