中國新能源車霸榜全球！小米純電全球第8，問界插混全球第2

這些年國產(chǎn)新能源汽車發(fā)展速度簡直像坐了火箭。現(xiàn)在全球每賣出10輛新能源車，7輛以上都是中國造、中國賣。

換句話說，看全球新能源車市場，盯緊中國就夠了。

那中國新能源車企在全球到底排什么位置？最近有機構(gòu)公布了2025年三季度數(shù)據(jù)，純電（BEV）和插混（PHEV）市場排名一目了然。

先看整體：三季度全球電動車銷量539萬輛，同比漲了31%。其中純電車賣出371萬輛，占69%，增速更猛，達48%。這說明純電車越來越吃香，插混反而沒那么火了，和前幾年插混更受歡迎的情況完全不同。

純電市場這邊，比亞迪以15.4%的份額穩(wěn)坐頭把交椅，特斯拉13.4%排第二。上汽通用五菱靠五菱宏光MINI這款“國民神車”拿下第三。接著是吉利、零跑、小鵬、大眾、小米、現(xiàn)代、寶馬。小米靠著SU7和YU7兩款車沖到全球第8，把寶馬、現(xiàn)代這些老牌巨頭甩在身后。

插混市場更夸張，比亞迪直接拿下27.9%的份額，相當(dāng)于近三成市場。第二名的AITO問界、第三的奇瑞、第四的吉利、第五的理想、第六的長安，這些品牌加起來都沒比亞迪一家多。

從排名看，不管是純電還是插混，國產(chǎn)車幾乎占了所有席位。純電市場只有特斯拉還能排第二，但份額也在持續(xù)下滑，從曾經(jīng)的第一掉到現(xiàn)在第二。那些老牌車企比如大眾、現(xiàn)代、寶馬、奔馳、豐田、通用，在新能源領(lǐng)域已經(jīng)完全不是國產(chǎn)車對手，現(xiàn)在只能靠油車撐著優(yōu)勢地位。

為啥國產(chǎn)車能這么猛？除了技術(shù)突破快、成本控制好，更關(guān)鍵的是中國擁有全球最完整的新能源產(chǎn)業(yè)鏈。從電池、電機到電控，從原材料到整車制造，中國都能自主可控。再加上政策扶持和市場培育，國產(chǎn)新能源車自然能快速崛起。

當(dāng)然，國產(chǎn)車也不是高枕無憂。技術(shù)迭代快，市場競爭激烈，稍不留神就可能被反超。但至少現(xiàn)在，中國新能源車在全球市場的地位已經(jīng)穩(wěn)了。未來隨著技術(shù)進步和產(chǎn)能提升，國產(chǎn)車在全球市場的份額只會越來越大。

就像比亞迪董事長王傳福說的：“新能源汽車的競爭，本質(zhì)上是產(chǎn)業(yè)鏈的競爭。”中國在新能源產(chǎn)業(yè)鏈上的優(yōu)勢，不是靠吹出來的，是實打?qū)嵏沙鰜淼摹碾姵氐秸嚕瑥募夹g(shù)到成本，中國新能源車已經(jīng)具備了和全球頂尖選手硬碰硬的實力。

現(xiàn)在再回頭看，那些曾經(jīng)說“中國造不出好新能源車”的聲音，早被市場數(shù)據(jù)打臉了。國產(chǎn)新能源車不僅在國內(nèi)賣得好，在全球市場也越戰(zhàn)越勇。這背后，是中國制造的底氣，更是中國創(chuàng)新的實力。