綜合續(xù)航1310公里，星途ET5入局15萬級混動市場，有戲嗎

11月中旬，星途ET5將正式開啟預(yù)售，此次新車將推出兩款配置車型，其中210舒享版預(yù)售價15.99萬元，210激光雷達(dá)智尊版預(yù)售價17.49萬元。作為奇瑞高端新能源品牌星途星紀(jì)元旗下的全新力作，這款中型SUV全系標(biāo)配210km純電續(xù)航，并全球首發(fā)搭載地平線征程6P芯片和HSD輔助駕駛系統(tǒng)，在競爭激烈的15萬級新能源市場又掀起了新的波瀾。

產(chǎn)品力解讀：

作為一款中型SUV車型，星途ET5車身尺寸為4780*1890*1725mm，軸距2800mm，整車外觀設(shè)計由歐洲超跑品牌設(shè)計師聯(lián)合打造，以“自然永恒之美”為設(shè)計理念，燈組方面采用分體式前燈組和貫穿式尾燈，整體造型圓潤飽滿。

座艙內(nèi)采用了對稱設(shè)計，15.6英寸中控屏兩側(cè)分別是10.25英寸儀表屏和12.3英寸副駕娛樂屏，內(nèi)飾用料上，星途ET5在一些版本上使用了Nappa真皮、Alcantara材質(zhì)，將豪華感下放到了十幾萬的車型上。

智能化是星途ET5實現(xiàn)差異化競爭的關(guān)鍵。車機系統(tǒng)內(nèi)配有驍龍8255芯片，確保了系統(tǒng)的流暢運行。高配版全球首發(fā)搭載地平線征程6P芯片，其算力高達(dá)560TOPS。結(jié)合地平線HSD城區(qū)輔助駕駛系統(tǒng)，以及包括激光雷達(dá)在內(nèi)的26個傳感器，實現(xiàn)了高階輔助駕駛能力。在日常道路上行駛時，車輛可進行智慧跟車、智慧躲閃、變道避讓等。值得一提的是，星途ET5可在盲區(qū)路口前進行預(yù)判并降低車速，高速行駛時也具有135km/h的AEB剎停能力。

動力系統(tǒng)是星途ET5的一大亮點，整車搭載了1.5T增程器+后置電機，增程器有著115kW的功率，驅(qū)動電機最大功率195kW，最大扭矩324N·m，百公里加速時間為7.6秒。整車配備32.66kWh的電池組，CLTC工況下可支持210km的純電續(xù)航里程，綜合續(xù)航里程達(dá)到1310km。整車采用麥弗遜+多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，并有著較為柔和的懸架阻尼設(shè)定，滿足了日常家用需求。

競品車型對比：

放眼星途ET5的同價位車型，深藍(lán)S07和比亞迪宋（參數(shù)丨圖片）PLUS是兩大主要競品。在智能駕駛是星途ET5著力打造的差異化優(yōu)勢，其高配的激光雷達(dá)智尊版搭載了基于地平線HSD的獵鷹700輔助駕駛系統(tǒng)。

深藍(lán)S07則是20萬內(nèi)首搭華為乾崑智駕的SUV，其NCA功能在全國都能駕駛，集智能變道、智能避障等功能于一體。比亞迪宋PLUS DM-i智駕版搭載的是DiPilot 100輔助駕駛系統(tǒng)，支持L2級輔助駕駛，功能包括全速自適應(yīng)巡航、車道保持等。在硬件層面，星途ET5高配版的激光雷達(dá)和超高算力芯片確實形成了一定的硬件優(yōu)勢。

車內(nèi)空間部分，星途ET5定位為中型SUV，車身長寬高分別為4780*1890*1720mm，軸距為2800mm，與此對比，深藍(lán)S07的車身尺寸為4750*1930*1625*mm，軸距達(dá)到2900mm，而比亞迪宋PLUS作為緊湊型SUV，車身尺寸為4775*1890*1670mm，軸距為2765mm。三款車型中，深藍(lán)S07的軸距最長，而星途ET5在車身高度上略有優(yōu)勢，但在其他維度基本保持了平均水平。

在動力形式上，星途ET5與深藍(lán)S07均采用增程式電動方案，而比亞迪宋PLUS則為插電混動（DM-i）。星途ET5全系標(biāo)配210km的CLTC純電續(xù)航，配合32.66kWh的電池組，可實現(xiàn)1310km的綜合續(xù)航。從純電續(xù)航里程來看高于宋PLUS DM-i頂配的160km，進一步降低了用戶的日常用車成本。相比之下，深藍(lán)S07增程版提供215km和285km兩種純電續(xù)航選擇，在與星途ET5相近的價位段具備一定競爭力。

盡管產(chǎn)品力出眾，不過星途ET5也面臨著不小的挑戰(zhàn)。15.99萬元的起售價相比深藍(lán)S07增程版和比亞迪宋PLUS DM-i的部分版本要高。更重要的是，作為奇瑞旗下的高端品牌，星途在渠道覆蓋和品牌認(rèn)知度上仍與比亞迪、長安等主流品牌存在差距，部分地區(qū)的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)需與奇瑞共享，這可能影響部分消費者的購買決策。

價格策略和銷量預(yù)測：

星途ET5此次的定價策略堪稱激進，15.99萬元的起售價，在中型新能源SUV市場中具有很強的競爭力。與同級競品車型相比，星途ET5起步價高出約1萬元，這1萬元的價差換來了210km的純電續(xù)航能力，這意味著用戶每周充電次數(shù)可從兩次減少至一次，基本滿足工作日的日常通勤需求。目前星途ET5共推出兩款車型，這種“入門即高配”的思路，也進一步提升了車型的競爭力。

2025年1-10月，國內(nèi)15-20萬元級新能源SUV銷量達(dá)286萬輛，同比增長32%，其中增程車型占比從2024年的28%攀升至41%，成為目前的主流動力形式。然而，星途品牌自身的發(fā)展卻并非一帆風(fēng)順，作為奇瑞沖擊中高端市場的“塔尖品牌”，星途一直面臨著銷量瓶頸。

2025年5月，星途品牌銷量為9533輛，始終未能突破萬輛大關(guān)。而星途ET5選擇通過“配置平權(quán)”和“智能越級”來實現(xiàn)產(chǎn)品力提升，進一步契合了消費者的核心需求，同時也填補了20萬元內(nèi)車型智能駕駛體驗不足的市場空白。但薄弱的品牌力、白熱化的市場競爭、對手的快速跟進等等，也意味著它所面臨的挑戰(zhàn)難度較大。

購車建議：

星途ET5目前提供了15.99萬元的210舒享版和17.49萬元的210激光雷達(dá)智尊版。從配置層面來看，舒享版車型已標(biāo)配7安全氣囊、540度全景影像、全景天窗和三塊大屏，滿足日常使用綽綽有余。

智尊版的激光雷達(dá)版多出了激光雷達(dá)和獵鷹700智駕輔助系統(tǒng)，支持高速和城市路段NOA、并線輔助、遙控泊車等一系列功能。此外，智尊版還增加了主駕膝部氣囊、前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩、方向盤加熱等舒適配置。結(jié)合兩臺車1.5萬元的差價，激光雷達(dá)版帶來了顯著的智能駕駛和舒適性提升。對于預(yù)算充足的消費者，多花1.5萬元可獲得完全不同的智能駕駛體驗和舒適配置，因此智尊版是值得推薦的選擇。

總結(jié)：

從產(chǎn)品力角度看，星途ET5確實拿出了足夠的誠意。15.99萬的起售價、210km純電續(xù)航、帶激光雷達(dá)的高階輔助系統(tǒng)，這些表現(xiàn)讓它在同價位車型中競爭力十足。不過我個人認(rèn)為，真正決定它市場表現(xiàn)的，不是產(chǎn)品本身，而是星途品牌后期的渠道建設(shè)和品牌形象的提升。若能在這些短板上加速補課，星途ET5有望成為15萬級增程SUV市場的一匹黑馬。