主要信息:
小米躍居第一;特斯拉腰斬;理想L系列持續下滑;零跑穩中有增;蔚來大幅增長;問界保持穩定;尚界騰勢深藍縱橫還需努力。
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小米YU7:33662輛,榮登榜首!自從6月交付以來,每個月銷量都跨越一個新臺階。顏值與動力俱佳,粉絲與營銷一流。
鈦7:20024輛,方盒子第一!造型滿分,價格滿分。不搞六座噱頭,直接大五座。
Model Y:19488輛,大幅下降,近幾年的最低月銷量。雖然出口大幅增加,但也掩蓋不了國內銷量的下滑。這會是拐點嗎?
問界M8:17484輛。雖然較上月有一定下滑,但還屬于正常波動現象。價格在35.98萬到44.98萬之間,能賣這個量,牛。
零跑C10/C11/C16:16841輛/11175輛/9887輛。很穩,并且穩中有增。三個車型組合,牢牢占據10~20萬區間。
問界M7:16071輛,大幅增長。屬于換代后銷量的正常釋放。
樂道L90:11722輛,基本持平。對大六座純電SUV,上市以來連續三個月月銷上萬,相當不錯。
銀河M9:10006輛。最低17.38萬的5.2米大六座,可以閉著眼睛沖。不過,奇瑞風云T11和零跑D19要來了。
理想L6:9680輛。用來走量的車型銷量都節節下滑,從去年同期的2.5萬,到現在不足1萬。一言難盡啊。產品要換代了,不要指望i6來替代L6的地位,外觀造型就決定了消費人群不同。
智界R7:8944輛,大幅增長。和華為接盤以及改款上市有關,但是否能持久還需要打個問號。
智己LS6:8936輛,創新高。隨著LS9的發布,智己越來越穩地走自己的路。但僅靠一款車支撐銷量還遠遠不夠。
深藍S07:8761輛,穩中有增。全新一代再加上10月優惠刺激了銷量。
問界M9:8010輛,基本持平。再想月銷上萬比較難了,既有自家M8的影響,又有各家都在發布旗艦9系,競爭會進一步加劇。
領克900:7048輛,基本持平。30萬級5.2米大六座SUV的典范。
iCAR超級23:7043輛,基本持平。面向年輕人的個性化方盒子,有固定受眾。
蔚來ES8:6703輛,大幅增長。全新換代后的完整交付月。但感覺還不夠,應該上萬才對。哪里出了問題呢?還是說樂道L90對全新ES8的銷量也有影響?和最近車企集中發布旗艦SUV搶占市場也有關系。
尚界H5:6284輛。名列第五界,起售價不到16萬,還有華為加持,發布會上16萬輛的小訂,轉化率低,銷量沒達到預期。
理想i6:5775輛。離李想的理想——1萬輛——還有挺遠的距離。雖然為年輕人打造,但這外觀造型,有多少銳氣年輕人青睞?
理想i8:5748輛,基本持平。能維持住就很不錯了。
理想L7/L8/L9:4347輛/2183輛/2130輛,都還在下降通道中。理想的壓力很大。要換代,特別是外觀。
騰勢N9:1574輛,本就不多,還下降不少。估計潛在用戶都轉向新發布的N8L了吧。豪華之路不容易。
騰勢N8L:1071輛,29.98萬起配置拉滿的大六座,剛上市,銷量有待釋放。
縱橫G700:957輛。30多萬的插混硬派越野,這個價位坦克是標桿,縱橫G700想破局,品牌還需要培養,產品線也應該擴大,比如G900或G500。
豹8:932輛,近幾個月持續下降中。如果沒有硬派越野的需求,鈦7就足夠了。
傳祺向往S9:810輛。雖然有華為乾崑ADS4加持,銷量還是慘淡。5.06米長的車子第三排不會舒適。另外,“向往”,這個品牌(或型號)讓用戶接受還需要教育成本。
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