判賠31.38 萬+公開道歉！比亞迪勝訴 “王悟空說車”，打擊黑公關(guān)

11 月 20 日，比亞迪法務(wù)部一則公告引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注：自媒體賬號 “王悟空說車” 及相關(guān)主體因發(fā)表針對方程豹品牌車型的貶損言論，構(gòu)成對企業(yè)名譽(yù)權(quán)的侵害，被法院判決公開賠禮道歉，并支付 31.38 萬元賠償款。這起案件的塵埃落定，不僅是比亞迪維護(hù)自身合法權(quán)益的又一勝訴案例，更向行業(yè)傳遞出對 “黑公關(guān)” 零容忍的鮮明態(tài)度。

比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛的表態(tài)擲地有聲：“比亞迪如今的體量，能理解部分媒體因信息差發(fā)布的誤解性內(nèi)容，但對于為黑而黑、長期針對詆毀的黑公關(guān)、黑媒體，我們絕不容忍！” 這番話道出了企業(yè)的底線 —— 尊重客觀事實的輿論監(jiān)督值得正視，但惡意抹黑、歪曲事實的侵權(quán)行為必須堅決反擊。事實上，李云飛此前就曾明確立場，對于那些 “揣著明白裝糊涂”，動輒以不實信息持續(xù)詆毀企業(yè)的主體，比亞迪必將依法維權(quán)到底。

黑公關(guān)亂象，行業(yè)發(fā)展之殤

“王悟空說車” 侵權(quán)案并非孤例，而是新能源汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象的一個縮影。作為該領(lǐng)域的頭部企業(yè)，比亞迪近年來一直是 “黑公關(guān)”“黑媒體” 的重點攻擊目標(biāo)。這些主體通過捏造事實、歪曲數(shù)據(jù)、惡意對比等方式，發(fā)布誤導(dǎo)性內(nèi)容，既擾亂了消費者的判斷，也破壞了公平競爭的市場秩序。

中央網(wǎng)信辦此前在汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項整治行動中，就已公開曝光典型案例，抖音賬號 “王悟空說車”“987 瘋狂奶爸” 因多次歪曲事實詆毀新能源汽車性能、抹黑企業(yè)形象，被依法依約關(guān)閉。新華社 11 月 17 日的評論更是直指行業(yè)痛點，批判 “拉踩同行”“陰陽友商” 等非理性競爭行為，明確指出這類亂象不僅會誤導(dǎo)消費者決策，更會迫使企業(yè)分流研發(fā)投入用于應(yīng)對輿論攻擊，最終阻礙整個產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。在新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速邁向全球競爭的關(guān)鍵階段，這樣的行業(yè) “內(nèi)耗” 無疑會削弱中國品牌的核心競爭力。

持續(xù)重拳出擊，捍衛(wèi)合法權(quán)益

面對黑公關(guān)的持續(xù)侵?jǐn)_，比亞迪早已打響維權(quán)反擊戰(zhàn)。早在 2021 年，企業(yè)便推出懸賞 5-100 萬元打擊黑公關(guān)的舉措；2022 年，更是將舉報獎勵大幅提升至 5 萬至 500 萬元，以實際行動鼓勵社會各界參與監(jiān)督。近兩年間，比亞迪堅持以法律為武器，對多個惡意侵權(quán)的 “黑號” 發(fā)起訴訟，同時對重點侵權(quán)主體保持密切關(guān)注，形成常態(tài)化打擊態(tài)勢。

2024 年年底，比亞迪起訴自媒體博主 “龍豬 - 集車” 的名譽(yù)權(quán)糾紛案件勝訴，被告因長期侮辱、詆毀比亞迪且嚴(yán)重歪曲事實，被法院判令刪除侵權(quán)言論、公開賠禮道歉，并賠償經(jīng)濟(jì)損失等共計 201.87 萬元。從 31.38 萬元到 201.87 萬元的賠償判決，不僅體現(xiàn)了司法對惡意侵權(quán)行為的嚴(yán)厲懲戒，更彰顯了比亞迪捍衛(wèi)自身權(quán)益、凈化行業(yè)生態(tài)的堅定決心。

堅守良性競爭，共筑產(chǎn)業(yè)根基

當(dāng)前，中國新能源汽車行業(yè)正處于高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵階段，清朗健康的市場環(huán)境與輿論生態(tài)，是產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的重要基石。作為行業(yè)頭部企業(yè)，比亞迪始終堅守正確價值觀，堅信技術(shù)創(chuàng)新與品質(zhì)提升才是企業(yè)競爭的核心，技術(shù)競爭才是良性之爭，也是行業(yè)良性發(fā)展的根本。

比亞迪對黑公關(guān)的頻頻 “重拳出擊”，既是對自身合法權(quán)益的堅定捍衛(wèi)，更是企業(yè)社會責(zé)任的生動體現(xiàn)。通過依法打擊惡意侵權(quán)行為，比亞迪正在以實際行動凈化行業(yè)競爭環(huán)境，引導(dǎo)行業(yè)回歸技術(shù)競爭、品質(zhì)競爭的良性軌道。這種堅守，不僅為企業(yè)自身的長遠(yuǎn)發(fā)展筑牢了基礎(chǔ)，更向全行業(yè)傳遞了正向信號 —— 唯有摒棄 “黑公關(guān)” 等歪門邪道，聚焦核心技術(shù)研發(fā)與用戶體驗提升，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)才能在全球競爭中站穩(wěn)腳跟、行穩(wěn)致遠(yuǎn)，真正實現(xiàn)從 “中國領(lǐng)先” 到 “全球引領(lǐng)” 的跨越。