事故頻發！電動自行車“擋風被”到底該不該用？

隨著我國大部地區氣溫日漸走低，不少人為自家電動自行車加裝上了“御寒神器”——擋風被。這看似不起眼的“小改裝”，實則危機四伏，已成為威脅交通安全的“大隱患”。

擋風被究竟暗藏哪些安全隱患？如何在保暖御寒的同時筑牢安全防線？

防寒不防“患”

擋風被上路頻引事故

擋風被雖可抵擋寒風，但也可能擋住安全。近年來，由此釀成的各類事故，不時刺痛公共安全的神經。

• 2025年1月，江蘇淮安一女子騎行途中騰手整理擋風被，電動自行車突然失控，該女子頭部重重砸向路面，最終經搶救無效去世。

• 2024年12月，江蘇泰興，一輛電動自行車與轎車發生碰撞。交警發現，這輛電動自行車加裝了擋風被，導致車主操作受到限制，雙手無法支撐緩沖，造成較大傷害。

交警介紹，安裝擋風被后，行車阻力也會加大，車身穩定性降低，增加騎行難度。一些體積較大的擋風被，在行駛過程中還容易夾掛或卷入車輪。

除了有交通安全隱患外，給電動自行車加裝擋風被還有消防安全隱患。據介紹，擋風被和車把式手套通常使用聚酯纖維做填充物，絨布做內襯，這兩樣都是易燃物。

在充電時，車主一般不會特意拆除擋風被，如果充電器或充電線被擋風被蓋住，會影響散熱效果，很有可能引發火災。

安全不容擅改

電動車如何正確御寒？

《中華人民共和國道路交通安全法》規定，自行車和電動自行車等非機動車載物，高度從地面起不得超過1.5米，寬度左右各不得超出車把0.15米，長度前端不得超出車輪，后端不得超出車身0.3米。

北京警察學院教授柳實表示，電動自行車加裝擋風被后，早已經超過左右寬度0.15米的范圍，會直接影響到行駛通過性，可能會剮蹭物體甚至車輛人員。

近年來，針對電動自行車加裝擋風被，不少地方出臺細則、開展專項整治行動。

• 廣東佛山：《佛山市電動自行車管理規定》第三十四條第三項規定，在道路上禁止駕駛非法加裝擋風、遮陽、遮雨、高分貝音響等影響安全駕駛裝置的電動自行車。

• 河北邢臺：2025年10月20日起，邢臺交警在全市范圍內啟動電動自行車違法行為專項整治行動，在全市設置 52 處檢查點，對加裝厚重擋風被和遮陽篷的電動自行車，會依法拆除并收繳非法裝置。

• 山西、遼寧：2024年11月，山西、遼寧等多地陸續出臺新規，明確表示要對電動自行車加裝擋風被的行為進行嚴查。

那么，冬季騎行該如何保暖？

首先，頭部保暖應按規定佩戴安全頭盔，建議選用兼具防風保暖效果的頭盔。

上身保暖可穿著保暖的沖鋒衣、羽絨服，但務必正常穿著，切勿反穿，以免限制動作、引發危險。

腿部、膝蓋保暖可選擇保暖護膝，既能防寒，也可在摔倒時有效保護膝蓋、減輕傷害。

此外，柳實表示，相關部門及生產廠家應立足民生需求，在車輛設計與生產制造中兼顧防寒保暖與安全防護，切實解決群眾出行難題，真正為百姓出行保駕護航。

資料來源：央視新聞、國家應急廣播

值班編輯：檀寧嵐

責任編輯：閆佳佳

值班主編：陽聃甫

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