北京
11月20日，從首都“十四五”規劃高質量收官系列主題新聞發布會——交通治理專場上獲悉，五年來，首都“八站兩場”樞紐格局蔚然成型，副中心綜合交通樞紐年底將具備開通運營條件，全市八大火車站將全部實現地鐵接駁。此外，京平高速改擴建計劃年底開通。
北京城市副中心站。安旭東攝
五年來，北京交通以便捷、順暢、綠色、智慧、安全為目標，以加快構建綜合立體對外交通網絡和多網融合市內交通體系為主線，努力實現“人享其行、物暢其流，安全通達”的美好愿景。
藍圖變通途，三地若比鄰。五年來，“軌道上的京津冀”加速實現。京哈高鐵、京雄城際等建成通車，京津城際鐵路亦莊站投運，首條跨市域軌道交通22號線加速建設，京津冀主要城市間“1至1.5小時交通圈”基本實現，環京“1小時通勤圈”初具規模。
北京城市副中心站。安旭東攝
“八站兩場”樞紐格局蔚然成型。首都航空“雙樞紐”網絡覆蓋面和通達性持續拓展，重點火車站按“一站一策”優化提升，副中心綜合交通樞紐年底將具備開通運營條件，全市八大火車站將全部實現地鐵接駁。此外，北京西站、清河站等站點實現國鐵、地鐵安檢互認，讓旅客換乘更加便捷。
公路網絡也縱橫延伸。“十四五”期間，京雄、京蔚高速等全線通車，承平、京平高速改擴建計劃年底開通，京密高速、108新線等推進有力，五年間新增高速公路108公里，總里程達1276公里，構建起以北京為中心、7條首都放射線2條縱線3條橫線交織的國家高速公路主干網。區域路網也在同步加密，三地銜接道路達76條段，39條跨省公交線路實現常態化運營，11條主線45條支線定制快巴覆蓋津冀重點環京通勤地區，讓跨省出行更高效、更便捷。
圍繞城市副中心交通保障，北京提升6號線等軌道交通運力，市郊鐵路城市副中心線向東西延伸，加強與中心城快速聯系；建成廣渠路東延、運河東大街等道路，與中心城之間形成“三快兩主”道路系統；廠通路等建成通車，與北三縣連接持續加強；分階段推進智慧信控，提升副中心出行效率。
來源：北京日報
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（含志愿時長活動）
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