小鵬X9超級增程上市 30.98萬元起

11月20日，小鵬汽車在廣州舉辦小鵬X9超級增程上市發布會。作為品牌在增程路線上的全新產品，這場活動聚焦“家庭出行”主題，通過現場技術展示、體驗區互動與新車講解，多層次呈現了大七座車型在續航、安全與空間上的全新嘗試。

新車提供Max與Ultra兩個版本，官方指導價分別為30.98萬元和32.98萬元。隨著新車上市，本次發布會也系統介紹了X9的續航技術、安全體系、空間結構與舒適性等核心亮點。

全能續航

小鵬X9超級增程采用與傳統增程車不同的“ 大電池+大油箱 ”組合方案，使CLTC綜合續航達到1602km，純電工況續航452km，成為目前大七座車型中續航最長的一款產品。實測數據顯示，該車在全能源大七座對比中保持領先，主要來源于16.5kWh/100km的綜合電耗表現，使其每公里成本遠低于傳統燃油MPV。

新車采用800V混合碳化硅同軸電驅系統，在結構更緊湊的情況下實現93.5%電驅效率，即使在低電量（8%）狀態下仍能保持動力輸出穩定。補能方面，X9搭載63.3kWh的超快充磷酸鐵鋰電池，支持5C充電倍率，10分鐘可補電313km。此外，車輛可兼容92號汽油，適應西部及高海拔地區燃油條件，進一步增強補能便利性。

結構與電池雙重強化

在安全設計上，小鵬X9超級增程按照全球標準進行開發，滿足2024版C-NCAP與2026版E-NCAP雙五星安全設計要求。

電池安全方面，X9采用符合2026年新國標的磷酸鐵鋰電池包，具備單電芯熱失控24小時不起火、不爆炸特性，并配備4-3-4立體電池防護框架，可抵御2000J底部沖擊及連續多發子彈穿透測試。

車身結構方面，A柱采用2000MPa熱氣脹工藝膨脹管，提升關鍵區域抗壓性能；車頭配置8892cm3前端吸能盒及三層環形框架潰縮區，提升沖擊能量吸收能力。全車標配9個安全氣囊，含2.97米超長側氣簾及零重力座椅專屬氣囊，確保多排乘員的安全覆蓋。

主動安全部分，X9支持全場景爆胎可控能力，在高速積水、暴雨等環境下可維持車輛穩定。AEB與AES最高支持130km/h緊急制動與避讓。面向冰雪地區，車輛搭載冰雪穩行系統，結合185mm最大離地間隙的空氣懸架、后輪主動轉向等技術，提升脫困與低摩擦路面的操控穩定性。

靜謐表現

為解決增程車型在噪音與振動上的傳統短板，小鵬X9以“大電池+靜謐增程器”的方案應對絕大多數用車場景，其純電比例可覆蓋約90%的日常行駛。

機械結構優化與振動路徑縮短，使增程器啟動噪聲可控制在0.5dB以內。車輛同時搭載ENC與RNC兩套主動降噪系統，分別針對增程器噪聲與整車低頻共振進行處理，使車輛在不同路況下保持較低噪聲水平。實測對比中，其NVH表現優于部分百萬級豪華MPV。

空間與工程設計

空間結構是X9的重要亮點之一。新車采用行業首發的“三排電動三折疊”設計，后排支持四六分折疊收納，可在4/5/6/7座之間靈活切換。第三排座椅可放倒至180°使其真正實現“躺平”，并在頭部與腿部空間方面保留較充分的余量。

為了兼顧大電池、大油箱、后輪轉向、空氣懸架等復雜結構，X9采用9合1超級集成后橋，實現95.8%的后橋空間利用率，使三排收納空間與底盤結構得以共存。這一工程布局是本次發布會中的重點技術展示之一。

舒適配置與底盤表現

車輛內飾采用阿尤斯真木材質，全系配備無鉻鞣Nappa真皮。座艙搭載27揚聲器系統、環艙氛圍燈及行業首發的自然光航空閱讀燈。主副駕12向調節、二排零重力座椅與三排加熱功能為全家出行提供更一致的舒適體驗。

底盤部分，小鵬X9采用前雙叉臂、后H臂全鋁懸架，配合雙腔空氣彈簧、太極液壓襯套及6D防暈車算法。在山路、彎道與長途場景中提升車身姿態控制與乘坐平穩性。

總的來說，作為一款面向全球家庭用戶開發的大七座車型，小鵬X9超級增程圍繞續航、安全、空間、靜謐性與舒適性進行了系統性的技術整合。通過大電池增程方案與800V架構的結合，其在補能效率和使用成本上展現了新的方向；安全體系、底盤結構與空間工程上的多項措施，使其更符合家庭場景的長期使用需求。隨著該車型正式上市，小鵬也將鯤鵬超級增程技術推向市場，為未來多場景家庭出行提供新的選擇。