中國(guó)第一個(gè)買(mǎi)轎車(chē)的農(nóng)民，每年向國(guó)家賣(mài)50萬(wàn)枚雞蛋，當(dāng)時(shí)賺多少錢(qián)

1984 年 3 月，北京昌平縣北七家鄉(xiāng)的村口擠滿了圍觀群眾。49 歲的農(nóng)婦孫桂英和家人站在一輛銀灰色豐田小轎車(chē)旁合影，這張照片隨后登上《北京日?qǐng)?bào)》頭版，甚至引來(lái)英國(guó)《每日電訊報(bào)》和美聯(lián)社的跨國(guó)報(bào)道。彼時(shí)的中國(guó)，私人轎車(chē)還是 "資產(chǎn)階級(jí)生活方式" 的象征，而這位養(yǎng)雞農(nóng)婦，用每年向國(guó)家出售的 50 萬(wàn)枚雞蛋，敲開(kāi)了私人購(gòu)車(chē)的大門(mén)，成為新中國(guó)第一個(gè)擁有轎車(chē)的農(nóng)民。

從 1000 只雞到 50 萬(wàn)枚蛋

1981 年之前，孫桂英的家庭深陷貧困。丈夫在城里上班，月薪微薄，上有老下有小的七口之家入不敷出。改革開(kāi)放的春風(fēng)吹到京郊農(nóng)村，允許個(gè)體經(jīng)營(yíng)的政策讓她看到希望。這年 9 月，她頂著家人反對(duì)，貸款建起簡(jiǎn)易雞舍，引進(jìn) 1000 只雞苗，踏上養(yǎng)雞之路。

創(chuàng)業(yè)之初異常艱難。沒(méi)有養(yǎng)殖經(jīng)驗(yàn)，她日夜守在雞舍觀察習(xí)性；缺乏飼料，她騎自行車(chē)往返幾十里地采購(gòu)；雞蛋銷(xiāo)路不暢，她背著竹筐跑遍縣城的食品公司。第一年結(jié)算，1000 只雞竟帶來(lái) 13700 元純收入，平均每只雞凈賺 13.7 元，這個(gè)數(shù)字在當(dāng)時(shí)震驚了全村 —— 要知道，普通工人年薪僅幾百元，她一躍成為北京農(nóng)村首批 "萬(wàn)元戶"。

嘗到甜頭的孫桂英大膽擴(kuò)產(chǎn)。1982 年，她貸款 1.1 萬(wàn)元建起半機(jī)械化雞舍，養(yǎng)殖規(guī)模擴(kuò)大到 2200 只，當(dāng)年向國(guó)家交售鮮蛋 1.1 萬(wàn)斤；1983 年，兩棟新雞舍落成，雞群增至 5000 只，全年出售雞蛋 492800 枚（約合 50 萬(wàn)枚），接近當(dāng)時(shí)一個(gè)中型蛋雞場(chǎng)的產(chǎn)量。

按 1983 年的市場(chǎng)行情，孫桂英的 50 萬(wàn)枚雞蛋創(chuàng)造了驚人財(cái)富。根據(jù)《每日電訊報(bào)》報(bào)道，當(dāng)年她的家庭凈收入達(dá) 12486 英鎊，按當(dāng)時(shí) 1:3.3 的匯率換算，折合人民幣 41203 元。這個(gè)數(shù)字背后，是精準(zhǔn)的成本控制與政策紅利的疊加。

一輛轎車(chē)的時(shí)代隱喻

孫桂英購(gòu)車(chē)的意義，遠(yuǎn)超越財(cái)富本身。1978 年前，中國(guó)私人汽車(chē)數(shù)量幾乎為零，轎車(chē)被視為奢侈品，私人購(gòu)車(chē)被嚴(yán)格限制。1982 年北京私人汽車(chē)僅 64 輛，而她的豐田車(chē)，成為政策松動(dòng)的標(biāo)志性事件。

為了購(gòu)車(chē)，孫桂英經(jīng)歷了復(fù)雜的審批流程。最初她因運(yùn)輸飼料需要，申請(qǐng)購(gòu)買(mǎi)東風(fēng) 140 卡車(chē)獲批準(zhǔn)，這讓她看到私人購(gòu)車(chē)的可能性。1984 年，她通過(guò)北京市友誼信托公司購(gòu)入二手豐田轎車(chē)，既解決丈夫上下班通勤，更方便洽談養(yǎng)雞業(yè)務(wù)。這件事不僅轟動(dòng)全國(guó)，更向社會(huì)傳遞強(qiáng)烈信號(hào)：農(nóng)民依靠勤勞致富，同樣有權(quán)享受現(xiàn)代化生活。

外媒的關(guān)注更凸顯其時(shí)代價(jià)值。《每日電訊報(bào)》稱她為 "新一代杰出農(nóng)民中的女英雄"，美聯(lián)社則注意到 "中國(guó)私人購(gòu)車(chē)政策松動(dòng)的跡象"。在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，孫桂英的轎車(chē)成為打破階層固化、彰顯改革活力的象征。

影響延續(xù)四十年

孫桂英的故事并未止步于購(gòu)車(chē)。她帶動(dòng)北七家鄉(xiāng)發(fā)展養(yǎng)雞產(chǎn)業(yè)，周邊農(nóng)戶紛紛效仿，形成規(guī)模化養(yǎng)殖基地。到 1986 年，北京私人轎車(chē)數(shù)量已達(dá) 1789 輛，越來(lái)越多的農(nóng)民、個(gè)體戶加入購(gòu)車(chē)行列。她的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷被寫(xiě)入《鄧小平與農(nóng)村改革》等史料，成為改革開(kāi)放初期 "讓一部分人先富起來(lái)" 的生動(dòng)注腳。

如今，私人轎車(chē)早已進(jìn)入中國(guó)尋常百姓家，但回望 1984 年那輛銀灰色豐田車(chē)，仍能感受到震撼人心的力量。孫桂英用 50 萬(wàn)枚雞蛋證明：農(nóng)民的勤勞與智慧，在時(shí)代機(jī)遇的加持下，能創(chuàng)造出意想不到的奇跡。