河北
全新車型零跑A10廣州車展官宣亮相，顯然就是沖著比亞迪元（參數丨圖片）UP來的，而且目前兩款車均僅提供純電動力，但是我相信，零跑A10作為入門級別的車型，據說10萬元級別就能帶上激光雷達高階輔助駕駛，性價比絕對完勝比亞迪元UP。
但是比亞迪也不能無動于衷啊，近日，根據我們的最新了解，比亞迪在歐洲市場發布了全新比亞迪元UP DM-i插混版的新車官圖，并且預計將會在明年以“Atto 2”的名字在歐洲上市銷售。
中國新能源車企在全球汽車市場遙遙領先，所以全新比亞迪元UP DM-i的勝算幾何呢？我們看到，新車外觀造型基本和現款國內在售的純電版比較相似，封閉的前格柵搭配黑色的裝飾板，我們看不夠出彩，但在海外比較個性。
所以新車和國內版本最大的區別就是動力了，雖然官方并沒有公布具體動力信息，但作為參考，應該還是最新的五代插混技術，1.5L發動機+電機組成，且純電續航里程為90km，綜合續航里程達1000km，怎么樣？
坦白來講，單說新車這個90km的純電續航，在國內市場還夠不上明年的新能源汽車購置稅優惠政策的門檻呢？加上虛標和使用損耗，沒兩年就只能作為“油車”使用了，但如果這個數據在海外市場競爭，應該是為搶占大眾T-ROC等油車的市場份額。
全新比亞迪元UP插混版將會在英國首發亮相，所以國內市場是否會考慮國產呢？若是國產這個動力續航是說不過去的。
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