湖南
日本花費重金從美國引進的無人機，撞機撞地受傷了。
日本當地時間11月24日，根據日本《共同社》的報道。日本海上保安廳裝備的美制MQ-9B“海上衛士”無人機，在日本北九州機場降落時。
不僅撞擊到了地面，還撞擊到了其他的飛機，最終導致螺旋槳受損，日本交通部直接將這起事故，認定為重大事件。
當然，也不能怪日本人大驚小怪。雖然日本海上保安廳和日本自衛隊，多次表示要從美國增購更多的“海上衛士”無人機。
但截止到目前，全日本的“海上衛士”無人機也才3架而已。并且，全都部署在日本北九州。日本方面一開始時就表示，引進這款美制無人機，就是為了對中國釣魚島海域進行長時間的監視。
有一點需要注意，那就是在2022年進口第一架的MQ-9B無人機時，因為日本本身并沒有符合資質的無人機操作員，所以一開始是花高薪聘請的美國無人機操作員。
就是不知道這次撞機撞地時，操作這架MQ-9B無人機的是日本無人機操作員，還是美國無人機操作員。
“海上衛士”無人機的性能，其實是非常不錯的。能夠在空中持續飛行超過30個小時，理論上巡邏半徑可以達到1200海里。
原本美國方面對這款無人機的定位，就是配合P-8A這種大型固定翼海上巡邏機，對大片海域進行巡邏和反潛。不僅可以偵測水面目標，也能夠對一定深度的水下目標進行偵測。
必要的時候，也能夠直接懸掛反潛武器，執行反潛作戰任務。
日本海上保安廳進口的這些“海上衛士”無人機，雖然目前并不具備攻擊能力，但完全能夠在大片海域進行搜索，并將相關情報傳遞給日本海上自衛隊。
并且，日本海上保安廳自己也承認，希望在未來，能夠從美國進口具備作戰能力的“海上衛士”無人機。
隨著這些年中國無人機的快速發展，日本對于“海上衛士”這種固定翼大型無人機的關注也越來越高。但日本本身的無人機產業，尤其是軍用無人機的研發并不算突出。
所以，在高端無人機方面，日本主要依靠進口。類似“海洋衛士”這種美國貨，損失一架，那就真的是少一架。
看到這里，你或許就明白了。為什么這次出事的“海上衛士”無人機，只是磕壞了螺旋槳，日本交通部就要按照重大事件的規格進行處理了。
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