江西
說實話，我以前覺得車企贊助賽車比賽，大多數(shù)圖個名嘛。但這次在合肥現(xiàn)場看了兩天“蔚來杯”大學(xué)生方程式，我查了下資料，直接被驚到了——蔚來連續(xù)支持這賽事11年，竟然間接為中國汽車行業(yè)輸送了超過7萬名人才！這可不是我瞎說，是官方統(tǒng)計的數(shù)據(jù)。
16年，400多支車隊，7萬多人……這些數(shù)字背后，是一個個活生生的人。就比如蔚來的001號員工李天舒，他就是最早從這比賽里出來的“賽車少年”。還有那個刷屏的“00后汽修女孩”古慧晶，去年在賽場拿到李斌的直通卡，今年已經(jīng)成了汽車圈的勵志偶像。我看了看名單，像郭維和、郭文韜、王奎添這些現(xiàn)在在蔚來、理想、比亞迪挑大梁的工程師，清一色都是“蔚來杯”的畢業(yè)生。這哪里是比賽，這分明是中國汽車的“黃埔軍校”啊！
我個人覺得，李斌有一句話說得很到位：“贊助大學(xué)生方程式，也是在支持中國汽車的未來。” 你想想，別的車企可能更愿意花大價錢去紐北刷個圈速，但蔚來選擇把錢花在這些還沒畢業(yè)的學(xué)生身上。而且我了解到，哪怕是在公司自己比較難的時候，他們也沒斷過對這個賽事的支持。這格局，確實不一樣。
我還特意去查了查，好家伙，蔚來這11年在研發(fā)上累計投入了超600億，在換電網(wǎng)絡(luò)上砸了超180億。這跟他們堅持投人才的理念完全是一脈相承的。李斌今年在上海車展不是提出了 “智駕芯片、全域操作系統(tǒng)、智能底盤” 這新三大件嘛，我看賽場上的大學(xué)生們搗鼓的，恰恰就是這些最核心的東西。所以在我看來，蔚來支持的不僅僅是一場比賽，它是在搭建一個從校園到產(chǎn)業(yè)的完整生態(tài)。
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