2025年底前預計還有8條鐵路開工，8條鐵路建成通車！

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Railway Talking

2025年還有一個月多點的時間就將收官了，但這一個多月的時間里預計將有8條鐵路迎來開工，另外在建鐵路方面，預計將有8條鐵路將建成通車。

先來看預計將在年底前開工的8條鐵路，目前它們中的4條已經啟動了施工招標，包括波密至然烏鐵路、宜昌至常德高鐵、廣州東至新塘五六線、六安至安慶鐵路。

波密至然烏鐵是這8條擬開工鐵路中唯一一條完全新建的普速鐵路，線路位于西藏境內，從波密站成都端引出，向東經波密縣松宗鎮、玉普鄉至八宿縣然烏鎮，全長134.5公里，設計速度120公里/小時，全線新建車站7座。項目總投資222.8億元，完全由國家投資建設。

宜常高鐵線路示意圖

宜昌至常德高鐵屬于湖南和湖北兩省的跨省高鐵，是呼南通道的重要組成部分，計劃在12月底開工，工期4年。線路全長184.74公里，設計速度350公里/小時，設7個車站，總投資約324.7億元，國鐵集團出資14.17%、湖北省出資31.13%、湖南省出資24.70%，銀行貸款比例為30%。

廣州東至新塘五六線是廣東省內的鐵路項目，計劃12月底正式開工，計劃工期5.5年。線路西起廣州東站，東至新塘站，與既有廣深鐵路并行，限速200公里/小時。

六安至安慶鐵路完全在安徽省內，計劃12月開工，工期5年。項目正線全長169.3公里，設計速度250公里/小時，設6個車站，項目可以通過聯絡線與擬建的南信合高鐵互聯互通。

另外武漢樞紐直通線、董家口至五蓮及膠新鐵路復線、隴海鐵路天水至蘭州段改造、臨哈鐵路額濟納至哈密段擴能改造工程也有望趕在2025年底實現開工目標，目前都已批復可研，并已進入施工圖審查階段，尤其是武漢樞紐直通線已發布招標計劃，打算在12月招標。

而在建鐵路方面，以下這7條鐵路有望實現建成通車的目標，具體線路如下：

貴州的盤興高鐵預計11月底左右建成通車，目前已進入運行試驗階段，兩座新建車站也已全部完工。線路全長約98公里，設計時速250公里，全線設盤州站、保田站、興義南站等3座車站。它是貴州實現"市市通高鐵" 的收官之作，興義市將首通高鐵。

盤興高鐵線路圖

陜西的西延高鐵預計也將在12月開通運營，目前已轉入運行試驗階段，進行列車運行圖參數測試階段。線路全長約299.8公里，設計時速350公里，是包（銀）海高鐵通道核心組成部分，設西安北、高陵、富平南、銅川、銅川北、洛川、富縣北、甘泉北、延安等11座車站，建成后西安至延安行程將只需約1小時。

廣西的南憑高鐵崇憑段的開通時間預計也是在12月，目前已進入滿圖試運行階段。線路全長81.522公里，設計時速250公里，全線設崇左南、寧明東、龍州、憑祥東4座車站，建成后，南寧至憑祥鐵路運輸時間將縮短至2個小時以內。

浙江的杭衢高鐵建衢段預計也會在12月底開通，目前已正式啟動試運行，線路全長約131公里，設計時速350公里，設建德、建德南、龍游北、衢江（預留）、衢州西、江山等車站，屆時杭州至衢州將只需約40分鐘。

廣東的廣湛高鐵也將在12月底建成通車， 目前全線已處于聯調聯試中，線路全長401.2公里，設計時速350公里，，全線設廣州、佛山、佛肇站、新興南、陽春東、陽江北、茂名南、湛江北站等，建成后廣州至湛江將只需約一個半小時，粵西地區全面融入粵港澳大灣區1.5小時交通圈。

隆敘鐵路區位圖

四川省內的隆瀘敘鐵路目前已通過靜態驗收，即將進入動態驗收階段，預計也將在年底前建成通車。項目新建109.4公里，設計時速120公里，為國鐵I級電氣化鐵路，是西部陸海新通道西線主通道重要組成部分，設隆昌、嘉明、福集、雙加、瀘州西、納溪、天仙、護國東、江門鎮東、龍鳳鎮、敘永北等車站，建成后將形成四川連接北部灣港口的鐵路貨運大通道。

廣東省內的廣清城際鐵路南延線通過初步驗收，線路開通運營進入倒計時。線路全長22公里，從花都站向南依次設神山站、江高站、白云湖站、廣州白云站，建成后將與既有的廣清城際鐵路（花都站至飛霞站）貫通運營。

廣東省內的汕汕高鐵汕頭南至汕頭段已正式進入聯調聯試階段，為年底具備開通條件打下基礎。汕頭至汕頭南段正線長度約19.8公里，建成后汕潮揭地區中心城市“半小時通勤圈”和粵東地區“1小時交通圈”將成為現實。

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