在混動技術已成為主流戰場的今天,吉利銀河星耀8攜雷神超級電混系統悍然入場,它沒有在“省油”與“性能”之間做選擇題,而是通過EM-i與EM-P兩條并行的技術路徑,以一系列令人咋舌的硬核數據,宣告了“混動天花板”的真正含義,將5米級豪華轎車的能效標準推向了前所未有的高度。
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對于追求極致能效與續航的用戶,雷神EM-i版本無疑是終極答案。其核心在于兩大超級節能硬件的結合:一是搭載了熱效率高達46.5%的全球量產最高效1.5L混動專用發動機。這款發動機通過“馭風火龍卷”超高效燃燒系統、鴨嘴大傾角氣道等獨有設計,實現了對缸內氣流的精準控制,讓燃燒速度提升20%以上,高效區域相比上一代提高了56%。二是匹配了E-DHT 11合1電驅,通過高度集成化設計,重量減輕13.5%,并采用了雙端X-Pin扁線繞組電機,電機效率高達98.02%。在這兩大硬件的合力下,星耀8 EM-i實現了3.36L/100km的CLTC工況饋電油耗,以及1600km的綜合續航里程,成功將“5米級轎車3L級油耗”的設想變為現實,讓“一箱油跨省自由”成為用戶出行的日常。
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而對于不愿在駕駛樂趣上做出妥協的用戶,雷神EM-P版本則能充分滿足其對性能的渴望。該系統采用1.5TD混動專用發動機與全球首創的DHT Evo混動專用電驅組成的黃金動力組合。其中,1.5TD發動機最大功率120kW,最大扭矩255N·m,動力領先同級;P3電機功率160kW,扭矩高達350N·m。最終,整套系統的綜合扭矩達到了碾壓級的605N·m,零百加速時間僅需6.49秒。更驚人的是其在高速下的再加速能力,80-120km/h加速僅需4.6秒,讓高速超車變得游刃有余。尤為難得的是,在擁有如此狂暴性能的同時,其饋電油耗也控制在3.67L/100km,真正做到了“性能與節能我全要”。
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然而,硬件頂配只是基礎,星耀8混動系統的真正靈魂在于其全系標配的星睿AI云動力模型。這套系統將混動能量控制從傳統的“規則控制”引領至“自主感知決策”的智能AI時代。它如同一位隨車的AI節能大師,能夠實時感知溫度、濕度、坡度、導航路線,并融合用戶的日常通勤軌跡與個人駕駛偏好數據,依托吉利星睿智算中心2.0的萬卡級超強算力,在用油用電智慧決策、能量回收無級調節等維度,實現全場景智能尋優。官方宣稱其整體節油率可達15%,其目標是讓每一位用戶,無論駕駛風格如何,都能輕松開出令人驚嘆的低油耗。
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在星耀8的首次大版本OTA中,這套AI云動力系統的算法邏輯得到了進一步的優化和錘煉,使其決策更為精準,節油能力持續精進。同時,OTA將車機內置的高德地圖升級至810版本,新增的巡航紅綠燈倒計時功能,能在不開啟導航的情況下,實時顯示前方路口紅綠燈的讀秒信息。這意味著用戶可以根據燈態變化,提前進行松滑或勻速跟車,培養更為預判性的駕駛習慣,從駕駛行為層面進一步助力能耗降低。這種智能座艙與智能電混系統的高效協同,展現了星耀8作為一個完整科技產品的系統化優勢。
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底盤與操控性同樣繼承了優秀的基因。星耀8基于GEA架構,采用前麥弗遜、后五連桿全獨立懸架,并全系標配可變阻尼自適應懸架FSD,能根據路況實時調整阻尼力,兼顧舒適與操控。其麋鹿測試成績達到頂尖的80km/h,百公里到零的制動距離僅34.5米且連續制動十次性能幾乎不衰減,最小轉彎半徑僅為5.8米。這一切都讓這臺長度超過5米的豪華轎車,具備了媲美運動型轎車的靈活性與安全性。星耀8用事實表明,它不僅是能效的顛覆者,更是駕控品質的全面越級者。
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