2025廣州車展如火如荼,眾多自主品牌也是紛紛推出旗下新車,有不少品牌的新能源汽車也是在車展上剛亮相就取得了不錯(cuò)的訂單成績(jī)。不過(guò),咱們今天說(shuō)的這款車算不上新車,但是卻依舊能贏得不少消費(fèi)者的青睞,它就是廣汽豐田鉑智3X。很多人可能會(huì)說(shuō),那么多國(guó)產(chǎn)新車不看,何必看廣汽豐田鉑智3X呢?有一說(shuō)一,不僅是看,還有很多人買,你敢想這輛車月銷過(guò)萬(wàn)?下面,咱們就聊一聊廣汽豐田鉑智3X究竟是如何做到的?
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這次參加廣州車展的不少小伙伴會(huì)發(fā)現(xiàn),今年有品牌已經(jīng)開(kāi)始承諾如果自家車輛出現(xiàn)自燃等問(wèn)題,由車企買單等等。當(dāng)然,其中的細(xì)則筆者沒(méi)有一一分析,大家都懂小字部分的解釋權(quán)。相比之下,廣汽豐田鉑智3X不僅較早就提供了這樣的權(quán)益,而且從“雙擔(dān)責(zé)”升級(jí)“三擔(dān)責(zé)”。過(guò)去,廣汽豐田鉑智3X主要是針對(duì)自燃風(fēng)險(xiǎn)、智能泊車事故,提供了一系列的換車承諾,如今還新增了電池率先部分的內(nèi)容,而且更有誠(chéng)意。
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比如,目前行業(yè)普遍的8年/16萬(wàn)公里衰減不超30%標(biāo)準(zhǔn),廣汽豐田鉑智3X則提供了2年/5萬(wàn)公里衰減不超10%等細(xì)化承諾。很多人可能不太明白其中的差異,這么說(shuō)吧,現(xiàn)在的動(dòng)力電池想要衰減30%,屬實(shí)有點(diǎn)難,但超過(guò)20%的衰減對(duì)用車體驗(yàn)卻已經(jīng)有了影響。所以,可見(jiàn)廣汽豐田鉑智3X的10%承諾有多實(shí)在了吧。
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至于為什么廣汽豐田較早就敢做出這樣的承諾,而且承諾越來(lái)越細(xì)化,說(shuō)白了,還是技術(shù)優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)在很多自主品牌依舊在強(qiáng)調(diào)車輛的智能化,但大多數(shù)人更在意的還是用車安全性。
電池安全與衰減控制方面,廣汽豐田鉑智3X的電池系統(tǒng)提前滿足2026年新國(guó)標(biāo)要求,當(dāng)然,目前不少自主品牌也都做到了,這點(diǎn)沒(méi)啥可說(shuō)的。但是其采用“內(nèi)外雙絕緣”設(shè)計(jì),卻讓車輛變得更安全。而且,廣汽豐田鉑智3X的電池管理系統(tǒng)在冬季續(xù)航達(dá)成率仍能達(dá)到89%,這點(diǎn)就厲害了。尤其是對(duì)于我們這種東北的小伙伴來(lái)說(shuō),單憑這一點(diǎn),咱就敢嘗試。
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當(dāng)然,想要扛住自主品牌的沖擊,在智能化方面,廣汽豐田鉑智3X的表現(xiàn)也不能差,其智能泊車層面,搭載了Momenta 5.0智能泊車算法與英偉達(dá)Orin-X芯片,在窄路、斜列、斷頭路等復(fù)雜場(chǎng)景下,泊車成功率依舊較高,也吸引了不少消費(fèi)者的注意。再加上比較全面的守護(hù)機(jī)制,也在一定程度上提升了廣汽豐田鉑智3X的競(jìng)爭(zhēng)力。
除了技術(shù)層面之外,品牌也是消費(fèi)者認(rèn)可的關(guān)鍵。這里不是說(shuō)盲目的推崇合資品牌,而是在部分新勢(shì)力品牌動(dòng)不動(dòng)就“消失”的情況下,廣汽豐田儼然更讓人安心,一方面其不會(huì)突然掛掉,另一方面其也不會(huì)突然沒(méi)了售后保障。
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在新能源汽車迭代升級(jí)速度越來(lái)越快的今天,國(guó)產(chǎn)新能源汽車大有過(guò)去手機(jī)等電子產(chǎn)品的趨勢(shì),那就是幾年就被淘汰。但我們不得不承認(rèn)一點(diǎn),至少我不是那種可以2、3年就換車的人,不是不想,而是換不起,哪怕現(xiàn)在的新能源汽車比較便宜。對(duì)于大多數(shù)家庭來(lái)說(shuō),我覺(jué)得也是如此。所以,相比之下,廣汽豐田鉑智3X能夠提供更全面的保障,對(duì)于家庭用戶來(lái)說(shuō),無(wú)疑會(huì)更安心一些,尤其是在電池方面。
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總之,如果你對(duì)新能源汽車的要求是結(jié)實(shí)、耐用、省心,那么,不妨看一看廣汽豐田鉑智3X。如果,你追求出色的性能體驗(yàn),或者對(duì)車輛的智能座艙、駕駛輔助系統(tǒng)有更高的要求,不妨看一看廣州車展上的其他新能源汽車。
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