凱迪拉克CT5廣州車展推“滿改”新車色，限時(shí)售價(jià)20.69萬(wàn)起

11月21日，2025廣州車展現(xiàn)場(chǎng)，凱迪拉克展臺(tái)化身“熱血賽道派對(duì)”，全新CT5以官方“滿改”姿態(tài)亮相。新車推出了V專屬性能車色“颶風(fēng)啞光灰”及V專屬紅色性能選裝包，并公布限時(shí)一口價(jià)20.69萬(wàn)元起。新車共有四個(gè)配置版本：城市風(fēng)尚（參數(shù)丨圖片）版20.69萬(wàn)元，城市運(yùn)動(dòng)版21.59萬(wàn)元，賽道性能版24.59萬(wàn)元。選裝巔峰賽道包的頂配版本為26.59萬(wàn)元。巔峰賽道選裝包包括琴鍵內(nèi)飾配色、19英寸曜石鋁合金輪輞、米其林PS4S輪胎、Brembo四活塞卡鉗V運(yùn)動(dòng)定制外觀、發(fā)光迎賓門踏板、全彩HUD抬頭顯示等配置。

在幾乎所有車企都在強(qiáng)調(diào)“電動(dòng)”與“智能”的當(dāng)下，凱迪拉克卻選擇強(qiáng)化其燃油性能車的價(jià)值主張，試圖在電動(dòng)化浪潮中守住自己的賽道基因。作為一個(gè)擁有百年歷史的美系豪華品牌，凱迪拉克早在上個(gè)世紀(jì)40年代就與賽道結(jié)下不解之緣。在持續(xù)征戰(zhàn)勒芒、戴通納、IMSA等世界知名汽車賽事的過(guò)程中，凱迪拉克取得了備受矚目的耀眼成績(jī)。據(jù)悉，凱迪拉克明年將征戰(zhàn)F1世界錦標(biāo)賽，為品牌性能基因注入全新澎湃動(dòng)能。

全新CT5最核心的傳播概念莫過(guò)于“出廠即滿改”。凱迪拉克并非簡(jiǎn)單地為車輛增加幾個(gè)選裝包，而是直接將過(guò)去需要后期深度改裝的性能裝備作為官方配置提供給消費(fèi)者。新增的“颶風(fēng)啞光灰”車色采用納米級(jí)消光材質(zhì)，經(jīng)過(guò)八層精密噴涂工藝打造出金屬磨砂質(zhì)感。

官方資料顯示，這款車色經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)五年的美國(guó)佛羅里達(dá)試驗(yàn)場(chǎng)暴曬監(jiān)測(cè)，以驗(yàn)證其耐候性和持久性。V專屬紅色性能選裝包則包括專屬Brembo V標(biāo)涂裝紅色高性能剎車卡鉗和賽道專屬紅色鑰匙。選裝包總價(jià)為8000元，僅限賽道性能版與加裝巔峰賽道選裝包車型選擇。

“滿改”不僅是視覺姿態(tài)，更蘊(yùn)含賽道級(jí)硬核性能。凱迪拉克全新CT5基于輕量化后驅(qū)平臺(tái)打造，搭載第四代MRC主動(dòng)電磁懸掛。全新CT5配備同級(jí)獨(dú)享mLSD機(jī)械式限滑差速器，高性能Brembo四活塞制動(dòng)系統(tǒng)，搭配同級(jí)唯一FNC碳氮共滲技術(shù)剎車盤，以及米其林PS4S高性能輪胎。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，CT5全系搭載縱置2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174千瓦（237馬力），峰值扭矩350牛·米，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配全進(jìn)口縱置10速自動(dòng)變速箱。

凱迪拉克此次CT5的更新，是電動(dòng)化浪潮中的一次鮮明側(cè)擊。它沒(méi)有選擇跟隨，而是選擇深化自己在燃油車領(lǐng)域的性能標(biāo)簽。“滿改出廠”背后，直擊了中國(guó)性能車愛好者的兩大痛點(diǎn)：合法性與便利性。隨著國(guó)內(nèi)汽車改裝法規(guī)依然嚴(yán)格，年輕用戶對(duì)個(gè)性化與性能升級(jí)的需求長(zhǎng)期被壓抑。

20.69萬(wàn)起的限時(shí)一口價(jià)，確實(shí)降低了豪華后驅(qū)性能車的門檻。但對(duì)于普通消費(fèi)者，仍需注意性能車的后續(xù)使用成本。在電動(dòng)車憑借瞬時(shí)扭矩輕松實(shí)現(xiàn)“馬力廉價(jià)化”的今天，凱迪拉克通過(guò)強(qiáng)化燃油車的操控質(zhì)感與機(jī)械魅力，為其“后驅(qū)性能”定位建立難以被復(fù)制的護(hù)城河。大家覺得這套組合拳能否成功，有多少年輕消費(fèi)者愿意為這份純粹的“駕駛熱愛”買單？