突發(fā)：國產(chǎn)大郵輪愛達(dá)魔都號，日本靠港取消！全日空跌到比春秋都便宜了！國航飛西藏，只要60元！

在前兩天的新聞里，我們注意到國產(chǎn)郵輪公司愛達(dá)地中海號的一條包船航線取消日本停靠的計劃：

而國產(chǎn)大郵輪愛達(dá)魔都號，也將對航線進(jìn)行調(diào)整，雖然現(xiàn)在官方尚未公告，但根據(jù)現(xiàn)有信息匯總，11月底和12月全月，將取消日本港口的停靠！

11月18日，韓國濟(jì)州特別自治道海事事務(wù)與漁業(yè)局發(fā)布了巡航泊位分配變更通知，內(nèi)容涉及到愛達(dá)魔都號的停港時間調(diào)整。

從調(diào)整內(nèi)容上來看，11月23日開始，愛達(dá)魔都號將大幅增加了韓國濟(jì)州島的停靠時間。該航次原計劃是11月27日出發(fā)的上海-長崎-濟(jì)州島-上海航次。

從船程時間上來看，這也意味著愛達(dá)魔都行將取消年內(nèi)所有日本港口的停靠，福岡和長崎落地將會取消。

據(jù)濟(jì)州海事事務(wù)與漁業(yè)局官網(wǎng)顯示，2025年愛達(dá)魔都號剩余航次，從11月28日開始，5天4晚的航程將從日本長崎/福岡+濟(jì)州島靠岸，改為濟(jì)州島過夜，當(dāng)日13點到達(dá)，第二日20點離港。

11月25日原本計劃是福岡一地停靠，現(xiàn)在改到了濟(jì)州島。12月13日，6天5晚的航程，將在濟(jì)州島過夜2晚，14日下午1點到港，16日22點離港。

受限于國內(nèi)出港的船程距離限制，如果增加在濟(jì)州島的過夜停留時間，也就意味著取消在日本的停靠計劃。

而在表格中我們也注意到，從11月25日濟(jì)州島的愛達(dá)魔都號停港計劃開始，前后港口都只有上海港，沒有日本停留的港口了。

結(jié)合此前愛達(dá)魔都號發(fā)布的航線來看，日韓郵輪游將變成韓國一地郵輪游。

不過韓國方面發(fā)布的停港計劃只到12月31日，2026年還未出現(xiàn)變更。另外一艘從天津出港的郵輪，夢想號尚未取消日本港口的停靠計劃。

近期，國內(nèi)航司大面積調(diào)整日本航線。據(jù)AeroRoutes網(wǎng)站顯示，中國多家航空公司本周開始逐步調(diào)整對日航班服務(wù)，部分航班關(guān)閉預(yù)訂。

包括國航、東航、南航、春秋、首都航空、吉祥航空、天津航空、四川航空和長龍航空等航司在內(nèi)，分別減班或取消相應(yīng)航線。

以東航為例，自2025年12月1日起，北京大興-大阪關(guān)西的航線，14班中有6班關(guān)閉預(yù)訂，國航的上海浦東-大阪關(guān)西航線自2025年11月30日起，也從每周21班減至16班。

受到航空公司減班影響，機(jī)票價格從小幅下降恢復(fù)到了穩(wěn)定的態(tài)勢。部分直飛航線甚至出現(xiàn)了一定程度的上漲。

以12月9日上海-大阪為例，春秋航空的最低票價都已經(jīng)上漲到了700元以上。

但部分航線的低價艙位出現(xiàn)釋放。比如北京到東京的春秋航空，半個月前最低票價都還在600元以上，現(xiàn)在12月已經(jīng)出現(xiàn)了大量500多元的含稅價格。

全日空也不例外，半個月前看往返含稅1600的上海-大阪航線，現(xiàn)在已經(jīng)降價到了1400元上下。

這個價格已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國航和東航，甚至比春秋航空都便宜了。

如果說之前有計劃前往日本現(xiàn)在取消了，又想在年底有一個有性價比的出游目的地，我想西藏是一個不錯的選擇。

最近這段時間冬游西藏的活動又開始了，西藏自治區(qū)境內(nèi)的多家A級以上景區(qū)，包括布達(dá)拉宮和珠峰大本營在內(nèi)，都將對全國游客免門票。

不近如此，去西藏的機(jī)票價格也非常友好。比如從成都出發(fā)，直飛拉薩的票價已經(jīng)跌到了200多塊。

飛往林芝方向，現(xiàn)在官方也有機(jī)票補貼。

而如果你對小眾機(jī)場有興趣的話，和拉薩貢嘎機(jī)場同樣位于山南縣的山南隆子機(jī)場，最近有一個成都機(jī)場的補貼活動，原價500多的機(jī)票價格，現(xiàn)在國航新會員的價格60塊錢就能拿下來。

沒錯，這還是國航的直飛航線，有興趣的話趕緊入手。