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"29億出海大賣即將赴港IPO上市?"
出品 | 直擊跨境 作者 | 陳烈
文章分類:直擊跨境出海
這是直擊跨境的第1050篇原創文章,本文2116字,閱讀約2.1分鐘。
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國內29億出海大賣即將完成IPO上市?
就在很多電商從業者還在卷國內市場時,國內這家靠"老頭樂"殺瘋北美市場、去年瘋狂入賬超29億的出海大賣被曝:即將赴港進行IPO上市敲鐘。
如果你目前出海沒思路、沒有積累出屬于自己的爆單策略,那么這個誕生于浙江小縣城出海企業已經殺出的這條一條高利潤、高增長出海之路,就非常值得大家去學習借鑒。
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▲圖源網絡,侵刪
的確,在直擊跨境看來正是靠著另辟蹊徑把國內常見的“老頭樂”打造成了北美市場爆品,才為浙江濤濤車業股份有限公司(簡稱濤濤車業)接下來即將完成香港IPO上市提供了無限可能。
就在本月初(11月2日),濤濤車業發布了一份《向香港聯交所遞交H股發行上市申請》公告稱,公司已于2025年10月31日向香港聯合交易所有限公司(即香港聯交所)遞交了發行境外上市股份(H股)并在香港聯交所主板掛牌上市的申請。
另外在11月2日當天,濤濤車業也已經在香港聯交所網站刊登了本次發行上市的申請資料。
該港股招股書顯示,作為2024年在全球電動低速車行業中收入排名第二(市占率達8.4%)的濤濤車業,該公司在2024年的營收已經達到了29.77億元(同比增長38.82%),其中旗下包括TAOMOTOR、GOTRAX和DENAGO等三大自有品牌銷售占比在60%以上;歸母凈利潤4.31億元(同比大幅增長53.76%)。
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▲圖源網絡,侵刪
這其中有一條非常關鍵的信息,就是整個2024年浙江出海大賣濤濤車業超過99%的收入來自海外市場——其中美國作為最大出口目的地成功貢獻了22.9億元收入。
而到了2025年上半年濤濤車業表現同樣強勁,前6個月公司營收同比增長23.19%至17.13億元,凈利潤達到了3.42億元(同比增長88.04%),歸母凈利潤為3.39億元(同比增長89.65%)。
而2025年前七個月,濤濤車業在美國市場收入占比進一步提升至近八成。
如果一切順利的話,A股上市公司濤濤車業就將完成“A+H”上市布局,浙江出海大賣濤濤車業將成為港股“老頭樂”這個細分行業的首個上市公司。
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A股上市大賣為何要急于赴香港IPO上市?
而此次濤濤車業正式向港交所遞交招股書、并擬在香港主板上市,這距離其2023年在國內創業板上市(A股代碼301345.SZ)僅僅才過去兩年多。
就在2023年3月21日,這家注冊地址和辦公地址均為浙江省麗水市、專注于“新能源智能出行”、以及聚焦智能電動低速車和特種車的高新技術企業濤濤車業當天正式在深圳證券交易所完成上市。
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當時濤濤車業發行了2733.36萬股,發行價為73.45元,募資20.08億元。
從2022年、2023年、2024年及2025年前7個月分別為17.66億元、21.44億元、29.77億元和20.68億元的營收;另外2023年、2024年、2025年1-7月,濤濤車業還進行了分紅——分紅金額分別為1.64億元、2.18億元和1.63億元。
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到了今天(11月18日),濤濤車業在A股的股價為202.63元一股,由此目前該公司總市值高達220億元人民幣。
從濤濤車業這幾年的營收、每年數億元分紅、以及超200億元的A股市值來看,看似并不缺錢的A股上市企業濤濤車業為何又要急于赴香港IPO上市呢?
在直擊跨境看來,或許接下來持續的科技研發投入和持續打造全球知名的出海品牌注入巨額資金將是此次浙江出海大賣濤濤車業向香港聯交所遞交H股發行上市申請的底層原因。
我們從濤濤車業此次提交的申請資料不難發現,濤濤車業已經先后打造了包括聚焦高端的DENAGO、面向大眾市場的GOTRAX、新推出的TEKO以及元老品牌TAO MOTOR等四大自主品牌。
在線上,目前DENAGO、GOTRAX、TEKO以TAO MOTOR等四大自主品牌已經在亞馬遜、沃爾瑪和eBay等平臺取得不錯的成績,其中其中GOTRAX多次入選亞馬遜“AMAZON BEST SELLER”等暢銷榜單;線下渠道,濤濤車業的產品已經進駐沃爾瑪、Target、Academy等美國主流連鎖商超的全部門店。
這也讓濤濤車業實現了線上線下全渠道覆蓋。
而接下來進一步拓展全球化戰略布局、提升品牌全球影響力等動作,還是需要更多的資金加持。
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其次,濤濤車這次港股招股書用了大量的“人工智能”“具身智能” 等等與時俱進的名詞,這是源于濤濤車業研發費用率顯著低于同行均值。
不過截至目前,濤濤車業擁有491項專利,參與制定了多項行業標準,但為了在電動出行全球化的浪潮中持續鞏固其領先地位,加大資金進行科技研發投入是非常必要和關鍵的。
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